廣西梧州到塔吉克斯坦物流
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“快遞小哥紅色驛站的建立不僅為快遞（配送）行業(yè)人員提供了思想理論學習陣地，還為快遞（配送）行業(yè)流動黨員參加組織生活提供場所?！倍U城區(qū)總工會相關負責人表示，在黨工共建聚人心方面，通過講“專題黨課”、看“紅色書籍”等方式，進一步凝聚快遞（配送）員紅色力量，為推進行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展提供強有力的保證。教育培訓提素質方面，禪城區(qū)總工會積極開展應急救護培訓活動，對快遞（配送）員進行應急救護培訓，增強他們在突發(fā)事件中的自救互救能力。通過一系列的培訓，禪城區(qū)涌現(xiàn)出一批的快遞（配送）員代表，如成功救助溺水幼童的配送員歐陽海鋒、獲得“異地務工人員”稱號的快遞員譚自洲等。
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我國物業(yè)空間發(fā)展不平衡，東部沿海地區(qū)明顯于中西部地區(qū)，表現(xiàn)為物流基礎設施和規(guī)模大的物流企業(yè)多集中于東部沿海地區(qū)。據(jù)統(tǒng)計，我國物流基礎設施54％分布在東部、30％分布在中部、16％分布在西部，呈現(xiàn)明顯梯級遞減模式。物流基礎設施“鴻溝”已經(jīng)成為制約中西部物業(yè)快速發(fā)展的瓶頸。在2005年度的物流**企業(yè)中，東部地區(qū)有87家，而中西部地區(qū)僅有13家。另外，我國城市物流與農(nóng)村物流發(fā)展嚴重失衡，農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)資物流發(fā)展滯后，城鄉(xiāng)物流“二元鴻溝”現(xiàn)象顯著。目前，農(nóng)村交通網(wǎng)絡還不夠發(fā)達，農(nóng)產(chǎn)品物流設施、設備落后，農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流企業(yè)幾乎是空白，造成我，國農(nóng)產(chǎn)品物流低效率。據(jù)資料顯示，我國水果、蔬菜等農(nóng)副產(chǎn)品在采摘、運輸、儲存等物流環(huán)節(jié)上的損失率達25％～30％。