鑒定新聞: | 廠房荷載檢測 |
檢測項目: | 鋼結(jié)構(gòu)安全檢測 |
服務(wù)中心: | 第三方機構(gòu)鑒定 |
單價: | 5.00元/平方米 |
發(fā)貨期限: | 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨 |
所在地: | 直轄市 上海 |
有效期至: | 長期有效 |
發(fā)布時間: | 2023-12-21 07:55 |
最后更新: | 2023-12-21 07:55 |
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鋼屋架加工過程中應(yīng)注意以下事項:
(1)各類鋼材進場后,必須進行檢驗驗收,應(yīng)對材料的力學(xué)性能、焊接性能試驗,必要時進行化學(xué)成分復(fù)核,不合格的材料嚴禁用于工程。
(2)板材下料前**行平整,表面彎曲≯1 mm,型材要進行校直,不直度≯L/1 000。
(3)劃線要準確,劃完后用另一種方法復(fù)測,精度保證在1 mm。
放樣劃線使用的鋼尺須經(jīng)計量核定。
尺寸的劃法是先量全長、后分段丈量,避免累積誤差。
(4)氣割下料時切口要平整, >1 mm的缺棱必須打磨平。
(5)點焊后,對點焊點及時清渣。
焊接操作時,不得在工件上引弧,應(yīng)加引弧板。
(6)鋼結(jié)構(gòu)刷漆前,必須進行噴砂除銹,按技術(shù)要求刷漆。
屋架吊裝前,沿柱搭設(shè)安裝作業(yè)腳手架,在柱**劃出軸線位置,同時在屋架端部劃出中心線。
采用兩臺25t汽車吊作為起重設(shè)備,用以吊裝A、B兩區(qū)拼裝的屋架。
起重鋼絲繩各兩根,直徑Φ16mm,其中1根加掛5 t的手拉葫蘆,以作調(diào)整之用。
另外,應(yīng)準備撬棍、沖子和扳手以及直徑Φ20mm、長39 m的尼龍纜風(fēng)繩兩根。
25 t汽車吊將屋架從拼裝點吊起,吊離地面待平衡后運至安裝柱位。
此時,屋架兩端各系一根纜風(fēng)繩,用手拉葫蘆調(diào)整屋架斜度至設(shè)計坡度。
以上工作無誤后,再將屋架起吊至安裝位置上方,緩緩落至安裝面,用沖子對螺栓孔,穿好螺栓并臨時緊固,測量屋架垂直度并達到要求后,將螺栓終擰。
從*2榀屋架開始,每裝好一榀屋架,接著要安裝一榀屋架弦支撐,以穩(wěn)定屋架。
屋面檁條和壓型鋼板的施工
屋架上固定檁條的角鋼已事先焊好,只需將檁條焊接在角鋼上即可,但要注意相鄰檁條的高低差。
屋面壓型板安裝在檁條上,用帶防水膠圈的鍍鋅自鉆自攻螺絲固定,固**設(shè)在波峰上,間距為兩個波峰的距離。
螺絲裝好后,應(yīng)打玻璃膠封閉螺絲,以增加防水性能。
相鄰壓型板搭接長為一個波峰,上下排壓型板搭接長為200 mm,屋脊、斜脊、檐構(gòu)、泛水處與壓型板搭接寬度≮150mm,檐口壓型板挑出墻面長度≮200mm。
1.1 制造缺陷
在制造中產(chǎn)生的缺陷主要有幾何尺寸偏差; 結(jié)構(gòu)焊接和鉚接質(zhì)量低劣; 底漆和涂料質(zhì)量不好等。
1.2 安裝缺陷
主要有結(jié)構(gòu)位置的偏差; 運輸和安裝時由于機械作用而引起構(gòu)件的扭曲和局部變形; 連接節(jié)點處構(gòu)件的裝配不**; 安裝連接質(zhì)量差; 漏裝或少裝某些扣件或綴板; 焊縫尺寸偏差。
1.3 使用缺陷
在使用過程中, 由于銹蝕而使部分構(gòu)件截面削弱; 由于某種撞擊而使部分構(gòu)件變形; 由于作用其上的荷載變化而引起結(jié)構(gòu)內(nèi)力分析及性質(zhì)的變化; 由于在交變荷載作用下金屬內(nèi)部結(jié)構(gòu)強度發(fā)生變化和疲勞以及由此而引起的連接破壞等。
2 鋼結(jié)構(gòu)損壞的主要表現(xiàn)及原因
2.1 鋼結(jié)構(gòu)承載力和剛度的失效承載力失效是指在正常使用條件下結(jié)構(gòu)構(gòu)件或連接因材料強度被**過而導(dǎo)致破壞, 如鋼材強度指標不合格、連接強度不滿足以及使用荷載或條件變化時可發(fā)生承載力失效。
剛度失效主要指結(jié)構(gòu)構(gòu)件產(chǎn)生影響其繼續(xù)承載或正常使用的塑性變形或振動。
結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的設(shè)計剛度不足或結(jié)構(gòu)支撐體系不夠是剛度失效產(chǎn)生的主要原因。
2.2 鋼結(jié)構(gòu)的失穩(wěn)
鋼結(jié)構(gòu)失穩(wěn)包括喪失整體穩(wěn)定性和喪失局部穩(wěn)定性。
主要發(fā)生在軸心受壓構(gòu)件、壓彎構(gòu)件和受彎構(gòu)件。
兩類失穩(wěn)形式都將影響結(jié)構(gòu)的正常承載和使用, 或引發(fā)結(jié)構(gòu)的其它形式破壞。
影響結(jié)構(gòu)構(gòu)件整體穩(wěn)定性的因素有設(shè)計原因、構(gòu)件的各類初始缺陷、構(gòu)件受力條件的改變; 影響結(jié)構(gòu)構(gòu)件局部失穩(wěn)的因素有構(gòu)件局部穩(wěn)定性不滿足、局部受力部位加勁肋構(gòu)造措施不合理等。
2.3 鋼結(jié)構(gòu)的疲勞破壞
裝有中、重級工作制吊車的工業(yè)廠房, 經(jīng)常承受動力荷載的吊車梁系統(tǒng), 在工作期限內(nèi)所經(jīng)歷的循環(huán)次數(shù)和實際循環(huán)應(yīng)力特征**過設(shè)計采用的參數(shù)時, 就很有可能發(fā)生疲勞破壞。
2.4 鋼結(jié)構(gòu)的脆性斷裂
這種破壞是極限狀態(tài)中*危險的破壞形式, 突然發(fā)生且破壞時的應(yīng)力很低。
構(gòu)件所用鋼材抗脆斷性能較差、加工制作時產(chǎn)生影響結(jié)構(gòu)局部塑性、韌性限制其塑性變形的缺陷、應(yīng)力集中、較厚鋼板的三相受拉應(yīng)力狀態(tài)、低溫和動載等因素都易造成結(jié)構(gòu)構(gòu)件脆性斷裂。
2.5 鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕破損
鋼材與環(huán)境介質(zhì)之間發(fā)生化學(xué)、電化學(xué)或物理作用,引起材料的變質(zhì)和破壞。
鋼材所處的環(huán)境不同, 腐蝕情況也不同, 當鋼材受到化學(xué)或電化學(xué)侵蝕時, 鋼材表面生成非金屬性的物質(zhì), 斷面產(chǎn)生缺損。
按照腐蝕環(huán)境的不同可分為大氣腐蝕、水腐蝕、酸腐蝕、高溫腐蝕等。
建筑物中鋼材的腐蝕主要是由于水和氧氣的作用發(fā)生典型的淡水腐
蝕和大氣腐蝕。
結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面削弱, 性降低。
鋼結(jié)構(gòu)的各種破壞形式又是相互聯(lián)系和相互影響的,在一個事故中可能發(fā)生多種破壞形式, 而且導(dǎo)致各種破壞形式的原因也具有一定的共性。
鋼結(jié)構(gòu)夾層是屬于二次結(jié)構(gòu)制作安裝,按照“重點推薦的鋼結(jié)構(gòu)夾層”標準搭建。
夾層的鋼結(jié)構(gòu)主梁結(jié)構(gòu),選用Q345B材質(zhì)的H型鋼。
主體結(jié)構(gòu)上面應(yīng)鋪設(shè)鋼樓板、再鋪設(shè)鋼筋*后120-200毫米厚度的澆筑混凝土。
鋼結(jié)構(gòu)施工前測量好整體結(jié)構(gòu)水平高度(此步操作采用國內(nèi)的激光水平儀測量準確位置)在墻上彈出水平線,如有找平層,要先除去,目的為了讓邊框梁緊密貼近承重墻,有利于受力,然后畫出每個螺栓孔的準確位置,用沖擊鉆鉆出合適的孔后,清空孔內(nèi)陳余灰土,植入化學(xué)膠管,用電動工具鉆入化學(xué)螺桿,等待化學(xué)反應(yīng)、凝固、本時間段一般需30min以上*為適宜。
帶固化時間后,緊固邊框,上緊螺口后,螺絲受力點點焊上,防止邊框松懈。
鋼結(jié)構(gòu)中工鋼作為主承重梁,連接主梁兩端支撐點,工鋼搭建要合理,是整個結(jié)構(gòu)施工中受力部分;主梁搭接過程首先要先除去預(yù)埋鋼板的位置找平層水泥墻皮,而后再固定預(yù)埋鋼板同時步驟與邊框施工流程基本一致,主梁測量很關(guān)鍵,做到一梁一測量,誤差不大于4mm,主梁搭接上一定水平,先電焊后加固再滿焊,主梁兩端做到滿焊360℃焊接,工鋼擺放垂直,受力相同。
鋼結(jié)構(gòu)樓板施工
1、應(yīng)用鋼結(jié)構(gòu)框架鋪設(shè)鍍鋅成型鋼樓板部分,鋪設(shè)后再綁扎鋼筋網(wǎng)2層,然后澆筑混凝。
2、應(yīng)用水泥壓力板的鋼結(jié)構(gòu)夾層樓板的鋪設(shè)要注意樓板兩邊搭接要搭接在鋼龍骨的主梁上,不要搭接在空處。
鋪板時注意板與板之間留3mm的伸縮縫,使用防水伸縮建筑膠作為填縫劑。
其次,固定方式使用自攻螺絲釘固定,使用自攻螺絲釘將樓板固定在鋼龍骨上。
*后:樓板鋪設(shè)完成后用水泥沙漿找平.