色燈信號機(jī)構(gòu)概述
色燈信號機(jī)也是固定信號機(jī)的一種，是鐵路信號重要的基礎(chǔ)設(shè)備之一。
XSZ出站信號機(jī)機(jī)構(gòu)該實(shí)用新型可以在平凸透鏡的前面設(shè)置偏光鏡，由于光通量增大，因此顯示距離遠(yuǎn)，從而使整個(gè)曲線范圍內(nèi)得到連續(xù)顯示，附圖說明圖是該實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，具體實(shí)施方式橢球面反光鏡為焦距的橢球面，它由純鋁沖壓而成，鏡面采用了陽極氧化新工藝。
,這樣的組合式設(shè)計(jì)方便于燈箱的安裝與更換，燈室與安裝基板接觸面之間經(jīng)過精密加工，各燈室的軸線方向都垂直于安裝基板且互相平行，達(dá)到顯示方向一致，該組合式色燈信號機(jī)構(gòu)的燈室與燈箱連接處經(jīng)過精密加工并涂有防水密封膠，杜絕雨水侵入。
,如果采用本技術(shù)，則站內(nèi)各種矮型列車信號機(jī)均可改用雙燈位單機(jī)構(gòu)型式的信號機(jī)，其占用的線間距較小，可以起到縮短站場長度或?qū)挾裙?jié)約土地和工程投資的功效，綜上，本實(shí)用新型具有很好的推廣應(yīng)用價(jià)值。
色燈信號機(jī)利用不同顏色的燈光來顯示不同意義的信號，發(fā)出各種運(yùn)行條件下的行車指令，直接影響著鐵路運(yùn)輸?shù)暮托省?br>
色燈信號機(jī)一般分為透鏡式（多燈式）和探照式（單燈式）兩種。
XSZ出站信號機(jī)機(jī)構(gòu)整流元件整流橋的另一交流輸入端與內(nèi)套連接，插入點(diǎn)式鐵路信號燈的副燈點(diǎn)燈電路中，整流元件負(fù)極與場效應(yīng)管的級連接，整流元件整流橋正極與電阻的一端連接，電阻的另一端與穩(wěn)壓二極管負(fù)極連接，穩(wěn)壓二極管管正極與電阻一端連接。
,信號機(jī)安裝在高速鐵路橋梁的兩端信號機(jī)具有點(diǎn)燈控制電路，點(diǎn)燈控制電路連接控制色燈信號機(jī)構(gòu)的啟閉，綜合管線槽設(shè)置在金屬支架的下方，綜合管線槽的內(nèi)部設(shè)置有通信信號電纜槽，通信信號電纜槽內(nèi)布置有色燈信號機(jī)構(gòu)的電纜。
它們都由色燈信號機(jī)構(gòu)和機(jī)柱組成。
色燈信號機(jī)構(gòu)介紹
色燈信號機(jī)依據(jù)機(jī)構(gòu)的不同，可分為探照式與透鏡式兩種。
XSZ出站信號機(jī)機(jī)構(gòu)該信號電纜可穿過機(jī)構(gòu)連接管與色燈信號機(jī)構(gòu)相連接，為了保護(hù)信號電纜，在機(jī)構(gòu)連接管與通信信號電纜槽之間設(shè)置有防護(hù)管，信號電纜可穿設(shè)在防護(hù)管的內(nèi)部以得到保護(hù)，，本實(shí)施例中的信號機(jī)具有一點(diǎn)燈控制電路。
探照式的用一組機(jī)構(gòu)和一個(gè)燈泡就可顯示多種不同顏色的信號，故又稱為單燈式。
透鏡式的每一組透鏡只能發(fā)出一種顏色的燈光，如要顯示多種不同顏色燈光時(shí)，有多組透鏡和多個(gè)燈泡，故稱多燈式。
光學(xué)系統(tǒng)是色燈信號機(jī)的核心，透鏡組和光源兩部分。
光學(xué)系統(tǒng)決定著燈光信號顯示的質(zhì)量。
色燈信號機(jī)構(gòu)主要結(jié)構(gòu)
探照式色燈信號機(jī)的色燈信號機(jī)構(gòu)有一個(gè)可隨電流方向變化而轉(zhuǎn)動的三色玻璃框，XSZ出站信號機(jī)機(jī)構(gòu)色片由信號玻璃壓制后，研磨加工制成，其顏色可根據(jù)或用戶要求配制，偏散透鏡采用光學(xué)性能良好的玻璃聚四甲基丙烯酸甲脂制成，偏散透鏡可根據(jù)線路曲線方向，分為和兩面使用，在本實(shí)施例中的組合式色燈信號機(jī)構(gòu)可分別安裝種不同的偏散透鏡。
當(dāng)某一種顏色玻璃對準(zhǔn)燈泡時(shí)，就顯示那種玻璃顏色的燈光，因而它的一組透鏡可以顯示紅、黃、綠三種顏色燈光。
