作為合作伙伴,"/>
數(shù)量: | 1800 |
報(bào)告: | 出廠報(bào)告自帶 |
類(lèi)型: | ICP、PE、MEMS和電容 |
單價(jià): | 30000.00元/件 |
發(fā)貨期限: | 自買(mǎi)家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨 |
所在地: | 直轄市 上海 上海嘉定 |
有效期至: | 長(zhǎng)期有效 |
發(fā)布時(shí)間: | 2024-12-26 14:34 |
最后更新: | 2024-12-26 14:34 |
瀏覽次數(shù): | 3 |
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杭州促銷(xiāo)482C15傳感器美國(guó)PCB廠家
在上海持承自動(dòng)化設(shè)備有限公司,我們與美國(guó)PCB壓電有限公司建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系。作為合作伙伴,我們?yōu)榭蛻籼峁┒鄻踊漠a(chǎn)品,并且能夠根據(jù)客戶的需求定制完整的解決方案。今天我們要介紹的是來(lái)自PCB Piezotronics的482C15傳感器,它是一款精密型振動(dòng)加速度計(jì),可以滿足jingque振動(dòng)、沖擊、加速度測(cè)量以及運(yùn)動(dòng)監(jiān)測(cè)、控制和測(cè)試應(yīng)用。
產(chǎn)品參數(shù):
PCB Piezotronics以其先進(jìn)的傳感技術(shù)在行業(yè)內(nèi)廣受認(rèn)可。他們提供了多種傳感技術(shù),如ICP?、PE、MEMS和電容,以滿足各種測(cè)量要求。而我們?yōu)槟鷰?lái)的482C15傳感器可以選擇單軸、雙軸或三軸,以滿足不同應(yīng)用場(chǎng)景的需求。
我們的482C15傳感器定制價(jià)格為30000.00元/件,性?xún)r(jià)比非常高。它不僅具有高靈敏度和廣泛的量程范圍,還附帶出廠報(bào)告,讓您可以放心購(gòu)買(mǎi)。不論您是需要進(jìn)行振動(dòng)測(cè)量、沖擊測(cè)試還是加速度監(jiān)測(cè),482C15傳感器都能提供準(zhǔn)確可靠的數(shù)據(jù)。
無(wú)論您是進(jìn)行科學(xué)研究、工程測(cè)試還是產(chǎn)品質(zhì)量控制,我們都推薦您選擇PCB Piezotronics的482C15傳感器。它的高性能和可靠性將為您的應(yīng)用提供jingque的數(shù)據(jù)支持。請(qǐng)盡快聯(lián)系我們,獲取更多關(guān)于482C15傳感器的信息,我們期待與您合作!
壓電式加速度傳感器又稱(chēng)壓電加速度計(jì)。它也屬于慣性式傳感器。壓電式加速度傳感器的原理是利用壓電陶瓷或石英晶體的壓電效應(yīng),在加速度計(jì)受振時(shí),質(zhì)量塊加在壓電元件上的力也隨之變化。當(dāng)被測(cè)振動(dòng)頻率遠(yuǎn)低于加速度計(jì)的固有頻率時(shí),則力的變化與被測(cè)加速度成正比。
基于shijielingxian的MEMS硅微加工技術(shù),壓阻式加速度傳感器具有體積小、低功耗等特點(diǎn),易于集成在各種模擬和數(shù)字電路中,廣泛應(yīng)用于汽車(chē)碰撞實(shí)驗(yàn)、測(cè)試儀器、設(shè)備振動(dòng)監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域。
電容式加速度傳感器是基于電容原理的極距變化型的電容傳感器。電容式加速度傳感器/電容式加速度計(jì)是比較通用的加速度傳感器。在某些領(lǐng)域無(wú)可替代,如安全氣囊,手機(jī)移動(dòng)設(shè)備等。電容式加速度傳感器/電容式加速度計(jì)采用了微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)工藝,在大量生產(chǎn)時(shí)變得經(jīng)濟(jì),從而保證了較低的成本。
伺服式加速度傳感器是一種閉環(huán)測(cè)試系統(tǒng),具有動(dòng)態(tài)性 能好、動(dòng)態(tài)范圍大和線性度好等特點(diǎn)。其工作原理,傳感器的振動(dòng)系統(tǒng)由 “m-k”系統(tǒng)組成,與一般加速度計(jì)相同,但質(zhì)量m上還接著一個(gè)電磁線圈,當(dāng)基座上有 加速度輸入時(shí),質(zhì)量塊偏離平衡位置,該位移大小由位移傳感器檢測(cè)出來(lái),經(jīng)伺服放大器 放大后轉(zhuǎn)換為電流輸出,該電流流過(guò)電磁線圈,在yongjiu磁鐵的磁場(chǎng)中產(chǎn)生電磁恢復(fù)力,力圖使質(zhì)量塊保持在儀表殼體中原來(lái)的平衡位置上,所以伺服加速度傳感器在閉環(huán)狀態(tài)下工作。