PCB?公司是一家專業(yè)致力于壓電測量技術(shù)的研究、開發(fā)和產(chǎn)品制造的公司，提供高質(zhì)量的振動(dòng)加速度傳感器。以下將詳細(xì)介紹美國原裝PCB加速度傳感器的技術(shù)指導(dǎo)。

1. 品牌

PCB加速度傳感器采用自身品牌，擁有多年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)專長，保證產(chǎn)品的可靠性和穩(wěn)定性。

2. 產(chǎn)地

PCB加速度傳感器是美國原裝產(chǎn)品，所有制造過程和質(zhì)量控制都在美國進(jìn)行，產(chǎn)品質(zhì)量值得信賴。

3. 數(shù)量

我們提供的PCB加速度傳感器的數(shù)量是1000件，可以滿足各種規(guī)模和需求的客戶。

4. 資料

購買PCB加速度傳感器后，我們會提供詳細(xì)的產(chǎn)品資料，包括產(chǎn)品說明書、技術(shù)手冊以及相關(guān)認(rèn)證證書，方便客戶了解和使用產(chǎn)品。

5. 配件

PCB加速度傳感器的配件齊全，可以直接安裝和使用，無需額外購買其他配件，方便客戶快速上手。

6. 報(bào)告

我們提供的PCB加速度傳感器出廠自帶測試報(bào)告，確保產(chǎn)品符合技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)，保證產(chǎn)品質(zhì)量。

PCB加速度傳感器廣泛應(yīng)用于航空、航天、船舶、兵器、核工業(yè)、石化、水力、電力、輕工、交通和車輛等領(lǐng)域，得到全球客戶的認(rèn)可和信賴。首創(chuàng)的ICP?（即傳感器內(nèi)置電荷放大器）技術(shù)使得傳感器使用更方便，更適應(yīng)各種環(huán)境。該技術(shù)在動(dòng)態(tài)測試領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位，備受用戶贊賞。

購買美國原裝PCB加速度傳感器，您將獲得高質(zhì)量、可靠性、穩(wěn)定性和先進(jìn)的技術(shù)。如需了解更多信息或購買產(chǎn)品，請聯(lián)系上海持承自動(dòng)化設(shè)備有限公司。

上海菱聯(lián)自動(dòng)化控制技術(shù)有限公司是一家專注于工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品銷售及其工程設(shè)計(jì)的科技企業(yè)，公司下設(shè)技術(shù)研發(fā)部，市場銷售部，商務(wù)物流部，財(cái)務(wù)部等專職部門，公司專業(yè)經(jīng)營伺服電機(jī)、運(yùn)動(dòng)控制器、變頻器、PLC、傳感器、觸摸屏、減速機(jī)、電磁閥、編碼器、小馬達(dá)、張力糾偏控制等產(chǎn)品，因良好的技術(shù)支持和服務(wù)，在華東地區(qū)取得了較大的zhiming度。

目前我們經(jīng)銷的優(yōu)勢產(chǎn)品主要如下： 

三菱Mitsubishi、倫茨Lenze、科比Keb、科普里Copley、美國Pcb、飛管PKE、尤尼帕斯Unipulse、西威Siei、甲南konan、威綸Weinview、派克Parker、斯德博Stober、三橋Mitsuhashi、WEST、A-B、山武Azbil、松下Panasonic、西門子Siemens、歐姆龍Omron、施耐德Schneider、ABB、 富士Fuji、泛達(dá)Pan-Globe、普傳Powtran、普洛菲斯Pro-face、邁克彼恩Ls、安川Yaskawa、費(fèi)斯托Festo、和泉Idec、穆勒Moeller、基恩士keyence、EVCO、西門康Semikron、菲尼克斯Phoenix、海泰克Hitech、山宇sanyu、東方馬達(dá)Orientalmoto、魏德米勒Weidmulle、 倍加福P+F、羅斯蒙特Rosemount、恩德斯·豪斯E+H、圖爾克Turck、橫河Yokogawa、博世力士樂BoschRexroth、愛默生Emerson、神視Sunx、霍尼韋爾Honeywell、英國C-T、奧托尼克斯Autonics、諾冠Norgren、賀德克Hydac、賀斯曼Hirschmann、尼利可Nireco、 澤村Sawamura、Rs oemax 、保羅PORA、明緯M-W、丹佛斯Danfoss、三墾Sanken，SMC、施邁賽Schmersal、施克Sick、巴魯夫Balluff等。 

我們以為設(shè)備制造廠家提供整體自動(dòng)化解決方案聞名，尤其以運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)見長。在包裝機(jī)械、印刷機(jī)械、紡織機(jī)械、橡塑機(jī)械、造紙機(jī)械、制藥機(jī)械、建筑機(jī)械、空調(diào)制冷設(shè)備、水處理設(shè)備、汽車生產(chǎn)線、機(jī)床數(shù)控、鋼鐵煤炭電力設(shè)備等行業(yè)有著廣泛的市場資源和成熟穩(wěn)定的客戶群。公司和國內(nèi)外許多公司建立了業(yè)務(wù)聯(lián)系并成為其常年指定機(jī)電產(chǎn)品供應(yīng)商和合作伙伴，超優(yōu)的價(jià)格，良好的信譽(yù)，周到快捷的服務(wù)和售前售后全方位的技術(shù)支持，讓您買的順心用的稱心。我們的優(yōu)勢體現(xiàn)在價(jià)格在市場上有極大的優(yōu)勢，庫存充足，品種齊全，交貨及時(shí)以外，對于客戶某些特殊產(chǎn)品甚至國內(nèi)非常稀缺的產(chǎn)品，我司基本都有現(xiàn)貨或者訂貨周期短的優(yōu)勢。同時(shí)，向用戶提供全面的技術(shù)支持和高效、快捷的售后維修服務(wù)，解決了客戶的后顧之憂。

我公司服務(wù)宗旨：“質(zhì)量保證，誠信服務(wù)，堅(jiān)持承諾，到位及時(shí)“。

力傳感器（force sensor） 將力的量值轉(zhuǎn)換為相關(guān)電信號的器件。力是引起物質(zhì)運(yùn)動(dòng)變化的直接原因。力傳感器能檢測張力、拉力、壓力、重量、扭矩、內(nèi)應(yīng)力和應(yīng)變等力學(xué)量。具體的器件有金屬應(yīng)變片、壓力傳感器等，在動(dòng)力設(shè)備、工程機(jī)械、各類工作母機(jī)和工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)中，成為不可缺少的核心部件。

應(yīng)變管式力傳感器在筒壁上貼有2片或4片應(yīng)變片，其中一半貼在實(shí)心部分作為溫度補(bǔ)償片,另一半作為測量應(yīng)變片。當(dāng)沒有壓力時(shí) 4片應(yīng)變片組成平衡的全橋式電路;當(dāng)壓力作用于內(nèi)腔時(shí),圓筒變形成“腰鼓形”,使電橋失去平衡,輸出與壓力成一定關(guān)系的電壓。這種傳感器還可以利用活塞將被測壓力轉(zhuǎn)換為力傳遞到應(yīng)變筒上或通過垂鏈形狀的膜片傳遞被測壓力。應(yīng)變管式壓力傳感器的結(jié)構(gòu)簡單、制造方便、適用性強(qiáng)，在、和火炮的動(dòng)態(tài)壓力測量方面有廣泛應(yīng)用。

膜片式力傳感器它的彈性敏感元件為周邊固定圓形金屬平膜片。膜片受壓力變形時(shí)，中心處徑向應(yīng)變和切向應(yīng)變均達(dá)到正的最大值，而邊緣處徑向應(yīng)變達(dá)到負(fù)的最大值，切向應(yīng)變?yōu)榱恪Ｒ虼顺０褍蓚€(gè)應(yīng)變片分別貼在正負(fù)最大應(yīng)變處，并接成相鄰橋臂的半橋電路以獲得較大靈敏度和溫度補(bǔ)償作用。采用圓形箔式應(yīng)變計(jì)(見電阻應(yīng)變計(jì))則能最大限度地利用膜片的應(yīng)變效果。這種傳感器的非線性較顯著。膜片式壓力傳感器的最新產(chǎn)品是將彈性敏感元件和應(yīng)變片的作用集于單晶硅膜片一身，即采用集成電路工藝在單晶硅膜片上擴(kuò)散制作電阻條，并采用周邊固定結(jié)構(gòu)制成的固態(tài)壓力傳感器（見壓阻式傳感器）。

加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。傳感器在加速過程中，通過對質(zhì)量塊所受慣性力的測量，利用牛頓第二定律獲得加速度值。根據(jù)傳感器敏感元件的不同，常見的加速度傳感器包括電容式、電感式、應(yīng)變式、壓阻式、壓電式等。

壓電式加速度傳感器又稱壓電加速度計(jì)。它也屬于慣性式傳感器。壓電式加速度傳感器的原理是利用壓電陶瓷或石英晶體的壓電效應(yīng)，在加速度計(jì)受振時(shí)，質(zhì)量塊加在壓電元件上的力也隨之變化。當(dāng)被測振動(dòng)頻率遠(yuǎn)低于加速度計(jì)的固有頻率時(shí)，則力的變化與被測加速度成正比。

基于shijielingxian的MEMS硅微加工技術(shù)，壓阻式加速度傳感器具有體積小、低功耗等特點(diǎn)，易于集成在各種模擬和數(shù)字電路中，廣泛應(yīng)用于汽車碰撞實(shí)驗(yàn)、測試儀器、設(shè)備振動(dòng)監(jiān)測等領(lǐng)域。

電容式加速度傳感器是基于電容原理的極距變化型的電容傳感器。電容式加速度傳感器/電容式加速度計(jì)是比較通用的加速度傳感器。在某些領(lǐng)域無可替代，如安全氣囊，手機(jī)移動(dòng)設(shè)備等。電容式加速度傳感器/電容式加速度計(jì)采用了微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）工藝，在大量生產(chǎn)時(shí)變得經(jīng)濟(jì)，從而保證了較低的成本。

伺服式加速度傳感器是一種閉環(huán)測試系統(tǒng)，具有動(dòng)態(tài)性 能好、動(dòng)態(tài)范圍大和線性度好等特點(diǎn)。其工作原理，傳感器的振動(dòng)系統(tǒng)由 “m-k”系統(tǒng)組成，與一般加速度計(jì)相同，但質(zhì)量m上還接著一個(gè)電磁線圈，當(dāng)基座上有 加速度輸入時(shí)，質(zhì)量塊偏離平衡位置，該位移大小由位移傳感器檢測出來，經(jīng)伺服放大器 放大后轉(zhuǎn)換為電流輸出，該電流流過電磁線圈，在yongjiu磁鐵的磁場中產(chǎn)生電磁恢復(fù)力，力圖使質(zhì)量塊保持在儀表殼體中原來的平衡位置上，所以伺服加速度傳感器在閉環(huán)狀態(tài)下工作。

汽車零部件耐久性測試包括門閂、車門、引擎蓋，后備箱，座位，彈簧，執(zhí)行器，懸架，底盤，支承架及其它汽車附件及零部件的擠壓、拉伸、沖擊及疲勞測試。盡管目前應(yīng)變式載荷傳感器在靜態(tài)測試領(lǐng)域占據(jù)著重要地位，其測試精度優(yōu)于1%FS，但是石英壓電式力傳感器也具有很多的優(yōu)點(diǎn)，傳感器的長期穩(wěn)定性及耐用性對于汽車零部件的耐久性測試來說尤其重要。

應(yīng)變式載荷傳感器的靈敏度是由偏轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的剛度決定的，由測量量程決定其大小。當(dāng)受力產(chǎn)生彎曲或張力時(shí)，箔式應(yīng)變計(jì)會產(chǎn)生相應(yīng)的撓曲變形，其電阻也隨之變化。例如，大部分應(yīng)變式載荷傳感器在達(dá)到滿量程輸出時(shí)，應(yīng)變片至少需要0.001到0.003英寸（25.4μm-76.2μm)的偏轉(zhuǎn)變形，這相當(dāng)于100lb到10,000lb滿量程輸出時(shí)，各自只需0.03到6.7lbs/μin的剛度。

石英（二氧化硅，SiO2）壓電式力傳感器的硬度比應(yīng)變式載荷傳感器高一個(gè)數(shù)量級，作用在石英晶體上的壓力使晶體產(chǎn)生電荷輸出，而箔式應(yīng)變計(jì)則產(chǎn)生相應(yīng)的偏轉(zhuǎn)（應(yīng)變），電荷輸出的單位為皮庫（pC)。用于制造各種尺寸壓/拉力傳感器的石英敏感元件的靈敏度通常為18pC/lb(4pC/N)。

在PCB?公司力環(huán)是通過鈹銅合金螺柱進(jìn)行校準(zhǔn)的。螺柱的材料具有彈性，僅損失外加負(fù)載的5%。鋼制螺柱剛度更大，會引起外加負(fù)載50%的損失。由于鋼制螺柱具有更剛性的同向加載路徑，與鈹銅合金螺柱相比，會導(dǎo)致傳感器靈敏度下降。推薦使用PCB? 提供的螺柱，或者將您想要使用的螺柱與傳感器一起進(jìn)行校準(zhǔn)，這樣才能保證得到的數(shù)據(jù)有效。

壓電石英力傳感器特有的準(zhǔn)靜態(tài)特性使得可以對它進(jìn)行靜態(tài)校準(zhǔn)。校準(zhǔn)時(shí)需要遵循兩個(gè)規(guī)則：

a.  力傳感器的放電時(shí)間常數(shù)(DTC)至少達(dá)到50秒, 或者是電荷型傳感器。

b. 信號適調(diào)儀必須為DC耦合。 已知的力作用在串聯(lián)的被測傳感器和參考傳感器上，被測傳感器的輸出電壓或電荷值，除以參考傳感器輸出的力，即為力傳感器的靈敏度（mV/lb或pC/lb）。

為什么力傳感器需要靜態(tài)預(yù)緊？如何實(shí)現(xiàn)？

力傳感器要么是內(nèi)部預(yù)緊 (200, 208, 209, 210, 218, 220, 230 系列) 或者是用螺柱進(jìn)行外部預(yù)緊(201 至207 和 260 系列)。為了達(dá)到可能zuihao的線性度，我們需要對力傳感器進(jìn)行預(yù)緊。線性度通過將內(nèi)部組件夾緊在一起來實(shí)現(xiàn)(石英晶體和底板)。至于PCB?公司的 260系列三向力傳感器, 預(yù)緊的目的是在力傳感器和嚙合面之間產(chǎn)生所需要的摩擦力用于傳遞剪切力。