三菱斷路器合不上，一合閘就跳閘是何問題故障，造成跳閘無非兩個(gè)原因一是過壓，過壓就是超過了空開所能承受的電壓，二是過流，過流就是超過了空開的額定電流。
檢查線路跳閘首先查看進(jìn)線端電壓是否正常，一般用到萬用表，進(jìn)線端正常電壓在198V-235.6V之間，也就是我們所說的220伏電壓。
如果電壓過高，一定要找物業(yè)來檢查，電源進(jìn)線電壓過高，這是非常危險(xiǎn)的，一般發(fā)生在"三相四線"制供電的住宅摟。
這時(shí)，一看線路是否兩根線都帶電;二看左右鄰居是否也跳閘;三用萬用表測(cè)量進(jìn)線電壓。
千萬不可強(qiáng)行合上低壓斷路器，否則輕則燒壞電器，重則引發(fā)火災(zāi)。
過低的話有可能是用電高峰，造成的未端電壓過低。
檢查無非分三項(xiàng)，一是空開，二是線路，三是用電設(shè)備。
導(dǎo)致過流的原因還有一個(gè)就是電路短路，一般廚房線路都有，火，零，地，三線。
火線很容易判別出來，用電筆就能查出，而零線和地線，就不容易查出來了，原來一直以為，火線如果接對(duì)，而零線與地線接錯(cuò)，一接電器就會(huì)造成火線接地，直接跳聞，經(jīng)咨詢?cè)瓉聿皇沁@樣的。
三菱斷路器常見故障有,不能儲(chǔ)能,不能合閘,經(jīng)常跳閘,無法脫扣,合閘后跳開,機(jī)械故障,儲(chǔ)能異響,報(bào)過流,過壓故障,欠壓故障,搖絲不平衡,一直儲(chǔ)能振動(dòng)大,等常見故障，三菱斷路器不能合上,失壓線圈都是好的是何故障，造成手動(dòng)電動(dòng)都合不上閘，解決方法各不相同，根據(jù)維修人員的經(jīng)驗(yàn)，在檢查時(shí)仔細(xì)觀察各機(jī)械部件有沒有脫落、變形損壞，進(jìn)行相應(yīng)的復(fù)位調(diào)整修復(fù)。
如連桿大件損壞無法修復(fù)的，則只能聯(lián)系廠家派技術(shù)人員修理或更換相關(guān)部件。
六、按下跳閘按鈕，斷路器拒絕分?jǐn)鄶嗦菲骶芊挚赡苡幸韵聨追N故障。
 1．按鈕故障按鈕機(jī)械故障或?qū)Ь€接點(diǎn)接觸不良，都會(huì)使跳閘回路不通，導(dǎo)致分勵(lì)脫扣線圈無電，銜鐵不能吸合，斷路器也就不能分?jǐn)唷?br>可選擇替換按鈕開關(guān)。
 2．分勵(lì)脫扣器故障分勵(lì)脫扣線圈開路或短路，銜鐵吸合存在障礙等，均影響斷路器的脫扣。
所以，要定期檢查分勵(lì)脫扣器，清除影響銜鐵吸合的障礙物，發(fā)現(xiàn)有開路或短路的線圈要及時(shí)更換，以保證在需要斷開電路時(shí)，能使斷路器快速分?jǐn)唷?br> 3．自由脫扣機(jī)構(gòu)故障自由脫扣機(jī)構(gòu)的脫扣半軸與跳扣的接觸面過大（一般應(yīng)在2~3mm2），會(huì)使斷路器拒絕分?jǐn)?，因此利用調(diào)節(jié)螺釘，使脫扣半軸轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，達(dá)到2~3mm2接觸面的要求，并在接觸面上涂低溫極壓脂，以減少摩擦力，利于脫扣。
斷路器維修 框架斷路器維修 福田區(qū)、羅湖區(qū)、南山區(qū)、鹽田區(qū) 寶安區(qū)、龍崗區(qū) ABB擁有廣泛的產(chǎn)品線，包括全系列電力變壓器和配電變壓器，高、中、低壓開關(guān)柜產(chǎn)品，交流和直流輸配電系統(tǒng)，電力自動(dòng)化系統(tǒng)，各種測(cè)量設(shè)備和傳感器，實(shí)時(shí)控制和優(yōu)化系統(tǒng)，機(jī)器人軟硬件和仿真系統(tǒng)，高效節(jié)能的電機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)，電力質(zhì)量、轉(zhuǎn)換和同步系統(tǒng)，保護(hù)電力系統(tǒng)安全的熔斷和開關(guān)設(shè)備。
這些產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于工業(yè)、商業(yè)、電力和公共事業(yè)中低壓產(chǎn)品部： ABB低壓產(chǎn)品業(yè)務(wù)部下設(shè)控制產(chǎn)品、斷路器和開關(guān)、開關(guān)插座、箱體和導(dǎo)軌元件以及低壓系統(tǒng)業(yè)務(wù)單元。
三菱斷路器合不上閘故障原因有：操作電壓太低，接觸行程太大；輔助開關(guān)的合閘聯(lián)鎖電接點(diǎn)過早打開；對(duì)CD17型機(jī)構(gòu)或彈簧機(jī)構(gòu)的操動(dòng)機(jī)構(gòu)的半軸與掣子扣子接量太小，CD10操動(dòng)機(jī)構(gòu)的"一"字板未調(diào)整好等。
分不了閘故障原因有：分閘鐵心內(nèi)有臟物使鐵心受阻動(dòng)作不靈；分閘脫扣半軸轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活；分閘的銅撬板太壓近鐵心的撞頭，使鐵心分閘時(shí)無加速力；半軸與掣子扣接量太大。
燒壞分閘線圈故障原因有：分不了閘；分閘后輔助開關(guān)沒有聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)至分閘位置，可能是機(jī)械連接卡澀或松脫；輔助開關(guān)調(diào)整移位造成分閘后輔助開關(guān)的分閘電接點(diǎn)沒有斷開。
燒合閘線圈故障原因有：由于二次線路上的原因造成合閘后直流接觸器不能斷開；直流接觸器被異物卡阻合閘后，分不了閘或分閘延緩；輔助開關(guān)在合閘后沒有聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)至合閘位置，可能是機(jī)械連接受阻或松脫；調(diào)整輔助開關(guān)位移造成斷路器合閘后輔助開關(guān)控制的接觸器電接點(diǎn)沒有斷開。
斷路器維修 框架斷路器維修 斷路器又稱框架式斷路器：能接通、承載以及分?jǐn)嗾ｋ娐窏l件下的電流，也能在規(guī)定的非正常電路條件下接通、承載一定時(shí)間和分?jǐn)嚯娏鞯囊环N機(jī)械開關(guān)電器。
斷路器維修 框架斷路器維修 斷路器用來分配電能和保護(hù)線路及電源設(shè)備免受過載、欠電壓、短路、單相接地等故障的危害；該斷路器具有保護(hù)功能，選擇性保護(hù)**，能提高供電可靠性，避免不必要的停電。
該斷路器能廣泛適用于電站、工廠、礦山和現(xiàn)代高層建筑，特別是智能樓宇中的配電系統(tǒng)一,斷路器跳閘，重新合閘失敗首先確定斷路器是否為非事故跳閘，非事故跳閘系指未發(fā)生短路和過載故障而跳閘。
斷路器不能合閘的原因較多，首先要確定是線路短路和過載原因引起的跳閘，還是斷路器自身或控制回路有故障。
按如下步驟確定故障原因，首先觀察一次線路有無被燒黑、燒爛的導(dǎo)線和接點(diǎn)，聞?dòng)袩o異味，低壓柜內(nèi)有關(guān)的二次控制回路有無故障。
如發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)，排除后即可正常運(yùn)行；如沒有發(fā)現(xiàn)明顯故障點(diǎn)，在無負(fù)載情況下斷路器合閘，此時(shí)如斷路器脫扣仍不能投入運(yùn)行，則斷路器本身存在故障；如斷路器合閘，則斷路器本身無故障。
則依次檢測(cè)個(gè)分支線路故障。
二,控制器故障智能控制器發(fā)生故障后，一般會(huì)出現(xiàn)手動(dòng)可合閘，電動(dòng)不能合閘，三段保護(hù)功能及其它保護(hù)功能失靈現(xiàn)象。
控制器故障一般是由于電壓過高造成燒毀。
一般廠家按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，額定工作電壓按照400V的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，但實(shí)際運(yùn)行中，到了后半夜用電量下降時(shí)，如變壓器未做調(diào)壓處理，電壓往往會(huì)達(dá)到420V及以上，很容量使控制器因高電壓而燒毀。
三菱斷路器常見的問題是機(jī)構(gòu)問題，至于處du理方法那就要具體zhi情況具體分析了。
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要分析到底是dao哪個(gè)環(huán)節(jié)問題,另外一個(gè)問題就是絕緣問題... 要通過觀察到底哪里發(fā)生了放電，來判斷是哪個(gè)地方有問題，如果發(fā)生了絕緣問題，簡(jiǎn)單的可能是由于污穢造成，擦拭后可能就好了， 還有可能是安裝，運(yùn)輸過程中造成漏氣或結(jié)構(gòu)變形造成絕緣問題，這就不能現(xiàn)場(chǎng)解決了，需要更換絕緣部件,還有一個(gè)常見的問題是斷路器的二次控制部分出現(xiàn)問題，通?？赡苁菑S家的配線有問題,與柜體的配合出現(xiàn)問題也是常見的問題，這部分很可能是廠家控制的出口條件接近臨界值發(fā)出分合閘指令,斷路器拒絕動(dòng)作時(shí),主要原因有：輔助開關(guān)轉(zhuǎn)換不良;電磁鐵線圈引線斷開或接觸不良;一級(jí)閥頂桿彎曲、卡死;油壓過低，電動(dòng)閉鎖;合閘閥保持回路大量泄漏;分閘球閥未關(guān)閉;單向閥關(guān)閉不嚴(yán),保持油路不通，合后又分;工作缸拉毛、卡死;傳動(dòng)系統(tǒng)卡死。
分閘后立即合閘,分閘后立即合閘主要是在合閘終了時(shí),因合閘鐵芯或合閘一級(jí)閥桿沒有完全復(fù)位，致使鋼球不能完全復(fù)位，使合閘油路沒有封住。
此主要原因多為手動(dòng)時(shí)將合閘動(dòng)鐵芯的撞桿撞彎，因撞頭松動(dòng)造成卡滯而引起，只要拆下動(dòng)鐵芯，將其校正好，復(fù)裝時(shí)保證鐵芯在各個(gè)位置都不卡滯便,合閘后立即分閘,合閘后立即分閘常見的主要原因是分閘動(dòng)鐵芯或一級(jí)分閘閥桿在某個(gè)位置被卡，致使分閘鋼球不能完全復(fù)位，或合閘保持閥逆止鋼球不能完全復(fù)位。
油泵頻繁啟動(dòng)打壓,油泵頻繁啟動(dòng)打壓又分為分閘位置頻繁啟動(dòng)打壓;合閘位置頻繁啟動(dòng)打壓;分、合閘位置頻繁啟動(dòng)打壓。
產(chǎn)生的原因主要就是外泄漏和內(nèi)泄漏。
一般來說，都是因?yàn)榻宇^和端口密封不嚴(yán);密封件密封不嚴(yán);分、合閘閥和放油閥密封不嚴(yán)等所引起的。
具體處理方法就是拆下檢查，修理后研磨及更換接頭或密封圈。
液壓操作機(jī)構(gòu)的泄漏,對(duì)液壓機(jī)構(gòu)，泄漏會(huì)引起短時(shí)頻繁啟泵打壓或補(bǔ)壓時(shí)間過長(zhǎng)，閥體大量?jī)?nèi)滲油會(huì)造成失壓故障，液壓油進(jìn)入儲(chǔ)壓筒氮?dú)鈧?cè)會(huì)造成壓力異常升高等，這會(huì)影響SF6斷路器安全運(yùn)行。
液壓操作機(jī)構(gòu)的各種故障，除壓力檢測(cè)裝置及壓力組件損壞或異常造成油壓異常。
分合閘電磁鐵線圈和一級(jí)閥頂桿，信號(hào)輔助開關(guān)故障引起的拒合、拒分外，幾乎都是由于泄漏引起的(包括氮?dú)獾男孤?。
液壓機(jī)構(gòu)的主要漏油部位有：三通閥和放油閥、高低壓油管、壓力表和壓力繼電器接頭以及工作缸活塞桿和貯壓筒活塞桿的密封受損處、低壓油箱有砂眼等。
生活中很多問題我們都可以自己動(dòng)手處理故障，掌握一些基本故障的處理方式，可以解決亟需使用的物品的情況。
當(dāng)我們自己也處理不了時(shí)，會(huì)找尋維修專家?guī)兔S修，但是維修人員在沒有碰到類似的情況或不知如何處理時(shí)，我們就會(huì)如熱鍋上的螞蟻。
小編在這里給您介紹了斷路器常見的幾個(gè)故障及解決辦法，在維修師傅不知如何解決時(shí)，您可以按照幾種狀況進(jìn)行提示，以幫助師傅更快解決故障。
檢查前一次拒絕合閘是否因操作不當(dāng)引起控制開關(guān)放手太快等，用控制開關(guān)再重新合一次。
若合閘仍不成功，檢查電氣回路各部位情況，以確定電氣回路是否有故障。
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