松下蓄電池的維護使用：      

在運輸途中或保存過程中由于自放電損失一定容量,請使用前進行補充電,建議每月 3~6 個月補充電一次 .

電池出廠時已是初充電狀態(tài) , 所以不要將正負端子短接 .

應正確選用電池 , 新舊蓄電池不能混合使用 .

實際容量相同的電池或電池組方可串聯(lián)使用 .

實際電壓 , 容量相同的電池或電池組方可并聯(lián)使用 ( 并聯(lián)使用好不超過 4 組 ).

讓電池有一個良好的工作及儲存環(huán)境，應話在干燥、通風的地方使用，避免陽光直射，遠離熱源及高溫物體。電池放電時，工作溫度請控制在 20 攝氏度 ~ 50 攝氏度 范圍內(nèi)。

使用電池時應當正立安裝放置，不建議側放使用。電池組中每個電池間端子連接要牢固。

放電后不要旋轉務必立即充電。

應定期檢查電池，若長期處于充電狀態(tài)，而不放電，會使電池活性變差，故一般三個月進行一次放電實驗。

松下蓄電池使用時的注意事項：

及時更換廢 壞電池。目前大中型ups電源配備的蓄電池數(shù)量，從3只到80只不等，甚至更多。這些單個的電池通過電路連接構成電池組，以滿足ups直流供電的需要。在ups連續(xù)不斷的運行使用中，因性能和質量上的差別，個別電池性能下降、儲電容量達不到要求而損壞是難免的。當電池組中某個/些電池出現(xiàn)損壞時，維護人員應當對每只電池進行檢查測試，排除損壞的電池。更換新的電池時，應該力求購買同廠家同型號的電池，禁止防酸電池和密封電池、不同規(guī)格的電池混合使用。定期充電放電。ups電源中的浮充電壓和放電電壓，在出廠時均已調試到額定值，而放電電流的大小是隨著負載的增大而增加的，使用中應合理調節(jié)負載，比如控制微機等電子設備的使用臺數(shù)。一般情況下，負載不宜超過ups額定負載的60％。在這個范圍內(nèi)，電池的放電電流就不會出現(xiàn)過度放電。ups因長期與市電相連，在供電質量高、很少發(fā)生市電停電的使用環(huán)境中，蓄電池會長期處于浮充電狀態(tài)，日久就會導致電池化學能與電能相互轉化的活性降低，加速老化而縮短使用壽命。因此，一般每隔2－3個月應完全放電一次，放電時間可根據(jù)蓄電池的容量和負載大小確定。

松下蓄電池工作原理：       

鉛蓄電池的工作原理是鉛蓄電池內(nèi)的陽極（PbO2）及陰極（Pb）浸到電解液（稀硫酸）中，兩極間會產(chǎn)生2V的電力。放電中的化學變化是稀硫酸即會與陰、陽極板上的活性物質產(chǎn)生反應，生成新化合物“硫酸鉛”。經(jīng)由放電硫酸成分從電解液中釋出，放電愈久，硫酸濃度愈稀薄。所消耗之成份與放電量成比例，只要測得電解液中的硫酸濃度，亦即測其比重，即可得知放電量或殘余電量。充電中的化學變化是放電時在陽極板，陰極板上所產(chǎn)生的硫酸鉛會在充電時被分解還原成硫酸，鉛及過氧化鉛，因此電池內(nèi)電解液的濃度逐漸增加，亦即電解液之比重上升，并逐漸回復到放電前的濃度，這種變化顯示出蓄電池中的活性物質已還原到可以再度供電的狀態(tài)，當兩極的硫酸鉛被還原成原來的活性物質時，即等于充電結束，而陰極板就產(chǎn)生氫，陽極板則產(chǎn)生氧，充電到階段時，電流幾乎都用在水的電解，因而電解液會減少，此時應以純水補充之。AGM型電池是電池中灌注了稀硫酸，稀硫酸被吸收在超細玻璃纖維隔板和極板中，幾乎沒有流動電液。

松下蓄電池正確的使用：        

對于松下蓄電池的放電過程我們要積極的了解，首先是要知道對于蓄電池組的放電過程是怎樣的。下面就由我來為大家簡單的介紹一下吧，廣大的朋友一定要注意看哦！1.放電：導線電阻和觸點電阻,電壓繼續(xù)下降,經(jīng)過一段時間以后,到達新的電化學平衡,進入放電平臺期,電壓變化不明顯,放熱反應加電阻釋熱使電池溫升較高。放電 電壓曲線近似單體放電曲線,持續(xù)放電,電壓曲線進入馬尾下降階段, 極化阻抗增大,輸出效率降低,熱耗增大,接近終止電壓時停止放電。2.過放電：考慮組內(nèi)單體電池,必有相對的過放電情況。在放電后期,電壓接近馬尾曲線,組中單體容量正態(tài)分布,電壓分布很復雜,容量小的單體電壓跌落得也就早、快,若這時其它電池電壓降低不是很明顯,小容量單體電壓跌落情況被掩蓋,已經(jīng)被過度放電。觀察單體過放情況,進入馬尾曲線以后,若電流持續(xù)較大,電壓迅速降低,并很快反向,這時電池被反方向充電,或稱被動放電,活性物質結構被破壞,另一種副 反應很快發(fā)生,過一段時間,電池活性材料接近全部喪失,等效為一個無源電阻,電壓為負值,數(shù)值上等于反充電流在等效電阻上產(chǎn)生的壓降,停止放電后,原電池 電動勢消失,電壓不能恢復,因此,一次反充電足以使電池報廢。