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單價: 30.00元/kg
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 天內發(fā)貨
所在地: 廣東 東莞
有效期至: 長期有效
發(fā)布時間: 2023-12-19 08:00
最后更新: 2023-12-19 08:00
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東莞市升鴻國際物流有限公司是臺灣,香港,東南亞跨境電商COD核心市場的第三方物流供應商之一,作為一家客戶導向并且走跨境電商小包專線的企業(yè),升鴻致力于以創(chuàng)新的理念為客戶提供個性化的、可靠、高效的供應鏈整體解決方案。升鴻早在跨境電商興起的時候就在大中國地區(qū)開始了物流服務,并且在中國的貨運代理和合約物流領域積累了深厚的知識和經驗。憑借著在中國具有戰(zhàn)略意義的區(qū)域設立的分公司和物流中心,以及在臺灣,香港,東南亞密集的代理網絡分布,升鴻為國內和國際分撥業(yè)務提供首尾相連的解決方案。公司位于深圳,業(yè)務分布于香港、臺灣、中國內地、東南亞以及全球極具活力和潛力的新興市場,在國際物流界有著廣泛影響。公司經過多年努力,現已成為一個實力雄厚的綜合物流服務供應商。其主要承辦跨境物流、國際海運服務、空運/快遞服務、船務代理、駁船運輸、全球拼箱服務、倉儲與配送、陸運拖車、項目運輸物流方案策劃、代理報關報檢、第三方物流、貿易及海運咨詢等;同時還為客戶提供完整的全程物流服務。

推動建制村農村物流服務點建設。各地要全面開展建制村農村物流服務點建設:一是充分利用既有的供銷社基層服務網點、益農信息社、農村電商服務點、農產品購銷代辦站、村委會等鄉(xiāng)村公共設施資源,建立建制村農村物流服務點。二是以小賣店、超市、郵政綜合便民服務站為載體,開展快件接取送達業(yè)務合作,設立建制村農村物流服務點。充分利用客運網絡資源。各地要指導客運企業(yè)與農村物流企業(yè)開展合作,依托建制村通客車的運輸服務網絡,利用客運車輛下置行李艙或在車廂內專門設立的行李堆放區(qū)運輸快件包裹、農資農產品、日用消費品,降低農村物流的末端配送成本。

數據顯示,物流快遞服務領域招聘需求從2020年二季度迅速增長,到2021年一季度就業(yè)指數達到10.26,其中河北省就業(yè)指數大,招聘需求旺盛且求職需求增長慢于招聘需求,供需缺口大;貨運司機就業(yè)指數從2020年四季度開始處于1.00以上,招聘需求略大于求職需求;而在男性明顯多于女性的快遞員及分揀員崗位,女性快遞員占比有所增長,同時快遞員學歷水平也有明顯提升,大專學歷增長了3%。

2020年,全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量同比增長31.2%。龐大的業(yè)務量帶動了招聘需求的增長,從2019年一季度到2021年一季度,物流快遞服務領域就業(yè)指數在生活服務業(yè)典型領域中大,2021年一季度達到10.26,遠高于生活服務業(yè)的4.57。由此可見,從去年疫情之后,國內經濟的復蘇,用戶更依賴于線上網購的模式,導致物流快遞服務業(yè)的業(yè)務量激增,招聘需求快速增長。從招聘層面來看,2020年物流快遞服務領域需求Top5省份分別為廣東省、河南省、四川省、河北省及江蘇省,其中河北省就業(yè)指數大,求職需求增長慢于招聘需求,供需缺口較大。由國家郵政局統(tǒng)計的數據可見,河北省快遞業(yè)務量相比2019年增長60.7%,快遞業(yè)務收入完成335億元,同比增長38.2%,快遞業(yè)務量及快遞業(yè)務收入增速居全國首位。足見,物流快遞業(yè)務的火熱發(fā)展,業(yè)務量的增多,拉動了招聘需求迅速增長。

有人會問,中國郵政就算不提速,也有無數人在用它,每年的單量是通達系+順豐的總和,再加上有人輸血,可謂“吃穿不愁”,為什么還要費盡心思提速呢?往大了說,中國郵政提速基建事業(yè)的延伸,是中國經濟發(fā)展的必然要求。俗話說,想要富先修路,近幾十年來,國家在“修路”方面花費了大量人力物力財力,愣是修出了3.79萬公里的鐵路和14.96萬公里的高速公路,雙雙位列一;全球高的100座橋梁,其中超過80%的橋梁在中國,可謂“基建狂魔”?!坝布弊銎饋砹?,“軟件”也要跟上。中國郵政的提速,就是充分利用這些年中國基建的成果,把運力轉化為生產力,帶動區(qū)域經濟的發(fā)展。運送速度越快,貿易就能越頻繁,大家就能越有錢。

往小了說,中國郵政提速,也是對電商行業(yè)的壟斷行為下的一劑猛藥。中國的電商建立在兩個“巨人”的肩膀上:一個是網絡,一個是物流。如果沒有發(fā)達的物流系統(tǒng),電商就無從做起。快遞員就像建筑工人,以包裹為磚塊,砌出了宏偉的電商高樓。因此,掌握了物流資源的人,就擁有了構筑行業(yè)壁壘的基礎,新入局的電商玩家很可能被卡死在物流這道坎上,有貨卻發(fā)不出去,或是價格太高,難以為繼。當初劉強東不惜一切代價也要自建物流,就是怕“命門”被掌握在別人手里。而中國郵政這樣高效低價的快遞公司,則可以輕松打破這道壁壘。換言之,中國郵政是中國物流的底線。所以,不要覺得中國郵政提速是“吃飽了沒事干”,國家下的任何一步棋都是有深謀遠慮的。至于終目的只有一個:讓我們的生活變得更好。


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