中歐班列／中俄班列／中亞班列／重箱集結(jié)
中亞／中俄／中歐租箱業(yè)務(wù)
境外段包列：
二連／扎門烏德——莫斯科
滿洲里／后貝加爾——莫斯科
山口／多斯科特——莫斯科
果斯／阿騰科里——莫斯科
租箱業(yè)務(wù)：哈薩克全境／莫斯科／圣彼得堡／葉卡／克列西哈
優(yōu)勢服務(wù)：
>>中歐班列：馬拉／杜伊斯堡／漢堡
>>中俄：葉卡捷琳堡／克列西哈／圣彼得堡（淑莎蕾）／莫斯科（沃爾西諾）／俄全境
>>中亞：哈薩克全境。
>>重箱集結(jié)地：烏魯木齊／臨沂／黃島
班列進口整柜：歐洲進口進口大豆種子到浙江
再添新線路！“歐洲-武漢-臺灣”鐵海多式聯(lián)運通道開通
:46:54
4月19日，中歐班列（武漢）再添新線路，一個經(jīng)中歐班列（武漢）運回的測試柜從武漢發(fā)往臺灣基隆，全程通過 “中歐班列（武漢）+內(nèi)貿(mào)鐵路+海運”方式運輸，標志著“歐洲-武漢-臺灣”鐵海多式聯(lián)運通道正式打通，
這批貨物于德國杜伊斯堡裝車始發(fā)，經(jīng)阿拉山口入境后到達武漢，通過內(nèi)貿(mào)鐵路中轉(zhuǎn)發(fā)運至寧波，再從寧波港經(jīng)海運直達臺灣基隆，此次多式聯(lián)運新通道的開通，為歐洲與臺灣之間貨物運輸提供了新的物流解決方案，實現(xiàn)了海上絲綢之路與陸上絲綢之路的融合聯(lián)通，
據(jù)介紹，全程運輸時間預(yù)計30天，比傳統(tǒng)海運縮短14天左右，速度更快、時效性更有保障，且綠色環(huán)保，有效降低了企業(yè)綜合物流成本，
近年來，漢歐先后開辟“日本-武漢-歐洲/蒙古國”多式聯(lián)運、“韓國-武漢-歐洲”雙向、“歐洲-武漢-香港”等五條中轉(zhuǎn)貿(mào)易通道，充分發(fā)揮了中歐班列（武漢）通道優(yōu)勢，整合武漢鐵路、水運、口岸等資源，為建設(shè)中部強大市場和內(nèi)陸開放高地提供支撐，助力武漢加快形成物流中轉(zhuǎn)新樞紐
班列帶動四川產(chǎn)品“走出去”
:43:00
近日，一列滿載165臺吉利汽車的中歐班列從位于青白江區(qū)的成都鐵路港始發(fā)，經(jīng)過14天運行，班列將抵達俄羅斯沃羅滕斯克，據(jù)成都海關(guān)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2022年四川貨物貿(mào)易進出口總值達10076.7億元，隨著四川外貿(mào)加速發(fā)展，越來越多的四川產(chǎn)品通過班列走向世界，
吉利汽車是成都中歐班列的汽車出口重點項目之一，“得益于成都中歐班列完善的物流運輸體系，成都基地生產(chǎn)的乘用車能率‘走出去’，目前，我們已經(jīng)和成都中歐班列達成了長期合作意向，今年大概會有六七千輛整車通過成都中歐班列出口到俄羅斯，”吉利汽車貿(mào)易有限公司相
通過中歐、中亞以及中老班列，“四川造”品牌汽車出口到歐亞市場，自2016年成都班列利用鐵路港口岸及平臺優(yōu)勢開展汽車整車及零配件進出口運輸以來，成都鐵路港已累計實現(xiàn)整車進出口超2.5萬臺，
“今年一季度，成都鐵路港整車進出口業(yè)務(wù)迎來大幅增長，實現(xiàn)整車及成套散件進出口同比增長約92.95%，”成都鐵路班列有限公司副總經(jīng)理王偉琨介紹，成都鐵路港將持續(xù)拓展中歐（亞）、中老、中越、西部陸海新通道等出海出境大通道，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈保障能力，更好服務(wù)本地支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展
班列進口整柜：歐洲進口進口大豆種子到浙江
發(fā)揮品牌效應(yīng)高質(zhì)量開行中歐班列 :43:20 4月19日，伴隨著悠長的風(fēng)笛聲，由新豐鎮(zhèn)機務(wù)段擔當?shù)腦8256次中歐班列從西安港站平穩(wěn)駛出，標志著自首趟中歐班列（西安）開行以來，該段擔當中歐班列牽引任務(wù)累計達1211列 新豐鎮(zhèn)機務(wù)段承擔著鐵路西安局集團有限公司管內(nèi)隴海、寧西、包西等18條鐵路的貨物列車牽引任務(wù)，貨運量占西安局集團公司運輸總量的32%，4月1日，全國鐵路實行新的貨物列車運行圖后，該段圖定擔當跨局集團公司快速貨物班列3對、中歐班列19對 為確保中歐班列（西安）高質(zhì)量開行，該段針對擔當南陽西站至新豐鎮(zhèn)站、延安站至新豐鎮(zhèn)站、新豐鎮(zhèn)站至天水站、西安港站至寶雞東站中歐班列運輸牽引任務(wù)實際，創(chuàng)建“大秦先鋒”黨內(nèi)品牌，充分發(fā)揮“明星乘務(wù)組”“明星機車”效應(yīng)，開展技術(shù)交流、優(yōu)化操縱辦法、發(fā)揮“傳幫帶”作用，努力打造明星機車和**機車乘務(wù)員 中歐班列具有運行距離長、運行速度快、操作要求細、運行正點率高等特點，該段嚴把列車操縱辦法制訂、運行安全卡控、跨局集團公司（段）交接等多個風(fēng)險項點，針對涉及本段擔當?shù)闹袣W班列牽引任務(wù)，明確列車車次、編組、運行、速度標尺及開行周期等技術(shù)資料，指導(dǎo)各運用車間制定擔當區(qū)段列車運行安全卡控措施，為中歐班列安全開行提供技術(shù)支撐 針對列車運行圖調(diào)整實際，該段嚴格中歐班列值乘人員選拔培訓(xùn)，將中歐班列運行安全措施、列車操縱“五色圖”等內(nèi)容納入調(diào)圖重點培訓(xùn)內(nèi)容；采取出勤前傳達、途中運行盯控、檢索檢查運行文件等措施，緊盯行車安全措施落實，同時，該段比對分析機車乘務(wù)員作業(yè)標準執(zhí)行情況，查找分析存在的問題，開展針對性幫促整改；組織專業(yè)技術(shù)人員對中歐班列開行情況進行寫實調(diào)研，梳理開行組織中存在的問題，并及時協(xié)調(diào)解決，確保中歐班列安全有序開行
班列進口整柜：歐洲進口進口大豆種子到浙江
再添新線路！“歐洲-武漢-臺灣”鐵海多式聯(lián)運通道開通
:46:54
4月19日，中歐班列（武漢）再添新線路，一個經(jīng)中歐班列（武漢）運回的測試柜從武漢發(fā)往臺灣基隆，全程通過 “中歐班列（武漢）+內(nèi)貿(mào)鐵路+海運”方式運輸，標志著“歐洲-武漢-臺灣”鐵海多式聯(lián)運通道正式打通，
這批貨物于德國杜伊斯堡裝車始發(fā)，經(jīng)阿拉山口入境后到達武漢，通過內(nèi)貿(mào)鐵路中轉(zhuǎn)發(fā)運至寧波，再從寧波港經(jīng)海運直達臺灣基隆，此次多式聯(lián)運新通道的開通，為歐洲與臺灣之間貨物運輸提供了新的物流解決方案，實現(xiàn)了海上絲綢之路與陸上絲綢之路的融合聯(lián)通，
據(jù)介紹，全程運輸時間預(yù)計30天，比傳統(tǒng)海運縮短14天左右，速度更快、時效性更有保障，且綠色環(huán)保，有效降低了企業(yè)綜合物流成本，
近年來，漢歐先后開辟“日本-武漢-歐洲/蒙古國”多式聯(lián)運、“韓國-武漢-歐洲”雙向、“歐洲-武漢-香港”等五條中轉(zhuǎn)貿(mào)易通道，充分發(fā)揮了中歐班列（武漢）通道優(yōu)勢，整合武漢鐵路、水運、口岸等資源，為建設(shè)中部強大市場和內(nèi)陸開放高地提供支撐，助力武漢加快形成物流中轉(zhuǎn)新樞紐
班列帶動四川產(chǎn)品“走出去”
:43:00
近日，一列滿載165臺吉利汽車的中歐班列從位于青白江區(qū)的成都鐵路港始發(fā)，經(jīng)過14天運行，班列將抵達俄羅斯沃羅滕斯克，據(jù)成都海關(guān)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2022年四川貨物貿(mào)易進出口總值達10076.7億元，隨著四川外貿(mào)加速發(fā)展，越來越多的四川產(chǎn)品通過班列走向世界，
吉利汽車是成都中歐班列的汽車出口重點項目之一，“得益于成都中歐班列完善的物流運輸體系，成都基地生產(chǎn)的乘用車能率‘走出去’，目前，我們已經(jīng)和成都中歐班列達成了長期合作意向，今年大概會有六七千輛整車通過成都中歐班列出口到俄羅斯，”吉利汽車貿(mào)易有限公司相
通過中歐、中亞以及中老班列，“四川造”品牌汽車出口到歐亞市場，自2016年成都班列利用鐵路港口岸及平臺優(yōu)勢開展汽車整車及零配件進出口運輸以來，成都鐵路港已累計實現(xiàn)整車進出口超2.5萬臺，
“今年一季度，成都鐵路港整車進出口業(yè)務(wù)迎來大幅增長，實現(xiàn)整車及成套散件進出口同比增長約92.95%，”成都鐵路班列有限公司副總經(jīng)理王偉琨介紹，成都鐵路港將持續(xù)拓展中歐（亞）、中老、中越、西部陸海新通道等出海出境大通道，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈保障能力，更好服務(wù)本地支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展
班列進口整柜：歐洲進口進口大豆種子到浙江
發(fā)揮品牌效應(yīng)高質(zhì)量開行中歐班列 :43:20 4月19日，伴隨著悠長的風(fēng)笛聲，由新豐鎮(zhèn)機務(wù)段擔當?shù)腦8256次中歐班列從西安港站平穩(wěn)駛出，標志著自首趟中歐班列（西安）開行以來，該段擔當中歐班列牽引任務(wù)累計達1211列 新豐鎮(zhèn)機務(wù)段承擔著鐵路西安局集團有限公司管內(nèi)隴海、寧西、包西等18條鐵路的貨物列車牽引任務(wù)，貨運量占西安局集團公司運輸總量的32%，4月1日，全國鐵路實行新的貨物列車運行圖后，該段圖定擔當跨局集團公司快速貨物班列3對、中歐班列19對 為確保中歐班列（西安）高質(zhì)量開行，該段針對擔當南陽西站至新豐鎮(zhèn)站、延安站至新豐鎮(zhèn)站、新豐鎮(zhèn)站至天水站、西安港站至寶雞東站中歐班列運輸牽引任務(wù)實際，創(chuàng)建“大秦先鋒”黨內(nèi)品牌，充分發(fā)揮“明星乘務(wù)組”“明星機車”效應(yīng)，開展技術(shù)交流、優(yōu)化操縱辦法、發(fā)揮“傳幫帶”作用，努力打造明星機車和**機車乘務(wù)員 中歐班列具有運行距離長、運行速度快、操作要求細、運行正點率高等特點，該段嚴把列車操縱辦法制訂、運行安全卡控、跨局集團公司（段）交接等多個風(fēng)險項點，針對涉及本段擔當?shù)闹袣W班列牽引任務(wù)，明確列車車次、編組、運行、速度標尺及開行周期等技術(shù)資料，指導(dǎo)各運用車間制定擔當區(qū)段列車運行安全卡控措施，為中歐班列安全開行提供技術(shù)支撐 針對列車運行圖調(diào)整實際，該段嚴格中歐班列值乘人員選拔培訓(xùn)，將中歐班列運行安全措施、列車操縱“五色圖”等內(nèi)容納入調(diào)圖重點培訓(xùn)內(nèi)容；采取出勤前傳達、途中運行盯控、檢索檢查運行文件等措施，緊盯行車安全措施落實，同時，該段比對分析機車乘務(wù)員作業(yè)標準執(zhí)行情況，查找分析存在的問題，開展針對性幫促整改；組織專業(yè)技術(shù)人員對中歐班列開行情況進行寫實調(diào)研，梳理開行組織中存在的問題，并及時協(xié)調(diào)解決，確保中歐班列安全有序開行