承壓型-組合囊艙錨桿是巖土體加固的桿件體系結(jié)構(gòu)，通過承壓型錨桿桿體的縱向拉力作用，克服巖土體抗拉能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于抗壓能力的缺點；表面上看是限制了巖土體脫離原體，宏觀上看是增加了巖土體的粘聚性，從力學(xué)觀點上是主要是提高了圍巖體的粘聚力C和內(nèi)摩擦角φ。

承壓型-組合囊艙錨桿是當(dāng)代地下開采的礦山當(dāng)中巷道支護(hù)的基本的組成部分，它將巷道的圍巖束縛在一起，使圍巖自身支護(hù)自身，現(xiàn)在承壓型錨桿不僅用于礦山，也用于工程技術(shù)中，對邊坡，隧道，壩體等進(jìn)行主動加固；承壓型-組合囊艙錨桿是一種經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、節(jié)能環(huán)保、施工便捷的巖土錨固技術(shù)，近年來，囊式、變直徑鋼筋籠擴(kuò)體錨固技術(shù)已在全國多個省市自治區(qū)推廣應(yīng)用。


承壓型-組合囊艙錨桿解決了我國巖土錨固工程中遇到的技術(shù)難題，填補(bǔ)了我國高承載、耐腐蝕擴(kuò)體錨固技術(shù)的空白，尤其是承壓型變直徑鋼筋籠擴(kuò)大頭錨桿，通過在擴(kuò)大頭段加入變直徑鋼筋籠，使傳統(tǒng)的錨桿與灌注樁的有機(jī)結(jié)合，形成了一種新型的帶有變直徑鋼筋籠骨架的鋼筋混凝土擴(kuò)大頭錨桿樁，使其在整體受力，錨固段穩(wěn)定性以及抗拔承載力性能等方面都有較大的提高，從而解決素混凝土或素漿體擴(kuò)大頭的錨桿的擴(kuò)大頭較小，承載能力和整體性不足的問題。


承壓型-組合囊艙錨桿的使用特性：
1、 技術(shù)性：作為抗浮結(jié)構(gòu)，擴(kuò)體錨桿錨固段埋深大，設(shè)置于密室土層中，囊式擴(kuò)體錨桿承載力高，施工設(shè)備與技術(shù)施工質(zhì)量可靠；
2、 安全性：該技術(shù)是對歐洲旋噴擴(kuò)體錨桿的技術(shù)升級，既保留了原先技術(shù)的特點，又對其不足之處進(jìn)行改進(jìn)，提高了該技術(shù)的可靠性以及安全性；
3、 耐久性：作為承壓型擴(kuò)體錨桿，可有效的避免拉力型錨桿受拉力開裂帶來的腐蝕隱患，囊式防護(hù)技術(shù)可使錨桿擴(kuò)體段有效置中，增加了保護(hù)層厚度，通過多重防腐功能可有效抵抗腐蝕性地下水和土體對鋼絞線的腐蝕，確?？垢〗Y(jié)構(gòu)的耐久性；
4、 經(jīng)濟(jì)性：囊式注漿對擴(kuò)體段土體產(chǎn)生脹壓擠密作用，能改善土體的承載性能，使擴(kuò)體錨桿承載力顯著提升，從而節(jié)省工程造價10-15%；
5、 環(huán)保性：錨桿成孔比灌漿注樁成孔的置換土量大為減少，避免了廢泥漿、廢渣土的外運，有效降低污染，方便現(xiàn)場管理，提高了環(huán)保效益；
6、 效率高性：采用塔式或長臂旋噴轉(zhuǎn)機(jī)作業(yè)，單機(jī)組施工速度快，能夠有效縮短工期。


承壓型-組合囊艙錨桿具有承載力高、變形小特點，承壓型-組合囊艙錨桿作為整體結(jié)構(gòu)的主要構(gòu)件，既要滿足結(jié)構(gòu)的可靠穩(wěn)定和正常使用，又要確保設(shè)計使用年限內(nèi)的耐久性和長期有效性；實質(zhì)上承壓型-組合囊艙錨桿位于巖土體內(nèi)與巖土體形成一個新的復(fù)合體。
這個復(fù)合體中的錨桿是解決圍巖體的抗拉能力低的關(guān)鍵，從而使得巖土體自身的承載能力大大加強(qiáng)。

我們公司始終秉承“誠信、互助、共生、共贏”的經(jīng)營理念，憑借實力、出眾品質(zhì)建立良好合作關(guān)系，我們真誠的希望能與廣大新老客戶一起攜手共創(chuàng)美好未來!