acebook 東南亞COD還能做嗎？選品用那些工具？如何找到同行的粉絲頁？

根據(jù)Propeller Insights機(jī)構(gòu)的一項(xiàng)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，有33％的消費(fèi)者因?yàn)樯唐返截洉r(shí)間過長(zhǎng)而選擇退貨*。

面對(duì)瘋狂涌入的訂單，如果不能夠按照約定的時(shí)間發(fā)貨，而導(dǎo)致買家退貨、退款甚至投訴，前期精心準(zhǔn)備統(tǒng)統(tǒng)白費(fèi)，那可就虧大了！

一、跨境電商物流問題

1.丟包率高，轉(zhuǎn)手次數(shù)多

電商與品牌商頻繁出海時(shí)，跨境物流的癥結(jié)越發(fā)明顯，成為制約出口業(yè)務(wù)發(fā)展的主要障礙。在跨境物流方面，商家采用的發(fā)貨物流企業(yè)與承擔(dān)末端派送的企業(yè)往往不同，商品流轉(zhuǎn)過程中還會(huì)被多個(gè)物流企業(yè)轉(zhuǎn)手。然而物流企業(yè)間的商品配送信息尚不能共享，無論是企業(yè)和消費(fèi)均難以及時(shí)對(duì)商品的流通進(jìn)行跟進(jìn)和了解。

2.配送周期難以把握

出口跨境電商的零售，須待飛機(jī)裝滿貨物后才能起飛，這也意味著企業(yè)難以掌控集貨的時(shí)間周期。李志強(qiáng)稱，物流企業(yè)的包機(jī)服務(wù)多面向社會(huì)化物流，無法確定的電商單量導(dǎo)致企業(yè)需要花費(fèi)時(shí)間等待倉(cāng)位，企業(yè)在需求淡季時(shí)要等飛機(jī)集貨集滿后起飛，而需求旺季時(shí)又面臨著預(yù)約不到艙位的困境。

3.海外市場(chǎng)的空間小

當(dāng)原本的跨境物流體系不適用于國(guó)內(nèi)電商和品牌商出海時(shí)，搭建新物流網(wǎng)絡(luò)的計(jì)劃提上日程，但成熟的海外物流市場(chǎng)留給后入局者可開墾的空地所剩無幾。

二、信息不對(duì)稱

跨境電商物流運(yùn)輸分境內(nèi)和境外，國(guó)內(nèi)尚且沒有什么問題，但是國(guó)外物流信息化發(fā)展水平和國(guó)內(nèi)存在很大的差異，配送方式和物流信息系統(tǒng)的銜接也存在問題，這些都對(duì)跨境配送造成了信息不對(duì)稱的困擾。

物流信息無法及時(shí)追蹤，在配送過程中，貨物所處的環(huán)節(jié)、所在地點(diǎn)、是否入倉(cāng)等信息客戶無法及時(shí)得知，容易降低客戶的滿意度

三、跨境電商人才缺乏

跨境物流是跨境電商發(fā)展的產(chǎn)物，從業(yè)人才需同時(shí)熟悉跨境電商和跨境物流的知識(shí)，目前跨境電商市場(chǎng)人才都很匱乏，更別提跨境物流了，在學(xué)校，電子商務(wù)和物流也是兩個(gè)不同的學(xué)科。

跨境電商發(fā)展和跨境物流發(fā)展進(jìn)度不匹配

四、退換貨的難度

物流運(yùn)輸難免會(huì)遇到退換貨的情況，跨境過程中不可控因素太多，每個(gè)環(huán)節(jié)都有可能會(huì)產(chǎn)生退換貨的原因，比如貨物質(zhì)量、包裹丟失、海關(guān)不通過、地址錯(cuò)誤等，這些都增加了跨境物流的難度

勁敵環(huán)繞并不意味著我國(guó)出口跨境業(yè)務(wù)的發(fā)展會(huì)舉步維艱，在物流體系成熟地區(qū)為出海品牌商搭建從集貨到末端配送的一站式體系，在新興市場(chǎng)提前搭建物流網(wǎng)絡(luò)

22年6月中國(guó)—中東歐電商合作機(jī)制將啟動(dòng)，促進(jìn)貿(mào)易平衡，歐洲時(shí)效加固穩(wěn)定，采用洲際專線運(yùn)輸商品的企業(yè)降低面臨依托貨代尋找艙位的局面，運(yùn)輸時(shí)間更為可控，直郵方式也減少了因商品滯銷海外倉(cāng)帶來的損失

商務(wù)部任鴻斌表示，中國(guó)和中東歐國(guó)家都是共建“一帶一路”的重要伙伴，將繼續(xù)深化中歐互聯(lián)互通，確保貿(mào)易往來暢通有序。

任鴻斌說：“xinguan肺炎疫情暴發(fā)以來，中歐班列在暢通物流方面發(fā)揮了很大的作用，已經(jīng)成為中國(guó)與中東歐國(guó)家貿(mào)易合作、加強(qiáng)國(guó)際物流方面的重要保障。

我們將發(fā)揮班列的綜合優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)拓展自中東歐國(guó)家的回程貨源。我們還要積極推進(jìn)中歐陸海快線等大項(xiàng)目的建設(shè)，支持寧波港與中東歐國(guó)家港口開展合作

鼓勵(lì)地方樞紐機(jī)場(chǎng)開通連接中東歐城市的定期貨運(yùn)航班，保障中歐供應(yīng)鏈穩(wěn)定運(yùn)行，歐洲空運(yùn)鏈將會(huì)有更快速，便捷，穩(wěn)定的空間

對(duì)此，有歐洲方向的物流商表示：當(dāng)前賣家的貨物已經(jīng)到達(dá)港口的那必然是會(huì)受到影響的，至于還在海上飄蕩的那批，貨物也有極大的可能面臨延遲的問題。臨近銷售旺季，本就是各環(huán)節(jié)各類問題高發(fā)的季節(jié)。先有亞馬遜平臺(tái)掃號(hào)，后有PayPal暗中偷襲，再有離職員工“釜底抽薪”，現(xiàn)在又遇上了港口工人罷工予以暴擊。這也怪不得賣家們常說“一入跨境深似海，從此妻兒是路人”。而小編在這里對(duì)遭受無妄之災(zāi)的賣家朋友表示理解的同時(shí)，也要規(guī)勸大家在旺季到來之前的這個(gè)多事之秋更要多注意多了解當(dāng)下的市場(chǎng)情況。未雨綢繆，做好充足的后手準(zhǔn)備，及時(shí)制定或調(diào)整全新的出貨計(jì)劃。

在此深圳市森鴻國(guó)際物流集團(tuán)有限公司銷售部的代表，很榮幸為您介紹我們的波蘭COD電商小包服務(wù)。作為一家的跨境電商小包服務(wù)供應(yīng)商，我們提供具有個(gè)性化特點(diǎn)的快遞、物流服務(wù)，旨在為您提供高品質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)。

首先，我們的品牌是跨境電商波蘭COD小包專線服務(wù)。COD代表“Cash On Delivery”，也就是貨到付款。我們的專線服務(wù)迅速而安全，適用于波蘭地區(qū)的跨境電商訂單，讓您的商品能夠準(zhǔn)時(shí)送達(dá)波蘭消費(fèi)者手中。

其次，我們的主營(yíng)業(yè)務(wù)是跨境電商波蘭COD小包物流服務(wù)。我們的物流服務(wù)覆蓋全球各地，可為您運(yùn)送各種類型的商品，包括小型電子產(chǎn)品、服裝、配件等。不論包裹大小，我們都提供安全可靠的物流解決方案。

此外，我們的服務(wù)還包括跨境電商波蘭COD小包快遞服務(wù)。我們擁有強(qiáng)大的全球快遞網(wǎng)絡(luò)和物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)，可以確保您的包裹從倉(cāng)庫(kù)到客戶手中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都能夠快速高效地完成。

我們的服務(wù)以客戶為中心，致力于為您提供更加全面的解決方案。通過我們的服務(wù)，您可以享受到以下優(yōu)勢(shì)：

快速便捷的物流運(yùn)輸，確保您的商品能夠及時(shí)到達(dá)目的地。

全程追蹤服務(wù)，讓您可以隨時(shí)了解包裹的運(yùn)輸狀態(tài)。

合理的價(jià)格策略，我們提供的波蘭COD小包服務(wù)價(jià)格為18元/千克，能夠幫您控制成本。

的客戶服務(wù)團(tuán)隊(duì)，隨時(shí)為您解答物流方面的問題。

在跨境電商的競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，選擇一個(gè)可靠的物流合作伙伴非常重要。與我們合作，您可以放心將您的商品交付給我們，我們將竭盡全力確保您的滿意度。

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