東莞市升鴻國際物流有限公司打造跨境電商空+派的跨境供應(yīng)鏈，COD小包服務(wù)的國際物流企業(yè)，臺(tái)灣跨境電商COD專線，B2C小包服務(wù)到門。公司具代理報(bào)關(guān)、代理報(bào)檢、公路運(yùn)輸、倉儲(chǔ)分撥等多種經(jīng)營資質(zhì)。在具備豐富關(guān)務(wù)及物流管理經(jīng)驗(yàn)團(tuán)隊(duì)的帶領(lǐng)下，公司形成了以公路運(yùn)輸、海洋運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、報(bào)關(guān)報(bào)檢等業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)服務(wù)，加工貿(mào)易減免稅設(shè)備業(yè)務(wù)咨詢及辦理、國際采購、內(nèi)貿(mào)支線、多式聯(lián)運(yùn)、危品運(yùn)輸、項(xiàng)目運(yùn)輸、冷藏運(yùn)輸、關(guān)務(wù)咨詢、私人物品、資金結(jié)算、信息管理、異常處理等為特色服務(wù)的業(yè)務(wù)發(fā)展模式。同時(shí)，建立并通過有效的快速響應(yīng)機(jī)制，靈活的根據(jù)客戶的服務(wù)需求，設(shè)計(jì)具有個(gè)性化的產(chǎn)品組合，為我們的客戶提供*有效的整體解決方案，特別是在加工貿(mào)易和減免稅設(shè)備的政策研究和辦理方面具有多年經(jīng)驗(yàn)和很多成功案例。

據(jù)了解，EIZ團(tuán)隊(duì)共21人，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)在國際物流和澳洲本地物流領(lǐng)域有多年的耕耘及經(jīng)驗(yàn)積累。聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO Peter Yang有超過12年傳統(tǒng)貿(mào)易、電商經(jīng)驗(yàn)，7年本地物流和國際物流經(jīng)驗(yàn)，曾是知名物流服務(wù)商 EWE聯(lián)合創(chuàng)始人并擔(dān)任集團(tuán)副總裁，為阿里巴巴、京東、澳洲大藥房、澳洲郵政、順豐、DHL澳洲提供跨境物流服務(wù)。目前，EIZ已完成天使輪融資，正進(jìn)行Pre A融資。Peter表示，融資是希望能夠打出一片更大的市場，不僅在研發(fā)和產(chǎn)品上不斷增加厚度、整合更多增值服務(wù)，市場層面接下來也會(huì)重點(diǎn)關(guān)注東南亞。作為連接中國制造與全球消費(fèi)的重要方式，跨境電商在近年來一直保持著規(guī)?；脑鏊?，助推我國出口貿(mào)易建設(shè)。

近日，連連國際旗下產(chǎn)品連連跨境物流升級(jí)服務(wù)，通過與領(lǐng)先的跨境電商物流服務(wù)集成商Flavor Cloud合作，整合優(yōu)質(zhì)資源，聚合智能匹配、在線追蹤、一鍵觸達(dá)等全新功能，在幫助跨境電商賣家降本增效的同時(shí)，也帶來了全新的操作體驗(yàn)。2017至2019年，中國通過海關(guān)跨境電商管理平臺(tái)的零售出口額從33.5億元增長到944億元，年均增長67%。2020年，在外貿(mào)整體遭受嚴(yán)重沖擊的情況下，前三季度通過海關(guān)跨境電商管理平臺(tái)的進(jìn)出口額達(dá)到1873.9億元，同比增長52.8%。在跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈條中，跨境物流占據(jù)著不可或缺的位置，在跨境出口賣家的成本結(jié)構(gòu)中，物流服務(wù)占比超過20%，僅次于采購成本。隨著跨境電商等新型貿(mào)易業(yè)態(tài)持續(xù)發(fā)展，跨境物流也實(shí)現(xiàn)了快速增長。2019年，中國跨境物流行業(yè)市場規(guī)模達(dá)2.62萬億元，同比增長16.6%。國家郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年全年跨境快遞業(yè)務(wù)量完成14.4億件，同比增長29.9%。

伴隨著跨境電商物流市場需求的迅速增長，跨境電商物流行業(yè)的痛點(diǎn)也逐漸凸顯出來，主要表現(xiàn)為行業(yè)集中度較低，根據(jù)《2021中國跨境電商物流行業(yè)藍(lán)皮書》顯示，綜合***10位龍頭企業(yè)2020年?duì)I收總額約為410億元，僅占市場總額的2%。B2C跨境電商物流行業(yè)復(fù)雜性大于國內(nèi)快遞、規(guī)模效應(yīng)強(qiáng)于傳統(tǒng)外貿(mào)物流，需要跨境物流行業(yè)加速整合。由于跨境電商物流參與主體分散，中國物流商的海外服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系搭建能力薄弱，目前仍存在成本、速度、清關(guān)、追蹤、丟失、退換等六大主要痛點(diǎn)，成為跨境物流重災(zāi)區(qū)。當(dāng)前B2C跨境電商物流市場的景氣度和行業(yè)競爭格局類似于10年前的國內(nèi)快遞行業(yè)，參照國內(nèi)電商市場催生了順豐及通達(dá)系快遞強(qiáng)手，相信在電商物流蓬勃發(fā)展下，行業(yè)從分散向集中發(fā)展，頭部企業(yè)的優(yōu)勢會(huì)越來越明顯，我們相有理由相信，未來五年，跨境物流企業(yè)里將會(huì)成長一批具備國際影響力的物流品牌。

跨境物流產(chǎn)品，從單一港口城市到全港口及國際重點(diǎn)市場的覆蓋、從單一物流產(chǎn)品到全物流產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型，涵蓋國際物流全場景。

國內(nèi)電商物流在數(shù)據(jù)、運(yùn)營、產(chǎn)品、品牌上的積累補(bǔ)足了跨境電商物流的能力基礎(chǔ)。重資產(chǎn)者：布局海外倉庫，吸引產(chǎn)業(yè)集群創(chuàng)造規(guī)模效應(yīng)；輕資產(chǎn)者，靠報(bào)關(guān)、運(yùn)貨資源形成粘性。中國政府推出的各項(xiàng)政策都在積極鼓勵(lì)中國跨境物流海外倉布局。因此，海外倉在平臺(tái)、賣家、政府的三方推動(dòng)之下，未來幾年的發(fā)展趨勢向好?？缇畴娚碳拔锪骰?G技術(shù)，是國內(nèi)電商及物流的空間延伸?？缇澄锪魇且粋€(gè)鏈條長且環(huán)環(huán)相扣的服務(wù)行業(yè)，全鏈路數(shù)字化平臺(tái)就是那把開啟跨境物流下一個(gè)時(shí)代的“金鑰匙”。