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所在地: | 廣東 東莞 |
有效期至: | 長期有效 |
發(fā)布時間: | 2023-12-13 21:30 |
最后更新: | 2023-12-13 21:30 |
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東莞市升鴻國際物流有限公司專線B2C小包運輸,COD代收貨款。目前在上海、寧波、香港、廣州、深圳、越南胡志明、海防、泰國曼谷、印尼雅加達、馬來西亞檳城設(shè)有全資分公司,并在國內(nèi)義烏、合肥、紹興,越南河內(nèi)、平陽,諒山等處設(shè)有辦事處。是一支擁有超過300人的物流專業(yè)化創(chuàng)新團隊,其中100人左右是中方員工,其余為海外當(dāng)?shù)貑T工。公司主要從事于東南亞之間的集裝箱物流運輸,發(fā)展至今已達到年跨境電商小包50萬票以上。團隊秉承“專注物流,誠實守信,**言敗”的價值觀,把“升鴻物流,讓世界觸手可及”作為使命,以發(fā)展項目物流和特色物流服務(wù)產(chǎn)品為策略,竭誠為國內(nèi)外客戶提供空運、海運和陸運進出口的各項服務(wù)。
農(nóng)村市場是快遞發(fā)展的下一個藍海。據(jù)悉,國家郵政局于2014年啟動了“快遞下鄉(xiāng)”工程。今年年初,金華圓通速遞有限公司在“快遞下鄉(xiāng)”的基礎(chǔ)上進一步推進“快遞進村”工程。也就是說,快遞收寄末端從鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級延伸到村一級,老百姓不出村就能收寄快遞。據(jù)統(tǒng)計,該公司在金東區(qū)共建立了30個村級服務(wù)網(wǎng)點??爝f進村,難在哪里?這并非一輛小貨車、一位快遞員就能解決,運送線網(wǎng)、快遞成本、快件數(shù)量等都阻礙著快遞進村的發(fā)展。筆者從區(qū)物流辦了解到,由區(qū)政府主導(dǎo),與浙江德邦物流有限公司合作,采購第三方服務(wù),明確運營模式、共配網(wǎng)絡(luò)、物流網(wǎng)點管理等,負責(zé)推進農(nóng)村物流網(wǎng)點全覆蓋工作和整體運營,搭建起縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村三級投遞網(wǎng)絡(luò)。“此舉有效解決重復(fù)配送問題,優(yōu)化攬派雙方的利益分配,既降低企業(yè)成本又保障派件順暢。金東區(qū)還對其前三年的建設(shè)運營予以補助,加快提升快遞進村工作質(zhì)效?!眳^(qū)物流辦相關(guān)負責(zé)人說。
一位不愿署名的行業(yè)研究機構(gòu)負責(zé)人對記者表示,目前,我國電商快件占到快遞業(yè)務(wù)量的80%以上,但選擇快遞公司的權(quán)力卻歸屬于電商。“由于商品包郵的消費習(xí)慣已經(jīng)形成,而快遞費是由電商賣家支付的,因此電商賣家才是快遞公司的‘甲方’,誰價低就用誰。而快遞公司也愿意以價換量,尤其是一些低價標(biāo)品,量大的話就有得賺?!边@位負責(zé)人告訴記者。恰恰是由于需求差異化不足,快遞公司只能采取低價爭奪市場份額的競爭策略,這反過來也致使快遞行業(yè)陷入了價格戰(zhàn)的泥沼。2018年以來,小商品集中發(fā)貨的義烏、溫州等核心地區(qū)的單票價格越降越低,甚至一度大大低于成本價。逐漸降低的派送費用與消費者要求的優(yōu)質(zhì)服務(wù),成為越來越難以調(diào)和的兩端。
第三道難關(guān),是快遞公司話語權(quán)的缺失。需求側(cè)“包郵”制度導(dǎo)致快遞價格信號失靈,優(yōu)質(zhì)的快遞服務(wù)無法得到好的價格。目前,快遞公司在推動服務(wù)差異化方面仍然缺位。“給消費者選擇權(quán)對于快遞公司來說是有利的,因為在相同的服務(wù)需求下,我們的性價比是有優(yōu)勢的?!蹦惩ㄟ_系快遞公司相關(guān)負責(zé)人對記者表示:“現(xiàn)在陷入價格戰(zhàn)可以說是身不由己,我們能做的確實有限,無力左右局面,能起到?jīng)Q定性作用的主要是在電商端,也就是我們的上游。”可以看出,即便消費者愿意為更好的快遞服務(wù)支付更高的價格,目前也沒有正規(guī)、方便的途徑來實現(xiàn)。另外,對于部分消費者來說,包郵模式下雖然無法選擇快遞品牌,但因無需額外支付快遞費,其購買的商品總價也是較低的。
“真正落實消費者的選擇權(quán)至關(guān)重要,這不應(yīng)該是企業(yè)可干可不干的事,保障消費者的選擇權(quán)是基本的責(zé)任?!币晃徽邔尤耸扛嬖V記者,“但有個思想統(tǒng)一的過程,而這又取決于對快遞服務(wù)市場行為的認(rèn)識,比如,收件用戶是不是快遞服務(wù)的消費者?”他指出,政策推動必然會觸動電商商家的利益,也會改變現(xiàn)有的消費和快遞服務(wù)格局,所以政策具體應(yīng)該怎樣落地,落實到什么程度,還需要多個部門共同確定。對于未來發(fā)展趨勢,專家表示,在消費升級背景下,物流體驗已成為電商的核心競爭力之一。尤其是隨著高價值商品網(wǎng)購比例的提升,電商賣家的競爭將轉(zhuǎn)向品質(zhì)和體驗競爭,對快遞服務(wù)的分層需求也會越來越迫切。