東莞市升鴻國(guó)際物流有限公司是中國(guó)民航總局批準(zhǔn)成立的一級(jí)跨境電商COD物流公司，是一家專營(yíng)從珠三角、香港至世界各地航空運(yùn)輸進(jìn)出口業(yè)務(wù)及門到門運(yùn)輸服務(wù)的專業(yè)國(guó)際物流公司。公司位于深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨運(yùn)中心，這對(duì)于貨物的進(jìn)出口等操作處理非常便利，公司與海關(guān)、交通、各聯(lián)檢部門等口岸機(jī)構(gòu)建立了良好的合作關(guān)系，也與國(guó)內(nèi)外貿(mào)易界、航運(yùn)界建立了廣泛的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，從而為國(guó)內(nèi)外貨主、客戶提供優(yōu)越的貨運(yùn)服務(wù)。為了提供國(guó)際化的貨物運(yùn)輸服務(wù)，公司一直以來(lái)致力建立一個(gè)覆蓋全球的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，確保我們可以為客戶提供優(yōu)質(zhì)，穩(wěn)妥的貨運(yùn)服務(wù)。公司配備有一批訓(xùn)練有素，專業(yè)技能過(guò)硬，具有高度責(zé)任感的操作客服人員，以及**的電腦查詢管理系統(tǒng)，這一切都為我們更好的服務(wù)于客戶打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，尤其在進(jìn)出口通關(guān)方面，我們有一批專業(yè)的空運(yùn)報(bào)關(guān)人員，具有熟練的報(bào)關(guān)專業(yè)知識(shí)，保證為客戶提供方便，迅速，準(zhǔn)確的報(bào)關(guān)服務(wù)。我們*終目的是要提供“可靠，安全，迅速”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)給每一位客戶。同時(shí)，與香港多家航班保持著密切的合作關(guān)系，為客戶提供多種運(yùn)輸渠道。

阿里的輕資產(chǎn)電商，京東的重資產(chǎn)物流電商，拼多多的社交電商，誰(shuí)代表未來(lái)呢？電商巨頭背后的投資人高瓴資本張磊的故事可以給你一個(gè)答案。2010年，劉強(qiáng)東在京東持續(xù)虧損下，向張磊尋求7500萬(wàn)美元的融資繼續(xù)做物流，而張磊卻告訴劉強(qiáng)東物流體系的打造需要長(zhǎng)期燒錢才能做成，一次性投資京東3億美金，幫助京東打造物流倉(cāng)儲(chǔ)重資產(chǎn)電商，陪跑京東11年，換來(lái)了39億美金回報(bào)，而當(dāng)時(shí)3億美金的投資也創(chuàng)造了風(fēng)險(xiǎn)投資的新記錄。2014年，騰訊電商和京東電商被阿里的輕資產(chǎn)電商碾壓，張磊作為京東和騰訊的共同投資人，撮合了騰訊電商與京東電商合并，也是當(dāng)時(shí)*大的互聯(lián)網(wǎng)并購(gòu)案例，*后騰訊2.15億換京東15%股份，成為第一大股東，分享了京東重資產(chǎn)電商物流紅利，而京東獲得騰訊的社交移動(dòng)電商入口，并且整合了騰訊旗下的易迅物流和電商體系。劉強(qiáng)東和馬化騰聯(lián)手，憑借重資產(chǎn)物流電商和社交電商與阿里巴巴輕資產(chǎn)電商模式形成競(jìng)爭(zhēng)格局，而高瓴資本張磊作為背后的投資人，成為這次電商整合*大的贏家。

B2B銷售交互的方式正在發(fā)生變化，朝著更加數(shù)字化的方向發(fā)展。Gartner的研究表明，到2025年，80%的B2B供應(yīng)商和買家之間的銷售交互將通過(guò)數(shù)字渠道進(jìn)行。這在很大程度上是由于更年輕的勞動(dòng)力開(kāi)始擔(dān)任關(guān)鍵的決策角色，習(xí)慣在私人時(shí)間上網(wǎng)的千禧一代將把這些習(xí)慣和期望帶到工作環(huán)境中。Leendert表示：“這一變化的影響是，我們預(yù)計(jì)單筆訂單的量會(huì)減少，但頻率會(huì)更高。你可以在任何時(shí)候訂購(gòu)任何你想要的東西，自然就減少了大量采購(gòu)的需要?！币咔閷?dǎo)致的在家工作的新生活方式也產(chǎn)生了影響，員工的工作地點(diǎn)變得更加分散，按需和按時(shí)遞送的需求將更大。對(duì)快速運(yùn)輸?shù)男枨髮⒗^續(xù)存在，并在B2B市場(chǎng)趕上B2C市場(chǎng)時(shí)變得更加相關(guān)。這給B2B公司的信息很明確，現(xiàn)在就開(kāi)始投資你的電商渠道，否則你會(huì)發(fā)現(xiàn)自己被甩在后面。

當(dāng)我們?nèi)ツ曜鲞@個(gè)話題的時(shí)候就很熱門，可以想象明年和后年還會(huì)如此，這是有充分理由的?？沙掷m(xù)物流和可持續(xù)包裝的重要性是無(wú)法回避的，所以應(yīng)該盡快參與進(jìn)來(lái)。無(wú)論是你的包裝，電動(dòng)汽車，還是你的二氧化碳排放量，人們會(huì)越來(lái)越遠(yuǎn)離不可持續(xù)的品牌。事實(shí)上，DS Smith*近的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，85%的消費(fèi)者希望購(gòu)買使用盡可能少的包裝或使用環(huán)保包裝材料的產(chǎn)品，幾乎三分之一（29%）的消費(fèi)者承認(rèn)，他們已經(jīng)停止購(gòu)買特定品牌的產(chǎn)品，因?yàn)槠浒b不是可持續(xù)的。

通過(guò)構(gòu)建龐大的社交媒體體系，SHEIN已經(jīng)成功地將自己的品牌形象深入人心，并吸引了大量的關(guān)注用戶。這個(gè)龐大的社交媒體體系不僅為SHEIN帶來(lái)了海量的流量和銷售額，同時(shí)也為SHEIN的用戶提供了更多的購(gòu)物選擇和時(shí)尚靈感?？偠灾?，SHEIN憑借其在海外市場(chǎng)上的強(qiáng)勢(shì)品牌形象和大規(guī)模的社交媒體推廣，已經(jīng)成功地在全球范圍內(nèi)建立起了強(qiáng)大的用戶基礎(chǔ)和銷售網(wǎng)絡(luò)，其實(shí)力毋庸置疑。相比之下，雖然Cider目前在海外已經(jīng)具備一定的聲量，但是同SHEIN相比仍有很大的差距，它需要更多的策略和努力才能擴(kuò)大其海外市場(chǎng)受眾，如通過(guò)與當(dāng)?shù)卮砩毯献?、開(kāi)發(fā)本地化的產(chǎn)品和服務(wù)等。無(wú)論如何，對(duì)于出海企業(yè)來(lái)說(shuō)，關(guān)鍵在于根據(jù)當(dāng)?shù)匚幕托枨?，為用戶提供符合其需求和興趣的產(chǎn)品和服務(wù)，并建立起強(qiáng)大的品牌形象和社交媒體推廣網(wǎng)絡(luò)，從而贏得更多用戶的信任和忠誠(chéng)度。