鄭州環(huán)航貨運(yùn)代理有限公司  ◆ 10余年中歐班列操作經(jīng)驗(yàn)  ◆ 與多家境外段鐵路承運(yùn)代理商建立戰(zhàn)略合作  ◆ 提供集裝箱租賃、汽運(yùn)拖車、報(bào)關(guān)發(fā)運(yùn)以及目的港派送等一條龍服務(wù)  ◆ 集鐵路發(fā)運(yùn)、海運(yùn)訂艙、拖車運(yùn)輸，倉儲裝卸等綜合性現(xiàn)代化物流企業(yè)   主營業(yè)務(wù)  ◆ 鐵路運(yùn)輸  班列鐵路集裝箱、整車門到門；國內(nèi)批量零散快運(yùn)門到門  天津港多地區(qū)倉儲及中轉(zhuǎn)服務(wù)、轎運(yùn)車發(fā)運(yùn)、集裝箱全國門到門  商品車，新能源車鐵路發(fā)運(yùn)，裝箱、拆箱、倉儲、加固等綜合場站服務(wù)  自京津冀、青島、江浙滬、廣州等地區(qū)向鐵路中心站的集裝箱長途拖車業(yè)務(wù)，一體化通關(guān)、冷鏈運(yùn)輸、海關(guān)監(jiān)管運(yùn)輸  港口及清關(guān)服務(wù)，特殊貨品運(yùn)輸方案制定、批復(fù)（可海關(guān)監(jiān)管）  ◆ 多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)  全國出發(fā)至蒙古、中亞五國、俄羅斯全境等，中歐班列運(yùn)輸及公路運(yùn)輸  ◆ 、國內(nèi)海運(yùn)進(jìn)出口  中遠(yuǎn)海、馬士基、萬海、達(dá)飛等  天津港及其他港口出發(fā)的海運(yùn)集裝箱貨散貨運(yùn)輸  貨物起運(yùn)港運(yùn)輸，清關(guān)、送貨等一站式服務(wù)、海鐵聯(lián)運(yùn)過境業(yè)務(wù) 河北直達(dá)奇姆肯特物流鐵路，汽運(yùn)運(yùn)輸 呼和浩特綜合保稅區(qū)首趟中亞班列駛出 2023-11-28 09:25:03 11月25日，呼和浩特綜合保稅區(qū)首趟中亞班列從呼和浩特鐵通物流園臺閣牧站發(fā)出，這是繼中歐班列常態(tài)化、公交化運(yùn)行后，綜保區(qū)打通的又一鐵路聯(lián)運(yùn)線路，持續(xù)拓展了縱跨亞歐大陸的物流體系 據(jù)了解，該趟中亞班列裝載著混凝土泵車零件、鋁型材、輪胎等貨物，由北京渠成貨運(yùn)代理有限公司供貨，貨值1846.42萬元，從呼和浩特鐵通物流園臺閣牧站發(fā)車，在霍爾果斯換裝出境，經(jīng)哈薩克斯坦后抵達(dá)烏茲別克斯坦塔什干 這是呼和浩特綜合保稅區(qū)發(fā)運(yùn)的首趟中亞班列，同時(shí)是在呼和浩特中亞班列停運(yùn)多年后的再一次重啟，重新填補(bǔ)了我市中亞班列通道的空白，班列的運(yùn)行縮短了貨代公司和境外客戶的集貨時(shí)間，不同客戶、不同貨物可在固定時(shí)間搭乘回程班列，大大降低了綜合運(yùn)輸成本，拓展了呼和浩特與中亞各國的貿(mào)易通道 有關(guān)鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)的7個(gè)注意事項(xiàng) 1.檢查貨箱狀況：在裝運(yùn)前，請仔細(xì)檢查貨柜是否適于裝運(yùn)，有污損、破損、穿孔等情況，有這樣的情況你可以拒絕裝運(yùn)，并立即通知我司更換或修理貨柜 　 2.不可超載：鐵路聯(lián)運(yùn)規(guī)定的貨物限重21.5噸/20';26.5噸/40'；　　 3.不能偏載：偏載影響了鐵路裝車作業(yè)，嚴(yán)重影響行車安全，要求貨物重心在中間位置，離箱底交叉線中心處偏移不超過10厘米，均衡裝載 　　 4.貨物加固得當(dāng)：貨箱加固不當(dāng)，將使貨物在行車轉(zhuǎn)彎時(shí)移動(dòng)，甚至發(fā)生車輛傾覆，同時(shí)嚴(yán)重影響貨物的安全 　　 5.為便于理貨和報(bào)關(guān)檢查，應(yīng)當(dāng)將貨箱編號清楚，并準(zhǔn)確地反映在裝箱單上，以便理貨和海關(guān)檢查 　　 6.請檢查駕駛者施封，并由雙方簽字交到封箱編號 　　 7.裝運(yùn)委托書所填寫的貨物資料必須與實(shí)際發(fā)貨資料、運(yùn)單內(nèi)容相符，特別是貨名、重量、體積等；否則將導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)不一致甚至罰款 武漢開出今年第800列中歐班列 　記者從鐵路武漢局集團(tuán)公司（以下簡稱“武鐵”）獲悉，11月22日2時(shí)46分，編組55輛的X8015次中歐班列（武漢）滿載液晶顯示器、日用品、服裝等貨物，從武鐵漢西車務(wù)段吳家山站始發(fā)，經(jīng)漢丹線、焦柳線等線路運(yùn)行，由阿拉山口出境駛向俄羅斯 該趟列車是今年以來武鐵開行的第800列中歐班列 截至目前，中歐班列（武漢）持續(xù)保持增長態(tài)勢，今年發(fā)運(yùn)數(shù)量為去年全年的1.5倍 　　今年以來，武鐵協(xié)同武漢海關(guān)等部門，不斷優(yōu)化完善“快速通關(guān)”模式，大幅提升中歐班列通關(guān)率 目前，采用“快速通關(guān)”模式的中歐班列（武漢）已覆蓋開行數(shù)量的75％ “快速班列”依托口岸站優(yōu)先換裝、屬地報(bào)關(guān)、優(yōu)化通關(guān)等優(yōu)勢，全程運(yùn)輸時(shí)間縮短2天左右，為湖北省內(nèi)及周邊城市相關(guān)企業(yè)的物資出口提供了便利 　　為做好中歐班列開行組織，武鐵充分發(fā)揮武漢“九省通衢”的區(qū)位優(yōu)勢，千方百計(jì)提升中歐班列開行密度，負(fù)責(zé)中歐班列（武漢）開行的武鐵漢西車務(wù)段不斷滿足企業(yè)運(yùn)輸需求，將班列每周固定開行列數(shù)提升至4列 同時(shí)，根據(jù)企業(yè)需求臨時(shí)增開62列，為“湖北造”走向世界提供了充分運(yùn)力保障，助力武漢加快形成物流中轉(zhuǎn)新樞紐 　　目前，中歐班列（武漢）陸續(xù)開通了“日本－武漢－歐洲/蒙古國”“韓國－武漢－歐洲”“歐洲－武漢－香港”等多條貿(mào)易通道，形成了經(jīng)新疆阿拉山口、霍爾果斯，內(nèi)蒙古二連浩特、滿洲里多個(gè)口岸進(jìn)出境的格局 截至今年11月，中歐班列（武漢）國外運(yùn)輸線路已達(dá)52條，輻射亞歐大陸40個(gè)國家共115個(gè)城市 為中歐班列保駕護(hù)航 “我們在這里最重要的任務(wù)就是保障中歐班列（重慶）始發(fā)安全 ”11月20日1時(shí)，負(fù)責(zé)維護(hù)中鐵聯(lián)集重慶中心站警務(wù)區(qū)安全的重慶鐵路處沙坪壩站民警陳兵正在進(jìn)站安檢區(qū)開展大貨車進(jìn)站的安全查緝工作 ??初冬凌晨，當(dāng)城市陷入沉睡，中鐵聯(lián)集重慶中心站卻迎來最繁忙的時(shí)刻，百余輛大貨車滿載貨物排成長龍?jiān)陉惐闹笓]下有序進(jìn)站 ??中鐵聯(lián)集重慶中心站是中歐班列（重慶）的始發(fā)站，云南、四川、貴州等西部地區(qū)的貨物都在這里集結(jié)，通過中歐班列、西部陸海新通道班列送往國外 重慶鐵路處專門在中鐵聯(lián)集重慶中心站設(shè)立警務(wù)區(qū)，加強(qiáng)站區(qū)隱患風(fēng)險(xiǎn)排查，確保鐵路運(yùn)輸安全暢通 ??“自首趟中歐班（重慶）列始發(fā)以來，我們就對整個(gè)站區(qū)開始網(wǎng)格化管理，把站區(qū)分為吊裝、安檢、掏箱和海關(guān)四個(gè)區(qū)域，針對每個(gè)區(qū)域隱患的不同 有側(cè)重地進(jìn)行區(qū)域隱患清零 ”陳兵站在吊裝區(qū)前說，前面映入眼簾巨大的8臺橘色龍門吊，就是吊裝區(qū)安全維護(hù)的重中之重，民警的主要工作是要檢查龍門吊的作業(yè)隱患，對施工人員造冊登記，對鐵鞋的使用備案排查 ??“目前，中鐵聯(lián)集重慶中心站共有員工164人、安保人員23人，我們民警都能叫出名字 ”沙坪壩站副所長鄧洪彬說，為確保貨物裝卸作業(yè)有序進(jìn)行，我們要求民警比對員工名冊照片記憶，如果有可疑人員進(jìn)入站區(qū)，民警能時(shí)間發(fā)現(xiàn)端倪，員工發(fā)現(xiàn)異常也會時(shí)間向民警發(fā)信息，共同護(hù)航中歐班列 ??近年來，入駐站區(qū)的企業(yè)從最初的2個(gè)到現(xiàn)在的36個(gè)，站區(qū)周邊的農(nóng)田變高樓，班列從每周1趟增加到現(xiàn)在的每周最多6趟 陳兵說：“即便工作量巨大，在每一趟中歐班列發(fā)車前，民警都會再次對車輛進(jìn)行復(fù)查，班列出發(fā)后指揮室也會時(shí)間對下一站值班室發(fā)出預(yù)警 ” ??自2011年3月首趟中歐班列（重慶）始發(fā)以來，沙坪壩站交出了重大鐵路交通事故零發(fā)生、刑事案件零發(fā)生的滿意答卷 中歐班列(西安)開行量約占全國四分之一 2023-11-28 13:29? ?11月28日上午，隨著一聲汽笛長鳴，滿載著日用百貨、健身器材、服裝等貨物的X8155次中歐班列從西安港站緩緩駛出，一路向西開往德國漢堡，標(biāo)志著中歐班列(西安)自2013年11月28日開行首趟以來，已累計(jì)開行十周年 　　十年來，中歐班列(西安)已累計(jì)開行20897列，開行量約占全國中歐班列開行總量的四分之一，開行量、貨運(yùn)量、重箱率等核心指標(biāo)位居，為加快中歐班列(西安)集結(jié)中心建設(shè)，暢通國內(nèi)雙循環(huán)、服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”注入了強(qiáng)勁動(dòng)能 　　——這十年，是中歐班列(西安)高質(zhì)量發(fā)展的十年，多項(xiàng)核心指標(biāo)位居全國前列 　　2013年11月28日，伴隨著西安至阿拉木圖貨運(yùn)班列的汽笛聲，拉開了中歐班列(西安)發(fā)展的序幕 鐵路西安局集團(tuán)有限公司積極響應(yīng)共建“一帶一路”倡議，充分發(fā)揮絲路起點(diǎn)區(qū)位優(yōu)勢和鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢，大力開行中歐班列 自2013年開行首趟以來，開行量逐年遞增，特別是自2018年起，中歐班列(西安)發(fā)展進(jìn)入“快車道”，全年往返開行突破1000列，超過了2013年至2017年開行量的總和；2019年至2021年更是實(shí)現(xiàn)了“井噴式”增長，逐年突破2000列、3000列、3800列，2022年開行4639列，中歐班列(西安)實(shí)現(xiàn)了市場培育、輻射歐亞、客車化開行、集結(jié)分撥“四級跳”，西安已成為全國中歐班列開行城市中，開行量突破4600列的城市，今年開行量有望突破5000列 　　“2013年，陜西西安開行的趟中歐班列就是我參與編組的，當(dāng)時(shí)聽說是跨國的火車，我激動(dòng)的一周都神經(jīng)緊繃，睡覺都想著中歐班列 ”西安港站調(diào)度李沛笑著說道 　　今年以來，截至11月28日，中歐班列(西安)累計(jì)開行4843列，已超去年全年開行總量，較去年同期增長13.77%，運(yùn)送貨物總重430萬噸，較去年同期增長13.2%，均創(chuàng)歷史同期新高，開行量、貨運(yùn)量、重箱率等核心指標(biāo)位居 　　——這十年，是西安港站煥新升級的十年，成為全國中歐班列開行量的車站 　　10年前，西安港站原名為“新筑站”，于2005年4月26日開工建設(shè)，2006年9月1日投入使用，是鐵路西安局集團(tuán)有限公司北環(huán)線上的一個(gè)四等小站，僅有7條線路，只能辦理最基本的列車會讓作業(yè) 2013年，隨著共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”倡議的提出，新筑站一下子被推上了時(shí)代的潮頭，成為了陜西中歐班列的始發(fā)站 2021年4月1日，“新筑站”正式更名為“西安港站”，從一個(gè)四等小站升級為一等作業(yè)站，實(shí)現(xiàn)了華麗轉(zhuǎn)身 　　2021年以來，圍繞做大做強(qiáng)西安港站集結(jié)功能，鐵路西安局集團(tuán)有限公司按照“貨場變市場、變加工基地、變合作平臺”的思路，統(tǒng)籌南北兩個(gè)區(qū)域功能，著力打造融線位、倉儲、加工、配送為一體的鐵路現(xiàn)代物流基地 對西安港站先后實(shí)施了三次擴(kuò)能改造，貨物線增加9條，堆場擴(kuò)充11萬平米，裝卸能力提高30%，形成貫通線、環(huán)抱式布局，實(shí)現(xiàn)整列裝卸、直進(jìn)直出，堆存、裝卸、編發(fā)能力得到顯著提升 　　“我全程參與了西安港站的擴(kuò)能改造，見證了它的線路、功能、硬化面積等多個(gè)方面的發(fā)展變化，更親眼目睹了中歐班列(西安)開行量、重箱率、貨運(yùn)量等核心指標(biāo)的‘迅猛’增長 ”西安港站貨運(yùn)車間主任白寬鋒激動(dòng)地說道 　　現(xiàn)如今，西安港站共有線路59條，南貨場包含集裝箱、特貨、普貨、混裝四大貨物作業(yè)區(qū)，北物流基地包含五礦金屬智慧、中遠(yuǎn)海運(yùn)絲路、中林木材、山東港鐵等物流園和業(yè)務(wù)辦理區(qū)，線路布局日趨完善，運(yùn)輸效能不斷提升，逐步形成融線位、倉儲、加工、配送為一體的鐵路現(xiàn)代化物流基地，設(shè)計(jì)年處理集裝箱貨量可達(dá)540萬TEU，年鐵路處理貨運(yùn)量可達(dá)6600萬噸，如今的西安港站已經(jīng)是西北的鐵路物流中心，也是中歐班列在內(nèi)陸的集散中心 　　目前，中歐班列(西安)日均開行15列左右，每天平均1小時(shí)40分鐘就有一趟中歐班列在西安港站開出或抵達(dá)，西安港站已經(jīng)成為全國中歐班列開行量的車站 　　——這十年，是加快中歐班列(西安)集結(jié)中心建設(shè)的十年，已成為輻射全國、連通歐亞的貨物集散中轉(zhuǎn)樞紐 　　2022年8月31日，滿載著來自土庫曼斯坦42個(gè)集裝箱甘草中藥材原料的中歐班列順利抵達(dá)西安港站 這是我國首趟從土庫曼斯坦整列進(jìn)口甘草中藥材品類貨物的中歐班列，也是土庫曼斯坦—西安的首趟中歐回程專列，為助力“一帶一路”沿線國家對外貿(mào)易，暢通—土庫曼斯坦物流通道，促進(jìn)兩國中醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)合作共贏開創(chuàng)了新局面 　　今年4月18日，滿載著35車700余噸商洛核桃及核桃加工設(shè)備等貨物的中歐班列從商洛陸港集團(tuán)鐵路專用線緩緩駛出，經(jīng)西安集結(jié)后，一路向西開往烏茲別克斯坦第二大城市撒馬爾罕，標(biāo)志著中歐班列(商洛-西安-撒馬爾罕)正式開行，為加快中歐班列(西安)集結(jié)中心建設(shè)，服務(wù)鄉(xiāng)村振興，助力“一帶一路”建設(shè)再添一條物流大通道 　　2020年以來，鐵路西安局集團(tuán)有限公司相繼開行襄西歐、徐西歐、蚌西歐等16條外省集結(jié)班列和榆西歐、安西歐、商西歐等5條省內(nèi)集結(jié)班列 形成了與青島、寧波、上海、廈門等主要港口城市的外環(huán)沿海線，與襄陽、徐州、唐山、洛陽等中部經(jīng)濟(jì)腹地的內(nèi)環(huán)節(jié)點(diǎn)線，以及覆蓋陜西省的區(qū)域內(nèi)環(huán)線 　　今年以來，隨著汽車產(chǎn)業(yè)駛?cè)搿翱燔嚨馈?為滿足陜西車企出口需求，鐵路西安局集團(tuán)有限公司科學(xué)研判分析，緊跟市場變化，與地方、承運(yùn)平臺公司建立協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，推行整車出口運(yùn)輸模式，加快了陜西貿(mào)易門類多元化發(fā)展和對外開放的步伐，大大降低了內(nèi)陸汽車出口企業(yè)的綜合物流成本，為車企開辟便捷的物流通道，也為“制造”走出國門、走向世界，深度融入共建“一帶一路”大格局，打造內(nèi)陸改革開放高地提供了充足運(yùn)力支撐 今年1月16日，261輛陜西首趟汽車出口專列抵達(dá)俄羅斯莫斯科后，越來越多的車企通過中歐班列整列運(yùn)輸汽車至國外 截止11月27日，中歐班列(西安)汽車整車專列開行211列，為助力國產(chǎn)汽車走向世界，服務(wù)國內(nèi)車企更快更好參與貿(mào)易，拓展市場開辟了一條全新通道 經(jīng)過10年精心運(yùn)營，中歐班列(西安)集結(jié)中心已成為輻射全國、連通歐亞的貨物集散中轉(zhuǎn)樞紐 　——這十年，是密織中歐班列線路的十年，已實(shí)現(xiàn)歐亞主要貨源地全覆蓋 　　“2022年10月開行了西安至德國杜伊斯堡的境內(nèi)外全程時(shí)刻表中歐班列后，中歐班列(西安)開行量提升明顯，固定時(shí)間運(yùn)行班列，讓客戶有了多樣化選擇 ”西安港站站長王保錄說道 　　十年來，鐵路西安局集團(tuán)公司積極開拓新的運(yùn)輸通道，提升基礎(chǔ)設(shè)施保障能力，把服務(wù)國家戰(zhàn)略與保通保暢貫通起來，進(jìn)一步優(yōu)化路網(wǎng)布局，堅(jiān)持聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈，提升路網(wǎng)整體功能 　　今年7月1日起，中歐班列(西安—杜伊斯堡)境內(nèi)外全程時(shí)刻表班列從過去的每周1列增加到每周2列，每周三、周六固定時(shí)間開行，運(yùn)行時(shí)效穩(wěn)定在10天左右 7月9日，全國首趟中歐班列境內(nèi)外全程時(shí)刻表回程班列抵達(dá)西安，回程線路全程時(shí)刻表中歐班列運(yùn)行時(shí)間壓縮5天以上，標(biāo)志著中歐班列境內(nèi)外全程時(shí)刻表班列首次實(shí)現(xiàn)了有來有往 　　目前中歐班列(西安)已開通運(yùn)輸干線17條，實(shí)現(xiàn)歐亞主要貨源地全覆蓋 同時(shí)，持續(xù)加強(qiáng)與西安港務(wù)區(qū)、中鐵集裝箱西安分公司、西安陸港集團(tuán)多式聯(lián)運(yùn)公司等相關(guān)單位合作，不斷加大中歐班列開行力度，進(jìn)一步加強(qiáng)內(nèi)陸貨源集結(jié)，“+西歐”線路已拓展至21條，中歐班列內(nèi)陸集結(jié)中心作用進(jìn)一步凸顯 　　——這十年，是科技賦能中歐班列的十年，運(yùn)輸組織效率持續(xù)提升 　　為了推動(dòng)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，鐵路西安局集團(tuán)有限公司積極響應(yīng)多式聯(lián)運(yùn)、數(shù)字化場站建設(shè)要求，通過“鐵路車站綜合管理信息系統(tǒng)”，西安港站及時(shí)掌握場站股道內(nèi)車列、車體信息，高質(zhì)量編制階段計(jì)劃，運(yùn)用好南北場調(diào)機(jī)運(yùn)力，根據(jù)站內(nèi)班列保有量及裝卸作業(yè)進(jìn)度，合理編制作業(yè)計(jì)劃，及時(shí)編解對位，加密取送車頻次，限度壓縮非作業(yè)等工時(shí)間 圍繞提升中歐班列挑選車體效率，西安港站與集團(tuán)公司調(diào)度所建立計(jì)劃兌現(xiàn)群組，實(shí)施“點(diǎn)菜式”接發(fā)列車模式，程度緩解線路堵塞、混線交接等問題，提高中歐班列運(yùn)輸組織計(jì)劃兌現(xiàn)率，為中歐班列高質(zhì)量開行提供充足車體保障 　　同時(shí)，西安港站以標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化建設(shè)為重點(diǎn)，優(yōu)化生產(chǎn)調(diào)度指揮中心崗位設(shè)置、功能布局、人員配置等，實(shí)時(shí)掌握現(xiàn)場情況 加快推進(jìn)中歐班列信息化、數(shù)字化、智能化建設(shè)，基于既有的95306系統(tǒng)、貨運(yùn)站系統(tǒng)，大力推廣“貨運(yùn)生產(chǎn)作業(yè)與管控平臺”，加快推進(jìn)數(shù)據(jù)共享，讓生產(chǎn)信息充分共享 運(yùn)用科技化手段，該站落實(shí)“一線一案”，停時(shí)壓縮2.3小時(shí)；預(yù)判進(jìn)度，到發(fā)線運(yùn)用率提升至79%，每班日均調(diào)車作業(yè)實(shí)現(xiàn)50余勾，較同期增長60%以上 　　中歐班列(西安)在“一帶一路”的偉大倡議下，走過了個(gè)十年 下一步，鐵路西安局集團(tuán)有限公司將認(rèn)真落實(shí)“—中亞”和“第三屆‘一帶一路’合作高峰論壇”精神，加快中歐班列(西安)集結(jié)中心建設(shè)，為構(gòu)建“一帶一路”立體交通網(wǎng)絡(luò)，助力“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展提供充足的運(yùn)能保障 河北直達(dá)奇姆肯特物流鐵路，汽運(yùn)運(yùn)輸 共建“一帶一路”十年，浙江如何“對話”世界？ 2023-11-28 09:41:47 今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年 在與各方的共同努力下，共建“一帶一路”為建設(shè)開放型世界經(jīng)濟(jì)和構(gòu)建人類命運(yùn)共同體作出了重要貢獻(xiàn) 東海之濱的開放大省浙江，亦在絲路之上留下不凡足跡 十年來，在“八八戰(zhàn)略”指引下，浙江堅(jiān)持創(chuàng)新深化、改革攻堅(jiān)、開放提升，高水平參與共建“一帶一路”，“海陸空”深度融入新發(fā)展格局，壯大“地瓜經(jīng)濟(jì)”、擴(kuò)大“朋友圈”，實(shí)現(xiàn)政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通，在不斷深入的“對話”中融通著夢與世界夢 在互聯(lián)互通中布局“海陸空” 早在2000多年前，漢代張騫出使西域，開辟出連接歐亞的陸上絲綢之路 在貨通的21世紀(jì)，廣袤的亞歐非大陸上，構(gòu)建起、多層次的互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，亦是人類的美好新愿景 作為的改革開放先行地，浙江自古就有向海圖強(qiáng)、開放包容的傳統(tǒng) 十年來，浙江積極構(gòu)筑多式聯(lián)運(yùn)大通道，“海陸空”拓展新絲路 9月28日，“義新歐”中歐班列從義烏西站始發(fā)，經(jīng)新疆霍爾果斯口岸出境，預(yù)計(jì)20天至25天抵達(dá)格魯吉亞，標(biāo)志著浙江義烏—波季(格魯吉亞)線路——這也是“義新歐”中歐班列義烏平臺的第19條線路 從絲路上的商貿(mào)駝隊(duì)到軌道上的鋼鐵駝隊(duì)，奔馳的“義新歐”中歐班列見證著新絲路的忙碌與繁華 “義新歐”中歐班列運(yùn)營方、義烏市天盟實(shí)業(yè)投資有限公司董事長馮旭斌介紹，目前“義新歐”中歐班列累計(jì)開行近9000列，輻射亞歐大陸50個(gè)國家(地區(qū))160多個(gè)城市 多年來，“義新歐”中歐班列的回程班列還從單一的進(jìn)口貿(mào)易模式向“進(jìn)出口、轉(zhuǎn)口”貿(mào)易模式迭代升級，不僅幫助更多中小外貿(mào)企業(yè)實(shí)現(xiàn)資金融通和貿(mào)易暢通，更助力浙江進(jìn)一步暢通國內(nèi)雙循環(huán)，為穩(wěn)增長、穩(wěn)外貿(mào)注入新動(dòng)能 向內(nèi)輻射內(nèi)陸腹地，向外拓展海洋空間 仲秋時(shí)節(jié)的寧波舟山港穿山港區(qū)，集卡穿梭如織，一艘艘遠(yuǎn)洋巨輪駛向深藍(lán)……十年來，寧波舟山港融入絲路“牽手”世界，貨物吞吐量連續(xù)十余年，集裝箱吞吐量連續(xù)五年居第三 大港為浙江的海上合作打開全新空間 在此背景下，浙江高水平建設(shè)寧波“17+1”經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)，加強(qiáng)與合作區(qū)內(nèi)國家海洋領(lǐng)域貿(mào)易合作，完善寧波舟山港至中北亞、中東歐國家的貿(mào)易通道，構(gòu)建起現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系，海洋經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力進(jìn)一步提升 望向藍(lán)天，浙江亦不斷延伸“空中絲綢之路”，該省機(jī)場航線覆蓋五大洲，累計(jì)運(yùn)營地區(qū)貨運(yùn)航線32條，年貨郵吞吐量突破百萬噸大關(guān)……龐大的“海陸空”貿(mào)易網(wǎng)，為“一帶一路”工筆畫增添著生動(dòng)注腳 越來越密的聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)，也進(jìn)一步推動(dòng)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)大融合、發(fā)展大聯(lián)動(dòng) 十年間，浙江“一帶一路”進(jìn)出口額從6271.7億元增至17259.3億元 在這條四通八達(dá)的“繁榮之路”上，浙江還將落實(shí)高質(zhì)量共建“一帶一路”八項(xiàng)行動(dòng)，高水平建設(shè)“一帶一路”重要樞紐，攜手構(gòu)建立體互聯(lián)新網(wǎng)絡(luò) 在開放合作中壯大“地瓜經(jīng)濟(jì)” 當(dāng)源源不斷的“制造”隨著“海陸空”貿(mào)易網(wǎng)通往，人們意識到，當(dāng)今的不僅是世界工廠，更是世界市場 合作共贏，早已成為緊抓時(shí)代機(jī)遇的浙商們的共識 印尼是世界上紅土鎳礦資源最豐富的國家之一 2018年，浙江民企青山控股集團(tuán)有限公司在印尼北馬魯古省哈馬黑拉島建設(shè)起緯達(dá)貝工業(yè)園區(qū)，其也成為共建“一帶一路”倡議落地印尼的重點(diǎn)項(xiàng)目 依托豐富的上游資源優(yōu)勢，青山控股集團(tuán)有限公司延續(xù)海外礦山就地建廠的模式，乘著新能源風(fēng)口，打造起“鎳鈷礦產(chǎn)資源開采—濕法冶煉—前驅(qū)體—正極材料—電池應(yīng)用”的新能源全產(chǎn)業(yè)鏈 目前園區(qū)在建的濕法項(xiàng)目即將投產(chǎn) 緯達(dá)貝園區(qū)負(fù)責(zé)人項(xiàng)炳和介紹，園區(qū)主動(dòng)融入所在地打造發(fā)展共同體的做法，還獲得了印尼佐科的極大肯定 他曾經(jīng)表示，因緯達(dá)貝工業(yè)園區(qū)的存在，園區(qū)所在的北馬魯古省經(jīng)濟(jì)年增長率達(dá)到了27% 從“浙”里啟航，在開枝散葉 這種不局限于一時(shí)一地，像地瓜藤蔓一樣向八方蔓延，在更大空間實(shí)現(xiàn)更好發(fā)展的現(xiàn)象，被形象地描述為“地瓜經(jīng)濟(jì)” 除外，浙江還打造起泰中羅勇工業(yè)園等一批境外園區(qū)，在共建“一帶一路”國家和地區(qū)的產(chǎn)能與投資合作不斷深化，境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)數(shù)量居國內(nèi)，推動(dòng)當(dāng)?shù)貥?gòu)建更具韌性的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈體系 “一帶一路”的豐沃土壤為浙江的“地瓜經(jīng)濟(jì)”提供了充足養(yǎng)分 而“地瓜”的故事不止于枝繁葉茂，更在根深蒂固 不久前，由浙江省主辦的2023(浙江)—泰國合作交流會在曼谷舉辦，26個(gè)合作項(xiàng)目現(xiàn)場簽約，涉及數(shù)字經(jīng)濟(jì)、機(jī)電設(shè)備、清潔能源等領(lǐng)域，簽約金額達(dá)10.9億美元……一個(gè)個(gè)友好合作項(xiàng)目，鋪就共贏發(fā)展之路 當(dāng)前，浙江正大力實(shí)施“地瓜經(jīng)濟(jì)”提能升級“一號開放工程”，堅(jiān)持高水平“走出去”闖天下與高質(zhì)量“引進(jìn)來”有機(jī)統(tǒng)一 在經(jīng)濟(jì)和世界經(jīng)濟(jì)高度關(guān)聯(lián)的當(dāng)下，構(gòu)建開放新格局、深度融入世界經(jīng)濟(jì)體系——正是浙江與世界“對話”的關(guān)鍵之道 在共建共享中走好民心相通路 跨群山、通江海，設(shè)施聯(lián)通之網(wǎng)越來越密；買、賣，貿(mào)易暢通之道越來越廣……浙江的實(shí)踐充分證明，共建“一帶一路”倡議源于，但機(jī)會和成果屬于世界 在共建“一帶一路”大框架下，一批批“小而美”項(xiàng)目，亦造福著當(dāng)?shù)匕傩?今年7月，來自浙江中醫(yī)藥大學(xué)附屬第三(浙江省中山)的葉鑫拿到了白俄羅斯衛(wèi)生部頒發(fā)的中醫(yī)師資格證書，其也成為各中醫(yī)藥海外中心中派駐醫(yī)生獲批所在國官方中醫(yī)行醫(yī)資格的人，正式在——白俄羅斯中醫(yī)藥中心“持證上崗” 一根銀針、一套推拿術(shù)，聯(lián)通了民心，拉近了距離 一系列“神奇”，很快讓不少當(dāng)?shù)孛癖姵蔀橹嗅t(yī)的“鐵桿粉絲” 葉鑫回憶，一位白俄羅斯患者經(jīng)后非常感謝他，送來了代表白俄羅斯人表達(dá)心意的巧克力、伏特加；還有一位當(dāng)?shù)鼗颊咭欢ㄒ獛еブ車某潜ざ碉L(fēng)，這份熱情“擋也擋不住” 眼下，這樣的中醫(yī)藥海外中心正在越來越多的共建“一帶一路”國家和地區(qū)落地，僅浙江就在以色列、白俄羅斯、新西蘭等地建設(shè)了多個(gè)中醫(yī)藥海外中心 獲得當(dāng)?shù)孛癖娬J(rèn)可的“小而美”的項(xiàng)目不止于此 在臨近撒哈拉沙漠的塞內(nèi)加爾，浙江援助的鄉(xiāng)村打井供水項(xiàng)目，也讓200余萬民眾享受到方便干凈的飲用水 當(dāng)?shù)鼐用癜⒚啄人蠟跗照f，項(xiàng)目建設(shè)前，她每周要來回步行將近6公里去水塘取水，衛(wèi)生也沒有保障 “鄉(xiāng)村打井供水項(xiàng)目為我們的村子建成了一整套供水設(shè)施，讓我和孩子們在家門口就能喝上干凈便捷的飲用水 ” 還有為阿曼5萬戶家庭解決用電問題的光伏項(xiàng)目，為盧旺達(dá)培養(yǎng)應(yīng)用型人才的“魯班工坊”……得民心、惠民生，十年來，浙江參與共建“一帶一路”碩果累累，民心相通之情越來越深 11月21日，浙江推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)大會召開，發(fā)布了該省參與共建“一帶一路”十周年發(fā)展報(bào)告和推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)成果清單 就在大會召開前夕，由浙江省委率領(lǐng)的代表團(tuán)剛剛結(jié)束對印尼、泰國為期一周的訪問，以此深化與兩國在經(jīng)貿(mào)投資、教育科技、文化旅游、人文交往等領(lǐng)域的合作 面向未來，浙江正以更主動(dòng)的姿態(tài)、更有力的舉措?yún)⑴c共建“一帶一路”，加快建設(shè)高能級開放大省，在深入“對話”中同世界交融、同頻發(fā)展 浙江省委易煉紅在上述會議上公開表示，進(jìn)入下一個(gè)金色十年，浙江期待同各方一道，同心開啟高質(zhì)量共建“一帶一路”新征程，搶抓機(jī)遇、共謀發(fā)展，以人為本、共增福祉，互學(xué)互鑒、共創(chuàng)價(jià)值，共同把造福世界的繁榮之路鋪得更寬更遠(yuǎn)、造福百姓的幸福之路鋪得更實(shí)更好、兼容并蓄的文明之路鋪得更加絢麗多彩，共同書寫互利共贏、相知相親、美美與共的絲路新篇章