品牌: | 圣陽 |
型號: | FT12-190HT |
類型: | 免維護蓄電池 |
單價: | 面議 |
發(fā)貨期限: | 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨 |
所在地: | 直轄市 北京 |
有效期至: | 長期有效 |
發(fā)布時間: | 2023-11-28 16:05 |
最后更新: | 2023-11-28 16:05 |
瀏覽次數(shù): | 116 |
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圣陽蓄電池FT12-190HT 12V190AH型號說明
圣陽鉛酸蓄電池用填滿海綿狀鉛的鉛板作負極,填滿化鉛的鉛板作正極,并用1.28%的稀硫酸作電解質(zhì)。在充電時,電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能,放電時化學(xué)能又轉(zhuǎn)化為電能。電池在放電時,金屬鉛是負極,發(fā)作氧化反響,被氧化為硫酸鉛;化鉛是正極,發(fā)作恢復(fù)反響,被恢復(fù)為硫酸鉛。電池在用直流電充電時,南北極分別生成鉛和化鉛。移去電源后,它又康復(fù)到放電前的狀況,組成化學(xué)電池。鉛圣陽蓄電池是能反復(fù)充電、放電的電池,叫做二次電池。它的電壓是2V,普通把三個鉛圣陽蓄電池串聯(lián)起來運用,電壓是6V。轎車上用的是6個[2]鉛圣陽蓄電池串聯(lián)成12V的電池組。鉛圣陽蓄電池在運用一段時間后要補償蒸餾水,使電解質(zhì)堅持含有22~28%的稀硫酸。放電時,正極反響為:Pb2 + 4H+ + S42- + 2e- = PbS4 + 2H2負極反響: Pb + S42- - 2e- = PbS4總反響: Pb2 + Pb + 2H2S4 === 2PbS4 + 2H2 (向右反響是放電,向左反響是充電)
電池在長時間浮充作業(yè)中,電池電壓不均有哪些緣由?往常VRLA電池存在著浮充電壓不平均的現(xiàn)象,這是由出產(chǎn)電池的各個環(huán)節(jié)中所用配件和材料的質(zhì)量、數(shù)量以及含量的過失累積所構(gòu)成的,特別是VRLA電池選用了貧液式規(guī)劃,過失將影響到電池內(nèi)部的硫酸飽和度,這直接影響電池浮充時氧氣的再化合,然后使浮充時電池的過電位不同,電池的浮充電壓也就不相同。但VRLA電池經(jīng)過必定時間的浮充作業(yè)后,浮充電壓將趨于平均。由于硫酸飽和度高的電池氧氣復(fù)合功率差,使飽和度稍微降落,電池的浮電壓也就趨于平均。另電池串聯(lián)的銜接條壓降大;極柱與銜接條觸摸不良;新電池在作業(yè)三~六個月內(nèi)均有或許存在不平均現(xiàn)象。出線方法:有一端出線和兩端出線兩種方法供選擇。外觀選擇:客戶可以從理論央求動身,選擇不同電池架設(shè)備。無論是設(shè)備仍是維護,有必要理解并防范以下或許發(fā)作的潛在風(fēng)險電氣損傷:正負極短路;正負極接反;觸電。機械損傷:轉(zhuǎn)移進程中把手(拉繩)失效?;瘜W(xué)損傷:電池漏液。2、電池在作業(yè)維護進程中,需常常檢查哪些項目?電池的總電壓、充電電流及各電池的浮充電壓;電池銜接條有無松動、腐蝕現(xiàn)象;電池殼體有無滲漏和變形;電池的極柱、平安閥四周能否有酸霧溢出。3、新設(shè)備的電池,有些壓差較大,會影響運用嗎?新設(shè)備的電池,經(jīng)過必定時間浮充作業(yè)后,浮充電壓將趨于平均,由于剛運用硫酸飽和度較高,氣體復(fù)合功率差,作業(yè)后飽和度稍微會降落,電池浮充電壓也會平均。
圣陽蓄電池FT12-190HT 12V190AH型號說明
鉛酸電池(VRLA),是一種電極首要由鉛及其氧化物制成,電解液是硫酸溶液的圣陽蓄電池。鉛酸電池放電狀況下,正極首要成分為化鉛,負極首要成分為鉛;充電狀況下,正負極的首要成分均為硫酸鉛。一個單格鉛酸電池的標稱電壓是2.0V,能放電到1.5V,能充電到2.4V;在運用中,常常用6個單格鉛酸電池串聯(lián)起來組成標稱是12V的鉛酸電池,還有24V、36V、48V等。圣陽蓄電池的作業(yè)原理鉛圣陽蓄電池由正極板群、負極板群、電解液和容器等組成。充電后的正極板是棕褐色的化鉛(Pb2),負極板是灰色的絨狀鉛(Pb),當(dāng)南北極板放置在濃度為27%~37%的硫酸(H2S4)水溶液中時,極板的鉛和硫酸發(fā)作化學(xué)反響,二價的鉛正離子(Pb2+)轉(zhuǎn)移到電解液中,在負極板上留下兩個電子(2e-)。由于正負電荷的引力,鉛正離子匯合在負極板的四周,而正極板在電解液中水分子效果下有少數(shù)的化鉛(Pb2)進入電解液,其間兩價的氧離子和水化合,使化鉛分子變成可離解的一種不安穩(wěn)的物質(zhì)——氫氧化鉛〔Pb(H)4)。氫氧化鉛由4價的鉛正離子(Pb4+)和4個氫氧根〔4(H)-〕組成。4價的鉛正離子(Pb4+)留在正極板上,使正極板帶正電。由于負極板帶負電,因此南北極板間就發(fā)作了必定的電位差,這便是電池的電動勢。當(dāng)接通外電路,電流即由正極流向負極。在放電進程中,負極板上的電子不時經(jīng)外電路流向正極板,這時在電解液內(nèi)部因硫酸分子電離成氫正離子(H+)和硫酸根負離子(S42-),在離子電場力效果下,兩種離子分別向正負極挪動,硫酸根負離子抵達負極板后與鉛正離子結(jié)組成硫酸鉛(PbS4)。在正極板上,由于電子自外電路流入,而與4價的鉛正離子(Pb4+)化組成2價的鉛正離子(Pb2+),并當(dāng)即與正極板臨近的硫酸根負離子結(jié)組成硫酸鉛附著在正極上。
圣陽蓄電池運用的留心事項新的圣陽蓄電池投入運用后,有必要定時地中止充電和放電。充電的企圖是使圣陽蓄電池儲存電能及時地康復(fù)容量,以稱心用電設(shè)備的需求。放電的企圖是及時地查驗圣陽蓄電池容量參數(shù),及促進電極活性物質(zhì)的活化反響。圣陽蓄電池充電和放電狀況的好壞,將直接影響到圣陽蓄電池的電功用及運用壽數(shù)。圣陽蓄電池充電的方法有許多,選擇科學(xué)合理的充電方法將會大大行進圣陽蓄電池的維護效果。確保在電池和設(shè)備之間和四周中止充分的絕緣方法。不充分的絕緣方法或許惹起、短路發(fā)熱、冒煙或熄滅。充電運用充電器,直接連在直流電源或許會惹起電池透露、發(fā)熱或熄滅。由于自放電,電池容量會遲緩削減。在儲存長時間后運用前,請從頭對電池充電。怎樣判別圣陽蓄電池的存電量圣陽鉛酸蓄電池在轎車上普遍運用,首要功用便是用來發(fā)起發(fā)起機。當(dāng)運用中的轎車圣陽蓄電池?zé)o力發(fā)起發(fā)起機時,闡明圣陽蓄電池的存電量缺乏,需求充電并檢測圣陽蓄電池的容量能否正常,若容量低于可用極限值,圣陽蓄電池就需求修理或交流。圣陽蓄電池的容量便是充電后的圣陽蓄電池存電量,因此要曉得圣陽蓄電池的容量,檢測圣陽蓄電池存電量是關(guān)鍵。以電壓表加負載來檢測圣陽蓄電池存電量 。