CITBAT蓄電池CB12-26免維護鉛酸蓄電池

蓄電池容量檢驗

①用蓄電池內阻測試儀檢測蓄電池的內阻，判斷蓄電池的使用容量。②用控制電纜將退出運行的蓄電池組，臨時空氣開關。③將蓄電池放電儀終止電壓設定為（1.8×N）V（以2V 電池為準），放電電流設定1.0I10。④啟動蓄電池放電儀對蓄電池進行放電，放電初期每兩個小時，放電末期每一個小時測量一次蓄電池的單體電壓，只要蓄電池組中有一個電池的單體電壓下降到1.8V 時應停止放電。

電池優(yōu)點：

1.原資料的應用率高，在同種型號的蓄電池采用雙向極串聯(lián)裝配辦法，能增加 20% _30%的容量，大大降低了本錢。

2.采用雙向極串聯(lián)的裝配辦法充電時上下電阻小并且平均。放電時上下部一樣。

3.采用雙向極串聯(lián)裝配辦法的蓄電池，因充放電電阻小且平均，蓄電池自身失水少，壽命長。

4.我們的目的是節(jié)約能源，降低本錢，讓本錢不變的前提下延長蓄電池壽命提升，壽命不變則本錢降落，蓄電池的容量壽命大大進步。

CITBAT蓄電池CB12-26免維護鉛酸蓄電池

1月18日，工信部發(fā)布了《道路機動車輛生產企業(yè)準入審查要求》和《道路機動車輛產品準入審查要求》，對乘用車類、貨車類、客車類、專用車類、摩托車類、掛車類，六類生產企業(yè)提出審查要求。要求特別指出電動車輛生產企業(yè)應建立廢舊動力蓄電池回收管理程序和穩(wěn)定的回收渠道，實施廢舊動力蓄電池回收。要求自2019年6月1日起實施。

政策原文如下：

中華人民共和國工業(yè)和信息化部公告

2019年 第1號

根據(jù)《道路機動車輛生產企業(yè)及產品準入管理辦法》（工業(yè)和信息化部令第50號）相關規(guī)定，制定《道路機動車輛生產企業(yè)準入審查要求》和《道路機動車輛產品準入審查要求》。現(xiàn)予公布，自2019年6月1日起實施。

附件：1．道路機動車輛生產企業(yè)準入審查要求

2．道路機動車輛產品準入審查要求

工業(yè)和信息化部

2019年1月3日

道路機動車輛生產企業(yè)準入審查要求

1．通用要求

1．1＊ 企業(yè)應按照國家有關投資管理規(guī)定完成投資項目手續(xù)并建設完成；應符合法律、行政法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的相關要求。

1．2＊ 企業(yè)應提供能夠滿足安全、環(huán)保、節(jié)能、防盜等技術標準以及工業(yè)和信息化部制定發(fā)布的安全技術條件的車輛產品。

1．3 企業(yè)應建立售后服務管理體系，包括售后服務網(wǎng)絡建設、維修服務提供、備件提供、索賠處理、信息反饋、客戶管理等，并具備條件實施。

應編制產品使用說明書、維修手冊、備件目錄、專用維修工具和儀器清單，明示售后服務承諾及應急措施等。

應提供產品的售后服務，并保證在產品的設計使用壽命期和企業(yè)承諾的限定服務時間內向顧客提供可靠的備件、維修和咨詢服務。

電動車輛生產企業(yè)應建立廢舊動力蓄電池回收管理程序和穩(wěn)定的回收渠道，實施廢舊動力蓄電池回收。

2．能力要求

道路機動車輛生產企業(yè)分為乘用車類、貨車類、客車類、專用車類、摩托車類、掛車類六類。

2．1乘用車類企業(yè)

2．1．1＊ 企業(yè)應建立專門的產品設計開發(fā)機構，統(tǒng)一負責產品設計和制造開發(fā)全過程的工作，配備與設計開發(fā)任務相適應的技術人員。技術人員至少包括產品策劃、造型設計、車身設計、底盤設計、系統(tǒng)及總成設計、部件配套開發(fā)、設計驗算及仿真分析、產品工程設計、整車試制和試裝、試驗驗證、標準法規(guī)、信息化管理等方面的人員。其中，系統(tǒng)設計包括動力驅動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、承載系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、電器儀表燈光系統(tǒng)、車載電子及電控系統(tǒng)，以及發(fā)動機總成、機構和系統(tǒng)（曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)）、電子電控系統(tǒng)等。