抗紫外線 TR 90 UV YELLOW 6687 瑞士EMS PA12 耐候性 汽車內(nèi)部零件 液壓應(yīng)用 

TR 90 UV YELLOW 6687 瑞士EMS PA12材料的影響因素：

PA12的學(xué)名為聚十二內(nèi)酰胺，又稱尼龍12。其聚合的基本原料是丁二烯，可依賴于石油化工。是半結(jié)晶-結(jié)晶熱塑性材料。它的特性和PA11相似，但晶體結(jié)構(gòu)不同。

PA12是很好的電氣絕緣體并且和其它聚酰胺一樣不會因潮濕影響絕緣性能。它有很好的抗沖擊性機化學(xué)穩(wěn)定性。PA12有許多在塑化特性和增強特性方面的改良品種

和PA6及PA66相比，這些材料有較低的熔點和密度，具有非常高的回潮率。PA12對強氧化性酸無抵抗能力。PA12的粘性主要取決于濕度、溫度和儲藏時間。它的流動性很好。

收縮率在0.5%到2%之間，這主要取決于材料品種、壁厚及其它工藝條件PA12 聚酰胺12或尼龍12典型應(yīng)用范圍:水量表和其他商業(yè)設(shè)備，電纜套，機械凸輪，滑動機構(gòu),

光伏背板及軸承等PA12是從丁二烯線性，半結(jié)晶-結(jié)晶熱塑性材料。它的特性和PA11相似，但晶體結(jié)構(gòu)不同。PA12是很好的電氣絕緣體并且和其它聚酰胺一樣不會因潮濕

影響絕緣性能。它有很好的抗沖擊性機化學(xué)穩(wěn)定性。PA12有許多在塑化特性和增強特性方面的改良品種。和PA6及PA66相比，這些材料有較低的熔點和密度，具有非常高的

回潮率。PA12對強氧化性酸無抵抗能力。PA12的粘性主要取決于濕度、溫度和儲藏時間。它的流動性很好。收縮率在0.5%到2%之間，這主要取決于材料品種、壁厚及其它

工藝條件。

TR 90 UV YELLOW 6687 瑞士EMS PA12材料的注塑工藝：

干燥處理：加工之前應(yīng)保證濕度在0.1%以下。如果材料是暴露在空氣中儲存，建議要在85C熱空氣中干燥4~5小時。如果材料是在密閉容器中儲存，那么經(jīng)過3小時溫度平衡

即可直接使用。

熔化溫度：240~300C；對于普通特性材料不要超過310C，對于有阻燃特性材料不要超過270C。

模具溫度：對于未增強型材料為30~40C，對于薄壁或大面積元件為80~90C，對于增強型材料為90~100C。增加溫度將增加材料的結(jié)晶度。jingque地控制模具溫度對PA12來說是

很重要的。

注射壓力：最大可到1000bar（建議使用低保壓壓力和高熔化溫度）。

注射速度：高速（對于有玻璃添加劑的材料更好些）。

流道和澆口：對于未加添加劑的材料，由于材料低粘度，流道直徑應(yīng)在30mm左右。對于增強型材料要求5~8mm的大流道直徑。流道形狀應(yīng)當(dāng)全部為圓形。注入口應(yīng)盡可能的短。

可以使用多種形式的澆口。大型塑件不要使用小澆口，這是為了避免對塑件過高的壓力或過大的收縮率。澆口厚度zuihao和塑件厚度相等。如果使用潛入式澆口，建議最小的

直徑為0.8mm。 熱流道模具很有效，但是要求溫度控制很jingque以防止材料在噴嘴處滲漏或凝固。如果用熱流道，澆口尺寸應(yīng)當(dāng)比冷流道要小一些。

TR 90 UV YELLOW 6687 瑞士EMS PA12材料的應(yīng)用范圍：

主要用于水量表和其他商業(yè)設(shè)備，光纖，電纜套，機械凸輪，汽車，滑動機構(gòu)以及軸承等。還用于：汽車燃油輸送管、汽車制動剎車管、空調(diào)管、空壓設(shè)備軟管，

工業(yè)用高壓液壓管、管快速接頭，汽車防抱死系統(tǒng)螺線軸，精密齒輪、凸輪和軸承的滑行部，復(fù)印機去靜電轉(zhuǎn)輥，抗靜電容器和IC芯片導(dǎo)軌，光纜護(hù)套，透明管材，

自粘接電線漆，消聲齒輪，運動鞋底，電纜扣、網(wǎng)球拍索扣等諸多方面。

抗紫外線 TR 90 UV YELLOW 6687 瑞士EMS PA12 耐候性 汽車內(nèi)部零件 液壓應(yīng)用