OVERTOP蓄電池6GFM-17 12v17技術(shù)特點(diǎn)OVERTOP蓄電池6GFM-17 12v17技術(shù)特點(diǎn)

不計(jì)成本的保證電池組中的每一個(gè)電池具有相對(duì)一致的特性，確保在投入使用后長期的放電一致性和浮充一致性，不出現(xiàn)個(gè)別落后電池而拖垮整組電池

①從源頭的板柵、涂膏量的重量和厚度開始控制；

②總裝前再逐片極板稱重分級(jí)（≥38Ah的電池），確保每個(gè)單體中活性物質(zhì)的量的相對(duì)一致性；

③定量注酸，四充三放化成制度，均衡電池性能；

④下線前對(duì)電池進(jìn)行放電，進(jìn)行容量和開路電壓的一次配組；

⑤≥38Ah的電池出庫前的靜置期檢測，經(jīng)過7～15天的“時(shí)間考驗(yàn)"，出庫時(shí)再檢，能有效檢出下線時(shí)難以檢出的極個(gè)別疑慮電池；

⑥出庫時(shí)依據(jù)電池的開路電壓和內(nèi)阻進(jìn)行二次配組

1)蓄電池長期不用時(shí)，應(yīng)充足電存放，并做到每三個(gè)月進(jìn)行一次不少于24小時(shí)的補(bǔ)充充電。

2)蓄電池在充電時(shí)應(yīng)在空氣流通的環(huán)境中進(jìn)行。避免靠近火源，充電時(shí) 好將電池組取下，以利散熱。

3)蓄電池在 佳的工作環(huán)境溫度為15℃-40℃。在此溫度范圍之外，將影響電池的正常工作。

4)不能使蓄電池正負(fù)端短路，以免發(fā)生危險(xiǎn)。

5)只能使用廠家提供專用充電器進(jìn)行充電。

6)蓄電池是專用電池。請(qǐng)不要作為電動(dòng)自行車以外的電源使用，以免造成蓄電池的損害。

7)不能使用腐蝕劑清洗蓄電池外殼。發(fā)生意外火災(zāi)，不能使用，而應(yīng)使用之類的滅火器具

8)蓄電器組若發(fā)生故障，請(qǐng)將其送交廠家授權(quán)處或有關(guān)機(jī)構(gòu)妥善處理。請(qǐng)不要隨意丟棄以免造成環(huán)境污染。

蓄電池正確的充電過程：

充電分為初充電、正常充電、均衡充電等幾種。初充電,新電池的充電稱為初充電,目的在于使電池在裝配過程中被氧化的極板活性物質(zhì)還原,增加活性物質(zhì)含量,提高電池的放電性能。正常充電,對(duì)已經(jīng)放過電的電池進(jìn)行充電稱為正常充電。浮充電,電池組與充電電源并聯(lián)后連接到負(fù)載上,當(dāng)交流電源正常時(shí),整流器將交流電整流為直流電后,一面給蓄電池充電,一面經(jīng)逆變器將直流電再轉(zhuǎn)換為交流電為負(fù)載供電。當(dāng)交流電源中斷時(shí),蓄電池的直流電立即經(jīng)逆變器轉(zhuǎn)換為交流電給負(fù)載供電,以保證供電的連續(xù)性。這種蓄電池充電稱為浮充電。蓄電池均衡充電,電池在使用的過程中,往往會(huì)產(chǎn)生比重、容量、電壓等不均衡現(xiàn)象。導(dǎo)致電池組輸出電壓過低,輸出電量過小。為此,對(duì)電池組進(jìn)行過充電,使電池組中的每個(gè)單體電池都處于充足電狀態(tài),這一充電過程稱為均衡充電。無論使用那種充電方法,都應(yīng)該注意按照廠家產(chǎn)品說明,控制充電電壓和電流,以防過壓和過流導(dǎo)致蓄電池性能下降和壽命縮短或損壞。

蓄電池性能的優(yōu)越性：

1、維護(hù)簡單：充電時(shí)電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體基本被吸收還原成電解液，基本沒有電解液減少。

2、持液性高電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動(dòng)狀態(tài)，所以即使倒下也可使用。

3、安全性能優(yōu)越：由于極端過充電操作失誤引起過多的氣體時(shí)可以放出，防止電池的破裂。

4、自放電極?。河锰厥忏U鈣合金生產(chǎn)板柵，把自放電控制在 小。

5、壽命長（設(shè)計(jì)壽命3～6年）經(jīng)濟(jì)性好：電池板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金，同時(shí)采用特殊隔板能保住電解液，再同時(shí)用強(qiáng)力壓緊正板活性物質(zhì)，防止脫落，所以是一種壽命長、經(jīng)濟(jì)的電池。

6、內(nèi)阻小：由于內(nèi)阻小，大電流放電特性好。

7、深放電后有優(yōu)良的恢復(fù)能力：萬一出現(xiàn)長期放電，只要充分充電，基本不出現(xiàn)容量降低，很快可以恢復(fù)。

蓄電池放電要求：

蓄電池對(duì)溫度要求較高，標(biāo)準(zhǔn)使用溫度為25℃，范圍在+15℃－+30℃。如果溫度太底會(huì)使容量下降，溫度每下降1℃，其容量下降1%。放電時(shí)容量隨溫度升高而增加，這樣做導(dǎo)致蓄電池壽命降低。不倫萊力蓄電池在浮充還是在放電檢修測試狀態(tài)，都要保證電壓、電流符合規(guī)定要求。電壓或電流過高可能造成電池?zé)崾Э鼗蚴Щ?，過低會(huì)造成電池放電，影響電池壽命。防止短路或深度放電，因?yàn)殡姵氐难h(huán)壽命和放電深度有關(guān)。放電深度越深循環(huán)壽命越短。在容量試驗(yàn)或放電檢修中，通常放電容量達(dá)到30%－50%即可。閥控式密封萊力蓄電池是貧液式電池，無法進(jìn)行電解液比重測量，如何判斷它的好壞，目前 可靠的方法還量放電法，也可以用電導(dǎo)儀測電池的內(nèi)阻，但準(zhǔn)確性較差。根據(jù)萊力蓄電池使用維護(hù)規(guī)范，10年以上壽命的電池前5年做30%深度試驗(yàn)。11.0V對(duì)于萊力蓄電池來說是一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，11.0V以后蓄電池的電壓會(huì)下降的很快。萊力廠家提供數(shù)據(jù)表示，在進(jìn)行50%核對(duì)性放電后，蓄電池電壓應(yīng)該在11.1V－11.5V左右，如果低于11.1V可以認(rèn)為單體電池電壓不符合要求。單體電池電壓低于11.0V以后，表示蓄電池組70%左右的容量都已經(jīng)放出來了，此時(shí)需要更換電池或者將不合格的電池進(jìn)行活化處理以對(duì)其進(jìn)行修復(fù)。

閥控電池的結(jié)構(gòu)決定了熱失控現(xiàn)象的產(chǎn)生，理士國際技術(shù)有限公司閥控電池與排氣式富液電池相比較，富液電池的電解液容量較多且有良好的排氣散熱功能，大量的電解液對(duì)化學(xué)反應(yīng)溫度上升有很好的緩沖作用，且反應(yīng)時(shí)蒸發(fā)的氣體帶走了大部分熱量，即便采用不同的充電方式，都不易在富液電池使用中出現(xiàn)熱失控，而閥控電池封閉的結(jié)構(gòu)與相對(duì)較少的電解液決定這種結(jié)構(gòu)易發(fā)生熱失控，由于溫度與電流的平衡關(guān)系脆弱，表現(xiàn)在過充電時(shí)電解水產(chǎn)生的熱量不能很好的釋放，溫度和電流形成正反饋，相互推升直至失控。

??一、閥控電池?zé)崾Э氐脑?/p>

??1.產(chǎn)生熱量的原因：閥控電池在放電后回充時(shí)，一般充電設(shè)備先進(jìn)行均充，設(shè)定不超過0.1C的均充電流，即12V150AH的電池，均充電流不超過15A（0.1C*150AH），隨著電池端電壓不斷上升，充電電流則不斷下降，當(dāng)端電壓滿足（一般2.25~2.27V/只）轉(zhuǎn)入恒壓充電，充電電流降至某一個(gè)設(shè)定的很小值后（依各廠家不同，設(shè)定值略有不同）轉(zhuǎn)入浮充狀態(tài)，上述就是三段式充電的過程。

??前期由于電池放電，特別是放電量較大時(shí)，在后期充電過程中電能基本補(bǔ)充損失的化學(xué)能，沒有過多的電能轉(zhuǎn)化為熱能，而電池即將充滿時(shí)，電能將大部分轉(zhuǎn)化為熱能，引起電池內(nèi)部溫度升高，所以在充電后期或是浮充狀態(tài)，保證小電流充

蓄電池采用耐腐蝕性高的獨(dú)特板柵合金配方和活性物質(zhì)配方，同時(shí)采用先進(jìn)生產(chǎn)工藝及特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、獨(dú)特的氣體再化合技術(shù)和特殊隔板及緊裝配結(jié)構(gòu)，嚴(yán)格的生產(chǎn)過程工藝控制、品質(zhì)保障軟件技術(shù)使蓄電池具有以下特點(diǎn)：

1壽命長：正常使用情況下，dj系列浮充設(shè)計(jì)壽命可達(dá)16年，djm及djw系列浮充設(shè)計(jì)壽命可達(dá)12年。

2、自放電率極低：在25℃室溫下，靜置28天，自放電率小于1.8%。

3、容量充足：保證蓄電池的容量充足及電壓、容量的均一性， 理士蓄電池jslsdc無陰極吸附式閥控電池整組電池電壓不均衡現(xiàn)象。                       

4、使用溫度范圍寬：蓄電池可在-40~+60℃的溫度范圍內(nèi)使用，電池采用獨(dú)特的合金配方和鉛膏配方，在低溫下仍有優(yōu)良的放民性能，在高溫下具有強(qiáng)耐腐蝕性能。

5、密封性能好：能保證理士蓄電池使用壽命期間的安全性及密封性，無污染、無腐蝕，蓄電池臥放、立放使用；蓄電池的密封結(jié)構(gòu)，能將產(chǎn)生的氣體再化合成水，在使用的過程中無需補(bǔ)水、無需維護(hù)。

6、導(dǎo)電性好：采用紫銅鍍銀端子，導(dǎo)電性優(yōu)良，使蓄電池可大電流放電。

7、充電接受能力強(qiáng)：可快速充電，容量恢復(fù)省時(shí)省電。

8、安全可靠的防爆排氣系統(tǒng)：可使蓄電池在非正常使用時(shí)，消除由于壓力過大造成電池外殼鼓脹的現(xiàn)象。

蓄電池超負(fù)荷跳閘的原因

蓄電池跳閘后，檢查640開關(guān)控制回路絕緣，跳閘線圈、跳閘中間繼電器動(dòng)作電壓正常。根據(jù)上述情況，結(jié)合現(xiàn)場設(shè)備實(shí)際分析：由于640開關(guān)跳閘回路中的跳閘繼電器TJ動(dòng)作功率偏小(實(shí)測為2W);回路中的控制電纜長度超過了400m，長電纜存在對(duì)地海志蓄電池效應(yīng)，在松下蓄電池組存在漏液造成直流系統(tǒng)正對(duì)地電壓偏低(實(shí)測52V)時(shí)，當(dāng)直流系統(tǒng)發(fā)生某個(gè)較大的時(shí)(如大功率負(fù)載啟動(dòng)、或某個(gè)瞬間接地)，造成直流系統(tǒng)電壓瞬時(shí)較大波動(dòng)或沖擊，并在控制長電纜中的電容回路中產(chǎn)生沖擊電流，進(jìn)而導(dǎo)致跳閘繼電器TJ動(dòng)作。

       要避免負(fù)載的過大或者過小，過大的負(fù)載會(huì)使設(shè)備長期工作在超負(fù)荷狀態(tài)從而縮短設(shè)備的使用壽命;如果負(fù)載過小，設(shè)備的工作電路長期工作在不正常狀態(tài)，這對(duì)于設(shè)備內(nèi)海志蓄電池也是有一定危害的。合理的負(fù)載應(yīng)該控制在50%到80%之間。實(shí)踐證明，輸出設(shè)備負(fù)載控制在60%左右為佳，可靠性好。負(fù)荷300MW，機(jī)組廠用電源640開關(guān)跳閘，故障錄波顯示640開關(guān)跳閘時(shí)，機(jī)組運(yùn)行信號(hào)正常，640開關(guān)跳閘為首出;發(fā)變組保護(hù)無故障信號(hào)，無保護(hù)動(dòng)作記錄;電網(wǎng)系統(tǒng)電壓正常，母差、失靈保護(hù)、高周切機(jī)聯(lián)切無任何信號(hào)，無保護(hù)動(dòng)作記錄。

       電源系統(tǒng)的索潤森蓄電池，防止跳閘海志蓄電池組的母線、直流屏上的母線與直流屏間的電纜的小截面均按大負(fù)荷電流選擇。海志蓄電池與直流屏間的正極或負(fù)極應(yīng)采用獨(dú)立的電纜，端頭可采用單芯電纜，一般是采用面積不小于2.5mm2的鋁電纜。

1) 一般技術(shù)狀態(tài)良好的蓄電池，用高率放電計(jì)檢查時(shí)，單格電壓在1. 5 V 以上，且能保持5 s 穩(wěn)定，圖電解液密度的檢查各單格電壓不應(yīng)相差0. 1 V; 電壓稍低于1. 5 V，但5 s內(nèi)尚能穩(wěn)定者，屬于放電過多，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行充電;若5 s 內(nèi)電壓迅速下降，則表示有故障; 若單格無電壓指示，則說明其內(nèi)部有嚴(yán)重短路、斷路或嚴(yán)重硫化故障。用高率放電計(jì)不應(yīng)測量正在充電和剛充完電的蓄電池，應(yīng)在停止充電一會(huì)后再進(jìn)行測量，以防測量時(shí)觸針接觸不良產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃蓄電池內(nèi)散出的氫氣、氧氣，發(fā)生爆燃而損壞蓄電池和造成人身傷亡。( 2) 在上通過起動(dòng)機(jī)放電來判斷蓄電池的放電程度。在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度下，將一只電壓表接在蓄電池的正、負(fù)極之間，拔出分電器蓋上的中央高壓線并搭鐵，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)15 s，及時(shí)觀察電壓表的讀數(shù)。在起動(dòng)機(jī)和線路連接良好的情況下，對(duì)于12 V 電壓的蓄電池，若電壓表讀數(shù)大于等于9. 6 V，說明蓄電池技術(shù)狀態(tài)良好; 若電壓低于9. 6 V，說明技術(shù)狀態(tài)不好。

C蓄電池廣泛的應(yīng)用范圍：

⑴ 交換機(jī)　　　　　　　　　　　  ⑺ 辦公自動(dòng)化系統(tǒng)

⑵ 電器設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表　　  ⑻ 無線電通訊系統(tǒng)

⑶ 計(jì)算機(jī)不間斷電源　　　　　　　　?、?應(yīng)急照明

⑷ 輸變電站、開關(guān)控制和事故照明　　　⑽ 便攜式電器及采礦系統(tǒng)

⑸ 消防、安全及報(bào)警監(jiān)測　　　　　　　⑾ 交通及航標(biāo)信號(hào)燈

⑹　電池及船用起動(dòng)