主動防護網(wǎng)價格多少元，邊坡治理措施，護坡坡比，東城區(qū)地基護坡工程

(公司成立于2003年，擁有20年施工經(jīng)驗)

鴻建巖土一直秉承著“負責、、*好”的文化底蘊，肩負著“得益于工程，服務于社會”的企業(yè)使命。公司堅持“團結(jié)、創(chuàng)新、求實、*”的企業(yè)精神，貫徹“以人為本，誠信守法，服務工程，和諧發(fā)展”的管理方針。我們實踐著“戰(zhàn)略導向，品牌致勝，文化力驅(qū)動，誠信力立命，執(zhí)行力安身”的管理理念，以好的技術(shù)和完善的服務不斷滿足顧客和社會的期望。

基坑開挖之前，要按照土質(zhì)情況、基坑深度以及周邊環(huán)境確定支護方案，其內(nèi)容應包括;放坡要求、支護結(jié)構(gòu)設計、機械選擇、開挖時間、開挖順序、分層開挖深度、坡道位置、車輛進出道路、降水措施及監(jiān)測要求等。

我們專注承接各類工程項目，包括東城區(qū)邊坡加固、東城區(qū)軟土地基加固、主動網(wǎng)、變動網(wǎng)、東城區(qū)錨桿錨索施工、東城區(qū)邊坡綠化、東城區(qū)基坑支護、基坑設計、地質(zhì)災害處理、東城區(qū)基坑開挖、深基坑支護工程、基坑檢測、東城區(qū)基坑監(jiān)測、東城區(qū)邊坡支護、護坡中空錨桿、護坡注漿錨桿、護坡自鉆式錨桿、東城區(qū)護坡自進式錨桿、護坡預應力錨桿、邊坡噴錨支護、軟土路基處理、軟弱地基、地質(zhì)災害勘察設計、東城區(qū)地質(zhì)災害治理、地質(zhì)災害監(jiān)測、地質(zhì)災害處理等。

型鋼樁基坑支護施工方案是非常重要的，根據(jù)經(jīng)驗以及實際情況制定的，就注定在細節(jié)上是不容有失的。鴻建建設小編就型鋼樁基坑支護施工方案為大家詳細介紹一下。

淺表層變形防護
下伏中一微風化巖:系統(tǒng)錨桿防護上覆土層及強風化巖:錨桿框架防護。
2.1.3塊體變形防護
以預應力錨桿框架及十字面板等墩墊防護為主。
2.1.4深部變形防護
以預應力錨桿框架及十字面板等墩墊防護為主。
2.1.5坡腳應力集中防護
以坡腳設樁、墻等支檔結(jié)構(gòu)防護為主，或加厚護面墻工程措施。
2.1.6地表地下水引排處理
對于坡體地下水引排，以仰斜平孔排水引排為主，結(jié)合墻背盲溝及結(jié)構(gòu)泄水孔處理，有時還用邊坡滲溝、支撐盲溝及重點部位引排等坡體地下水引排工程措施。對地表水引排，一般在路塹邊坡塹頂均設有截排水天溝，坡面結(jié)合檢查梯設急流槽，以及平臺側(cè)溝、路塹邊溝等組成綜合地表排水系統(tǒng)。
2.2防護加固工程設計方法
高邊坡防護加固工程是依據(jù)路塹邊坡穩(wěn)定程度與等級標準設計，共經(jīng)優(yōu)化比選確定，本路段路塹高邊坡是按照“一級邊坡工程”進行動態(tài)設計，總體防護加固工程設計方法如下:對于穩(wěn)定的邊坡，即邊坡穩(wěn)定系數(shù)大干1.2，一般無需增設額外支擋加固工程，即可維持坡體的總體穩(wěn)定，必要時局部調(diào)整坡率設計或防護工程措施。對于不穩(wěn)定的邊坡，即邊坡穩(wěn)定系數(shù)小于1.0，必須增加支擋加固工程，或放緩邊坡坡率，以及采用刷坡放緩與支擋加固相結(jié)合處理，從而維持坡體穩(wěn)定，確保邊坡穩(wěn)定系數(shù)達到1.2以L。對于欠穩(wěn)定的邊坡，即邊坡穩(wěn)定系數(shù)介干1.0至1.2之間，若不增設支擋加固工程，可以保持暫時穩(wěn)定，但在考慮各種不利因素的作用下，將有邊坡失穩(wěn)的可能，建議增補一定的支擋加固工程，或經(jīng)刷坡放級處理，使邊坡穩(wěn)定系數(shù)提高到1.2以上.
3、問題的解決方案
3.1該段邊坡原設計
3.1.1坡率設計
設計zui高為7級95米，各級邊坡設計坡率及防護加固工程措施為:di一級1:0.5，護面墻;第二級1:0.5，護面墻。第1:0.75，孔窗式護面墻;第四級，錨桿十字面板，板間鍍鋅網(wǎng)砂袋植草防護。第五級，錨桿十字面板，板間鍍鋅網(wǎng)砂袋植草防護;第六，1:1.0，三維植草。第七級，1:1.0，三維植草;兩側(cè)坡率據(jù)其坡高及地形地質(zhì)條件當調(diào)整。

東城區(qū)地基護坡工程,作為可承接東城區(qū)本地區(qū)邊坡基坑支護加固施工(邊坡綠化)主動網(wǎng)、被動網(wǎng)，錨桿錨索施工，鴻建公司成立于2003年，擁有20年施工經(jīng)驗，專業(yè)承接東城區(qū)露天礦山邊坡復綠、東城區(qū)主動邊坡防護網(wǎng)、水庫邊坡工程、東城區(qū)基坑支護施工工程、東城區(qū)高邊坡護坡、東城區(qū)錨索錨索施工、東城區(qū)基坑冠梁錨桿、冠梁錨索施工、預應力抗浮錨桿制作、基坑圍護拉森鋼板樁錨索、 山體滑坡邊坡防護網(wǎng)、土質(zhì)邊坡防護等工程領域。

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隨著我國國民經(jīng)濟飛速發(fā)展，國家土地資源的日益緊張，許多高層建筑物深基坑在密集的建筑群中施工，基坑周邊存在已建建筑物、交通道路及地下管線，對于這樣周邊環(huán)境條件復雜的基坑，既要創(chuàng)造條件便于土方的開挖，又要保護建筑物密集地區(qū)的環(huán)境。因此，如何安全、合理地選擇支護結(jié)構(gòu)并根據(jù)基坑工程的特點進行科學的設計是深基坑工程需要解決的主要內(nèi)容。對浙江建設科技研發(fā)中心項目深基坑支護方案進行了研究，通過對其支護體系的計算分析，驗證該深基坑支護方案的可行性，為類似深基坑的設計提供參考。
1工程概況
1.1工程簡介
浙江建設科技研發(fā)中心項目位于杭州市中心地帶，文二路北側(cè)，莫干山路西側(cè)。場地大致呈一長方形，東西長約140m，南北寬約87m，用地面積為10894m2，新建建筑面積約51525m2，其中地上建筑面積約33837m2。上部工程為一幢4～16層聯(lián)體建筑，地下建筑面積約17688m2(地下3層)。基坑總面積為5990m2，基坑周長為355m?；娱_挖深度為14.45m，局部電梯井深度約為16.9m。
1.2周邊環(huán)境
工程地處杭州市中心，周邊環(huán)境極其復雜?；幽蟼?cè)距離用地紅線zhui近1.74m(為距離地下室外墻邊線)，紅線外為文二路，道路上布有通訊、雨水、燃氣、監(jiān)控、污水等市政管線。基坑東側(cè)距離用地紅線zhui近僅1.8m(該側(cè)角部地下室建筑已超出用地紅線，位于代征城市綠化帶控制線內(nèi))，紅線外為莫干山路，道路下有通訊、雨水、電力、污水等市政管線。文二路及莫干山路均為交通主干道，交通繁忙，道路下市政管線眾多，保護等級高?；游鱾?cè)包括內(nèi)部保留辦公室(磚混6～7層，377mm沉管灌注樁樁基礎)及一幢磚混7層住宅樓(條形基礎，埋深1.5m，距離基坑約12.8m，建造年代較久)。東北側(cè)為24層的瑞琪大廈，地下1層(鉆孔灌注樁基礎，持力層為強風化凝灰?guī)r或中風化泥質(zhì)粉砂巖);西北側(cè)還有一幢磚混4～6層建筑(鉆孔灌注樁基礎)，距離基坑zhui近約13m;西北側(cè)石灰橋新村住宅樓(磚混4層，條形基礎)離基坑約20.8m。