JJG 1118中秤量點不應(yīng)當小于5個, 其中含有秤量的最大及最小值、50%的最大秤量、最大允許偏差改變的秤量。對于汽車衡而言, 利用標準載荷中的一個單元來對其施加一個最小秤量的標準載荷, 再用標準載荷單元的所有單元來逐漸增加, 直至最大秤量, 任何一次秤量結(jié)果的數(shù)值偏差都應(yīng)當小于相同條件下可允許的最大偏差。

JJG 539中在扣除皮重的方面, 應(yīng)當運用最大皮重的1/3～2/3的一個數(shù)值, 以此來對除皮的jingque度進行檢定。將汽車衡的示值置于零點, 增加載荷, 促使其結(jié)果處于0.25 e的區(qū)域內(nèi)。

JJG 1118中所運用的皮重值為最大皮重值的1/3～2/3。對于汽車衡而言, 運用標準載荷的單元組來對其施加皮重載荷, 將相關(guān)的設(shè)備置于零點, 其秤量結(jié)果應(yīng)當維持在0.25 e的區(qū)間內(nèi)。

JJG 539中針對扣除皮重, 在去皮之后, 應(yīng)當選擇五個載荷點進行秤量檢定, 其中含有凈重最大數(shù)值、秤量最小值、可允許最大偏差改變的載荷值。由零點開始逐漸增加砧碼, 直至達到最大值, 同時運用相同的方法逆次序?qū)⒄璐a卸載至零點。在檢定過程中, 應(yīng)當逐漸增加或降低, 其稱量結(jié)果的數(shù)值偏差應(yīng)當小于該條件下可允許的最大偏差。

JJG 1118中去皮之后的秤量檢定的秤量點應(yīng)當大于5個, 其中含有秤量的最大值及最小值、可允許最大偏差改變的秤量、最大的競爭載荷。對于汽車衡而言, 利用標準載荷對其施加相應(yīng)的皮重載荷, 將其示值歸于零點, 再逐漸增加荷載, 直至為最大值, 所有的單次秤量結(jié)果數(shù)值都不能大于該條件下的可允許最大偏差。

JJG 539中選用50%最大秤量的載荷, 利用承載器進行反復(fù)的秤量, 在加載之前和卸載之后的結(jié)果不需要明確其零點偏差, 反復(fù)秤量的數(shù)值偏差不應(yīng)當超過該條件下可允許的最大偏差的juedui值。

JJG 1118中利用標準載荷的其中一個單元來對汽車衡增加最小的秤量, 再運用標準荷載中所有的單元逐漸施加秤量, 直至最大值, 反復(fù)檢定3次, 對標準載荷進行多次秤量, 其結(jié)果間的差別不應(yīng)超過該條件下可允許的最大偏差的juedui值。

JJG 539中對各個支承點所加的砝碼應(yīng)當與稱量最大值的1/ (N-1) 相似, 將該砧碼先后施加到各個支承點上, 其面積處于承載器的1/N范圍之內(nèi), 相同的載荷在不同的位置所具有的示值偏差小于可允許的最大偏差。

JJG 1118中所施加給承載器各個支承點的荷載約為稱量最大值的1 / (N-1) , 運用相應(yīng)的標準要求分別在各個支承點上施加載荷, 示值相等的標準荷載在同一位置的相關(guān)偏差應(yīng)當小于該荷載可允許的最大偏差。