從地域分布上看，本次新設(shè)的33個(gè)跨境電商綜試區(qū)更加偏重中西部城市，從中心城市、省會(huì)城市向二、三線城市延伸

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保稅區(qū)一日游就是利用保稅區(qū)境內(nèi)關(guān)外的特殊監(jiān)管區(qū)即貨物出口到保稅區(qū)再進(jìn)口到國內(nèi)的過程。貨物從國內(nèi)進(jìn)入保稅區(qū)等同于出口，貨物再從保稅區(qū)出來進(jìn)到國內(nèi)等同于進(jìn)口。

保稅區(qū)倉儲配貨七種介紹 、就是備貨所謂的備貨是配送的準(zhǔn)備工作或基礎(chǔ)工作，備貨工作包括籌集貨源、訂貨或購貨、集貨、進(jìn)貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查、結(jié)算、交接等。配送的優(yōu)勢之一，就是可以集中用戶的需求進(jìn)行一定規(guī)模的備貨。備貨是決定配送成敗的初期工作，如果備貨成本太高，會(huì)大大降低配送的效益。

第二種情況就是保稅區(qū)儲存。配送中的儲存有儲備及暫存兩種形態(tài)。

1、配送儲備是按一定時(shí)期的配送經(jīng)營要求，形成的對配送的資源保證。這種類型的儲備數(shù)量較大，儲備結(jié)構(gòu)也較完善，視貨源及到貨情況，可以有計(jì)劃地確定周轉(zhuǎn)儲備及保險(xiǎn)儲備結(jié)構(gòu)及數(shù)量。配送的儲備保證有時(shí)在配送中心附近單獨(dú)設(shè)庫解決。

2、另一種儲存形態(tài)是暫存，是具體執(zhí)行日配送時(shí)，按分揀配貨要求，在理貨場地所做的少量儲存準(zhǔn)備。由于總體儲存效益取決于儲存總量，所以，這部分暫存數(shù)量只會(huì)對工作方便與否造成影響，而不會(huì)影響儲存的總效益，因而在數(shù)量上控制并不嚴(yán)格。

3、還有另一種形式的暫存，即是分揀、配貨之后，形成的發(fā)送貨載的暫存，這個(gè)暫存主要是調(diào)節(jié)配貨與送貨的節(jié)奏，暫存時(shí)間不長。

保稅區(qū)一日游的特點(diǎn):

1、進(jìn)保稅區(qū)視同出口既可收匯核銷、退稅、核銷手冊。

2、報(bào)關(guān)、報(bào)檢可以一批進(jìn)，分批出。

3、取代貨物境外游，香港游，節(jié)省物流成本，縮短供貨時(shí)間，且重堆場費(fèi)用低。 

4、加工貿(mào)易企業(yè)的產(chǎn)品可以供國內(nèi)另外的加工貿(mào)易企業(yè)作為出品的料件，或者供國內(nèi)可以享受該產(chǎn)品免稅政策的企業(yè)使用。

5、通關(guān)速度快；如進(jìn)、出口貨雙方都是手冊報(bào)關(guān)，則只需海關(guān)編碼前四位相同即可，若是一般貿(mào)易方式報(bào)關(guān)則須海關(guān)編碼十位都得相同。

6、對于原材料提供廠商，可以享受到國家出口退稅的優(yōu)惠，以退稅后的商品價(jià)格參與市場競爭； 7、對于原材料接收廠商，可以將采購國內(nèi)料件及中間品的退稅時(shí)間提前，有效降低資金成本。 "保稅區(qū)一日游" 業(yè)務(wù)是運(yùn)用保稅區(qū)“境內(nèi)關(guān)外”的特殊功能，即貨物出口到保稅區(qū)即視同出口。

保稅區(qū)一日游操作流程： 客戶交單 安排拖車拖貨 出口報(bào)關(guān)車輛入?yún)^(qū)交柜 進(jìn)口報(bào)關(guān) 安排拖車入?yún)^(qū)提柜 工廠卸貨 國內(nèi)的加工企業(yè)，按照海關(guān)對加工企業(yè)監(jiān)管規(guī)定，加工企業(yè)生產(chǎn)出的成品必須限期出口核銷，如果該產(chǎn)品在國內(nèi)欠缺或有較大的市場，即可轉(zhuǎn)為內(nèi)銷。另有一個(gè)部分貿(mào)易公司，因業(yè)務(wù)需要，向國內(nèi)加工企業(yè)訂購貨物，因加工貿(mào)易手冊管理需要只能在香港交貨。

此次擴(kuò)容后，跨境電商綜試區(qū)覆蓋面進(jìn)一步擴(kuò)大，既有沿邊沿海城市，又有內(nèi)陸樞紐城市，既有外貿(mào)優(yōu)勢明顯的城市，也有產(chǎn)業(yè)特色突出的城市，形成陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的發(fā)展格局。力量，支持機(jī)場加密航線班次，目前該航線每周開行4班，為企業(yè)開拓貿(mào)易市場提供了便利。