冷鏈運(yùn)輸指在運(yùn)輸全過程中,無論是裝卸搬運(yùn)、變更運(yùn)輸方式、更換包裝設(shè)備等環(huán)節(jié),都使所運(yùn)輸貨物始終保持一定溫度的運(yùn)輸。
冷鏈運(yùn)輸方式可以是公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸,也可以是多種運(yùn)輸方式組成的綜合運(yùn)輸方式。
說起生鮮配送,冷鏈物流是較常使用的方式之一了。
這是因?yàn)樯r食品本身不易保存的特性,同時(shí)也因?yàn)橄M(fèi)者對(duì)食品質(zhì)量的高要求。
冷鏈物流的存在,使得物流運(yùn)輸能力提升了很多,于是冷鏈物流成為各路商家布局的焦點(diǎn),也成為了整個(gè)行業(yè)的關(guān)鍵點(diǎn)所在。
通俗的來說,冷鏈物流是講冷凍工藝、制冷技術(shù)結(jié)合起來,應(yīng)用到生鮮產(chǎn)品的物流過程中,保證產(chǎn)品順利的從廠家運(yùn)送到消費(fèi)者手中。
整個(gè)過程始終處于特定的低溫環(huán)境,可以保障產(chǎn)品的質(zhì)量,減少損耗,這即是所謂的冷鏈物流。
冷鏈運(yùn)輸必須依靠冷凍或冷藏等車輛進(jìn)行,冷凍或冷藏車輛除了需要有一班貨車相同的車體與機(jī)械之外,必須額外在車上設(shè)置冷凍或冷藏與保溫設(shè)備。
在運(yùn)輸過程中要特別注意必須是連續(xù)的冷藏,因?yàn)槲⑸锘顒?dòng)和呼吸作用都隨著溫度的升高而加強(qiáng),如果運(yùn)輸中各環(huán)節(jié)不能保證連續(xù)冷藏的條件,那么貨物有可能在這個(gè)環(huán)節(jié)中開始腐爛變質(zhì)。
在運(yùn)輸時(shí),應(yīng)該根據(jù)貨物的種類、運(yùn)送季節(jié)、運(yùn)送距離和運(yùn)送地方確定運(yùn)輸方法。
在運(yùn)輸過程中,盡量組織“門到門”的直達(dá)運(yùn)輸,提高運(yùn)輸速度,溫度要符合規(guī)定。
為保持冷凍貨物的冷藏溫度,可緊密堆碼,水果、蔬菜等需要通風(fēng)散熱的貨物,必須在貨件之間保留一定的空隙,以確保貨物的完好。
冷鏈運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn):
與常溫物流相比,冷鏈物流主要區(qū)別是需要保持低溫、需要全程冷鏈、涉及學(xué)科更多、管理更為復(fù)雜、成本較高等。
冷鏈物流對(duì)時(shí)間、品質(zhì)、溫度、濕度和衛(wèi)生環(huán)境方面有要求,作業(yè)較為復(fù)雜,主要有三個(gè)特點(diǎn):
1、時(shí)效性。
由于冷鏈物流承載的產(chǎn)品一般為易腐或不易儲(chǔ)藏,因此要求冷鏈物流必須迅速完成作業(yè),保證時(shí)效性。
2、復(fù)雜性。
與常溫物流相比,冷鏈物流涉及到制冷技術(shù)、保溫技術(shù)、溫濕度檢測(cè)、信息系統(tǒng)和產(chǎn)品變化機(jī)理研究等技術(shù),有的產(chǎn)品甚至涉及到規(guī)則的約束,且每種產(chǎn)品均由其對(duì)應(yīng)的溫濕度和儲(chǔ)藏時(shí)間要求,一旦斷鏈將會(huì)造成前面的努力白費(fèi),因此加大了冷鏈物流的復(fù)雜性。
3、高成本性。
冷鏈物流的成本遠(yuǎn)比常溫物流投入要高。
開始是設(shè)備成本較高,冷鏈物流倉庫和冷鏈車輛的成本一般是常溫倉庫和車輛的數(shù)倍,而且因涉及到食品等需要的設(shè)施設(shè)備,需要大量的資金投入;其次冷鏈物流運(yùn)營(yíng)成本較高,冷庫需要不間斷的打冷才能保證溫度處于恒定狀態(tài),造成冷庫的電力成本居高不下;冷藏車也需要不間斷打冷才能保證產(chǎn)品的溫度恒定,需要更多的油費(fèi)。
冷鏈運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)體現(xiàn)在以下三個(gè)方面。
1、冷鏈物流提高了食品的保鮮能力,不影響食品的營(yíng)養(yǎng)和口味,提高了食品的保質(zhì)期。
2、冷鏈物流效率高,不同地區(qū)之間的食品運(yùn)輸非常方便,可以到達(dá)目的地后新鮮。
3、冷藏和冷藏食品需要完整的冷鏈物流來控制貨物的整體溫度,以確保食品健康,而冷鏈物流可以在裝卸貨物時(shí)實(shí)現(xiàn)封閉的環(huán)境,儲(chǔ)藏和運(yùn)輸。
我們一貫遵循“客戶至上,至善至美”之經(jīng)營(yíng)理念,致力于為客戶提供迅捷、周到的服務(wù)。
始終把為客戶提供優(yōu)良服務(wù)作為公司贏得市場(chǎng)的關(guān)健。