賽力特蓄電池MF12-40 MF系列詳情簡(jiǎn)介

性能與優(yōu)勢(shì)：安全可靠性高采用全自動(dòng)的安全閥（VRLA），能防止氣體被吸入蓄電池影響其性能，同時(shí)也可防止因充電等所產(chǎn)生的氣體造成內(nèi)壓異常而損壞蓄電池。全密閉蓄電池在正常浮充下不會(huì)有電解液及酸霧排出。同時(shí)，采用自主專利技術(shù)的蓄電池托盤與蓄電池配套使用，確保蓄電池組使用更加安全。

使用壽命長(zhǎng)在20環(huán)境下，F(xiàn)M系列小型密封電池浮充壽命可達(dá)35年，F(xiàn)M固定型密封電池浮充壽命可達(dá)810年，F(xiàn)ML系列電池浮充壽命可達(dá)10年，F(xiàn)MH系列電池浮充壽命可達(dá)10年，GFM系列電池浮充壽命可達(dá)15年。

自放電率低采用特種鉛鈣多元合金，對(duì)隔板、電解液及各生產(chǎn)工序的雜質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格控制，在20的環(huán)境下，KSTAR蓄蓄電池在6個(gè)月內(nèi)不必補(bǔ)充電能即可正常使用。

導(dǎo)電能力強(qiáng)采用銅芯鍍銀端子及特別設(shè)計(jì)，保證 電氣性能。

適應(yīng)環(huán)境能力強(qiáng)可在-20+50的環(huán)境溫度下使用，適用于沙漠、高原性氣候。可用于防暴區(qū)的特殊電源。

方向性強(qiáng)特別隔膜（AGM）牢固吸附電解液使之不流動(dòng)。電池?zé)o論立放或臥放均不會(huì)泄露，保證了正常使用。

綠色無污染靜音、且無污染物排出。蓄電池房無需用耐酸防腐措施，可與電子儀器等設(shè)備同置一室。

賽力特蓄電池MF12-40 MF系列詳情簡(jiǎn)介

新版“汽車三包”政策，已由國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局公布，2022年1月1日起將正式施行。對(duì)此，很多車主留言評(píng)論，希望新規(guī)在“表述”時(shí)直接了當(dāng)一些，如果一旦模糊化，將給消費(fèi)者維權(quán)帶來很多麻煩，甚至因生產(chǎn)廠家抓住了新規(guī)的一些漏洞拒不執(zhí)行，車主根本就維不了權(quán)，“汽車三包”政策也因此失去了應(yīng)有的“光澤”。

先了解一下新版“汽車三包”政策，再看看網(wǎng)友如何評(píng)說的。

據(jù)了解，新版“汽車三包”政策新增了電動(dòng)車的三包項(xiàng)目、明確了進(jìn)口車商的責(zé)任主體，并且明確了一旦車輛符合退車條件，相關(guān)主體責(zé)任人要賠付收取的相應(yīng)折舊后的加裝、裝飾費(fèi)用。這一點(diǎn)我們認(rèn)為是公平的，也是合理的。

新政明確，家用汽車產(chǎn)品自三包有效期算起7日內(nèi)，因質(zhì)量問題需要更換發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、動(dòng)力蓄電池、行駛驅(qū)動(dòng)電機(jī)或者其主要零部件的，可免費(fèi)更換或者退貨。對(duì)此，有網(wǎng)友提出，剛購(gòu)買的新車很難在7日內(nèi)發(fā)現(xiàn)上述問題，建議“1個(gè)月內(nèi)”比較合理。

新政還規(guī)定，家用汽車產(chǎn)品自三包有效期起算之日起60日內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi)（以先到者為準(zhǔn)），因質(zhì)量問題出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效、制動(dòng)系統(tǒng)失效、車身開裂、燃油泄漏或者動(dòng)力蓄電池起火的，消費(fèi)者可以憑購(gòu)車發(fā)票、三包憑證選擇更換家用汽車產(chǎn)品或者退貨。銷售者應(yīng)當(dāng)免費(fèi)更換或者退貨。針對(duì)這一條款，網(wǎng)友認(rèn)為三包的時(shí)間和行駛里程還應(yīng)相應(yīng)延長(zhǎng)，畢竟“60日”、“3000公里”之后，車子還是新車，如果剛過“期限”就出現(xiàn)上述問題，則只能修車不能更換或退車，對(duì)消費(fèi)者是不公平的。

同時(shí)，新政中還明確，家用汽車產(chǎn)品在三包有效期內(nèi)出現(xiàn)下列情形之一，消費(fèi)者憑購(gòu)車發(fā)票、三包憑證選擇更換家用汽車產(chǎn)品或者退貨的，銷售者應(yīng)當(dāng)更換或者退貨：

一是因嚴(yán)重安全性能故障累計(jì)進(jìn)行2次修理，但仍未排除該故障或者出現(xiàn)新的嚴(yán)重安全性能故障的。

點(diǎn)評(píng)：車主開車多次半路熄火，可能帶來嚴(yán)重交通事故的情形，算不算“嚴(yán)重安全性能故障”？什么情況下才算“嚴(yán)重安全性能故障”，是不是應(yīng)該更為具體一些？畢竟中國(guó)汽車工業(yè)已經(jīng)發(fā)展30年了，已過了摸著石頭過河的階段了。

二是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、動(dòng)力蓄電池、行駛驅(qū)動(dòng)電機(jī)因其質(zhì)量問題累計(jì)更換2次，仍不能正常使用的。

點(diǎn)評(píng)：消費(fèi)者在實(shí)際用車中遇到這樣的問題需要更換或者退貨，但銷售者拒絕執(zhí)行，消費(fèi)者該找誰去？這一點(diǎn)，新規(guī)是否應(yīng)寫明白一點(diǎn)？

三是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、動(dòng)力蓄電池、行駛驅(qū)動(dòng)電機(jī)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、污染控制裝置、車身的同一主要零部件因其質(zhì)量問題累計(jì)更換2次，仍不能正常使用的。

點(diǎn)評(píng)：前面關(guān)于退、換車已有“60日”、“3000公里”的“限制”，跟這條規(guī)定是否相沖突，如果互相沖突，這一條有意義嗎？相關(guān)表述是不是應(yīng)該更加具體一些？

四是因質(zhì)量問題累計(jì)修理時(shí)間超過30日，賽力特蓄電池MF12-40 MF系列詳情簡(jiǎn)介或者因同一質(zhì)量問題累計(jì)修理超過4次的。