針對(duì)中非班輪的運(yùn)行優(yōu)勢(shì)和貨物特點(diǎn)，煙臺(tái)海關(guān)持續(xù)推進(jìn)“提前申報(bào)”“兩步申報(bào)”“兩段準(zhǔn)入”“船邊直提”“抵港直裝”等便利化通關(guān)舉措，通過(guò)船、車(chē)無(wú)縫對(duì)接打通國(guó)內(nèi)國(guó)際物流循環(huán)節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)倉(cāng)庫(kù)與港口作業(yè)間貨物“零等待”

深圳坪山綜合保稅區(qū)特色,深圳名稅區(qū),深圳坪山稅區(qū),深圳坪山的優(yōu)勢(shì)

深圳坪山保稅區(qū)業(yè)務(wù)

　　1.實(shí)行保稅制度，貨物從境外運(yùn)入保稅區(qū)或從保稅區(qū)運(yùn)往境外，免進(jìn)口稅，免許可證；

　　2.貨物從保稅區(qū)運(yùn)往國(guó)內(nèi)非保稅區(qū)，視同進(jìn)口；貨物從國(guó)內(nèi)非保稅區(qū)運(yùn)入保稅區(qū)，視同出口。咱們深圳出口加工區(qū)享有入園即退稅功能；

　　3.區(qū)內(nèi)企業(yè)與海關(guān)實(shí)行電腦聯(lián)網(wǎng)，貨物進(jìn)出采取EDI電子報(bào)關(guān)。

　　可以從事的內(nèi)容：

　　1.保稅倉(cāng)儲(chǔ)：除國(guó)家禁止進(jìn)出口的商品外，園區(qū)內(nèi)可保稅儲(chǔ)存各種貿(mào)易方式的進(jìn)出口貨物及其他未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的 貨物。

　　2.國(guó)際中轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)口貿(mào)易：對(duì)國(guó)內(nèi)、國(guó)外集裝箱貨物（包括來(lái)自不同國(guó)家、地區(qū)的）進(jìn)行快速拆拼、集運(yùn)、轉(zhuǎn)運(yùn)至境內(nèi)外其他目的港。同時(shí)，可開(kāi)展轉(zhuǎn)口貿(mào)易為核心的 貿(mào)易活動(dòng)，提升口岸功能。

　　3.保稅維修：中國(guó)生產(chǎn)出口貨物由于產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，包裝不符，標(biāo)簽不符，機(jī)器功能性問(wèn)題需升級(jí)系統(tǒng)，出口銷售貨物在保修期內(nèi)退運(yùn)回國(guó)翻修后復(fù)出口。

　　4.食品、紅酒、化妝品進(jìn)口清關(guān)：保稅區(qū)可以提供倉(cāng)庫(kù)可以從事貼標(biāo)、換標(biāo)、暫緩交稅、暫緩提交許可證等增值性 ，輕松解決進(jìn)口清關(guān)問(wèn)題。

　　深圳坪山保稅區(qū)的優(yōu)勢(shì)

　　1.運(yùn)輸成本：運(yùn)輸成本較中港運(yùn)輸成本較低，兩趟內(nèi)陸運(yùn)輸往返，交通便利，運(yùn)輸成本較低。深圳出口加工區(qū)無(wú)需用海關(guān)監(jiān)管車(chē)，車(chē)輛無(wú)需綁定。

　　2.報(bào)關(guān)費(fèi)成本： 加工區(qū)一進(jìn)一出報(bào)關(guān)費(fèi)，無(wú)雜費(fèi)。

　　3.倉(cāng)租搬卸成本：無(wú)需倉(cāng)儲(chǔ)，車(chē)輛無(wú)論噸車(chē)柜車(chē)都無(wú)需搬卸及更換車(chē)頭，降低了運(yùn)輸及倉(cāng)租搬卸成本。

　　4.估價(jià)成本： 進(jìn)口如是一般貿(mào)易，進(jìn)口估價(jià)時(shí)加工區(qū)海關(guān)為了鼓勵(lì)新進(jìn)企業(yè)在估價(jià)方面給予一定支持。

　　5.時(shí)間成本：報(bào)關(guān)資料提前發(fā)送，一般貿(mào)易進(jìn)口時(shí)可行海關(guān)估價(jià)，交稅后再安排車(chē)輛進(jìn)出加工區(qū)打稅單，無(wú)時(shí)間限制，馬上可以完成進(jìn)出，節(jié)約時(shí)間成本以及如報(bào)關(guān)不能當(dāng)天完成所產(chǎn)生的其他附加成本。

。海關(guān)還加強(qiáng)與口岸相關(guān)部門(mén)協(xié)作配合，主動(dòng)對(duì)接船代、貨代公司，提前掌握班輪開(kāi)航、運(yùn)抵情況，建立聯(lián)系溝通渠道，確保貨物“即到即檢”“即卸即驗(yàn)”。