確保了正極板的合理成份，使電池具有良好的深循環(huán)壽命，有效地防止短路和活性物質(zhì)脫落，熱封型設(shè)計(jì)，有效避免漏液，增強(qiáng)可靠性；高銻型極柵設(shè)計(jì)，高耐腐蝕，最大程度降低活性材料脫落，提高電池的循環(huán)放電次數(shù)，增長(zhǎng)的電池使用壽命；多孔式抗酸耐腐蝕隔板，較高的導(dǎo)電性能，微玻璃纖維氈板設(shè)計(jì)，更加有效防止活性物質(zhì)脫落；是一種能量轉(zhuǎn)化系統(tǒng)，在充電時(shí)將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)存在電池內(nèi)，在放電時(shí)將電池內(nèi)儲(chǔ)存的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能供給用電設(shè)備。在放電時(shí)，正負(fù)極活性物質(zhì)分別與電解液發(fā)生反應(yīng)，轉(zhuǎn)變成硫酸鉛。我們一般要求每天都充電，即便您的續(xù)行能力要求不長(zhǎng)，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每天都充電，這樣使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，電池的壽命會(huì)延長(zhǎng)。一些早期使用手機(jī)用戶(hù)以為電池zuihao是基本使用完了以后再充電，這個(gè)看法是不對(duì)的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒(méi)有那么強(qiáng)烈。經(jīng)常放完電對(duì)電池的壽命影響比較大。多數(shù)充電器在指示燈變燈指示充滿(mǎn)電以后，電池充入電量可能是97%～99%。雖然僅僅欠充電1%～3%的電量，對(duì)續(xù)行能力的影響幾乎可以忽略，但是也會(huì)形成欠充電積累，所以電池充滿(mǎn)電變燈以后還是盡可能繼續(xù)進(jìn)行浮充電，對(duì)抑制電池硫化也是有好處的，夏季車(chē)輛行駛后，電池溫度較高，不宜馬上充電，應(yīng)稍等片刻，待電池冷卻后再充電，不要在陽(yáng)光爆曬下充電。冬季氣溫很低，電池處于低溫狀態(tài)下其充放電性能將有所降低，充電應(yīng)在室內(nèi)進(jìn)行，所以說(shuō)到底電動(dòng)高爾夫球車(chē)的保養(yǎng)歸根到底就是高爾夫球車(chē)蓄電池的保養(yǎng)。這種深循環(huán)動(dòng)力電池其一單體致性很重要，在極板制造過(guò)程中的對(duì)一致性的控制尤為關(guān)鍵，管式極板的浸酸在整個(gè)制造過(guò)程是一個(gè)必須重視的細(xì)節(jié)，否則后果卻很?chē)?yán)重。