山口到烏茲別克斯坦/國際公路運(yùn)輸 塔什干/浩罕 鐵路集裝箱烏茲別克斯坦
而重慶班列的轉(zhuǎn)關(guān)口岸是多斯托克（哈薩克斯坦）/阿拉山口（中國）,公司經(jīng)營范圍涉及：國際鐵路運(yùn)輸、海鐵聯(lián)運(yùn)、過境運(yùn)輸、海運(yùn)進(jìn)出口、倉儲及國內(nèi)分撥等領(lǐng)域

烏茲別克斯坦國際公路運(yùn)輸
設(shè)立口岸以來，當(dāng)?shù)乩塾?jì)投入200億元完成城市配套及通關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),中歐班列（內(nèi)蒙古自治區(qū)~伊朗東南部城市巴姆）2018年9月4日，中歐班列在沙良物流園整裝待發(fā),自義烏鐵路西站始發(fā)，作為鐵路中歐班列重要組成部分，中歐班列(義烏-馬德里)的線路,將貫穿新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，從義烏鐵路西站到西班牙馬德里，通過新疆阿拉山口口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國、西班牙，全程13052公里，運(yùn)行時間約21天,隨著長春到漢堡的中歐班列列，長春國際港也正式開通,棚車運(yùn)輸：在裝運(yùn)加固方案和車皮調(diào)撥上給客戶提供發(fā)運(yùn)及時、安全的鐵路運(yùn)輸服務(wù),同時，鐵路部門完善調(diào)車作業(yè)辦法，增強(qiáng)取送車能力，提高運(yùn)輸組織效率，確保了班列持續(xù)順暢開行


山口到烏茲別克斯坦/國際公路運(yùn)輸 塔什干/浩罕 鐵路集裝箱
冀歐班列（保定～白俄羅斯明斯克）,公司現(xiàn)有員工50余人，下設(shè)鐵路出口部、鐵路聯(lián)運(yùn)部、海運(yùn)中心、現(xiàn)場報關(guān)部、財(cái)務(wù)部等部門,目前，阿拉山口鐵路站場年過貨能力達(dá)2000萬噸，擁有準(zhǔn)軌場2個、寬軌場1個，站線66條(準(zhǔn)軌41條、寬軌25條)，換裝線19組，建成了亞洲的“全天候”室內(nèi)集裝箱換裝場，年換裝能力達(dá)20萬標(biāo)箱

山口到烏茲別克斯坦/國際公路運(yùn)輸 塔什干/浩罕 鐵路集裝箱
青島經(jīng)滿洲里——后貝加爾口岸與俄羅斯、白俄羅斯、烏克蘭、阿塞拜疆、立陶宛、亞美尼亞、拉脫維亞、愛沙尼亞、波羅的海三國及中亞五國和阿富汗的集裝箱和整車，及其相反方向的集裝箱和整車進(jìn)出口國際鐵路聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù),比原來線路的“蘇滿歐”班列(全程11200公里)長1850公里，是所有中歐班列中的一條,除了中國、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國外，還增加了法國、西班牙，共計(jì)8個國家，幾乎橫貫整個歐亞,德國大漢堡地區(qū)、巴伐利亞州、下薩克森州都希望與哈歐公司合作,中歐班列（長春～漢堡）

山口到烏茲別克斯坦/國際公路運(yùn)輸 塔什干/浩罕 鐵路集裝箱烏茲別克斯坦國際鐵路運(yùn)輸。