義烏到德國漢堡/法國巴黎鐵路運(yùn)輸 中歐班列德國漢堡
（有優(yōu)惠的到站：阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里、綏芬河、二連、王家營、烏西、喀什、自貢南、奎屯等到站）,隨著中歐（青島）班列的開通及線路的延伸，北達(dá)俄蒙、南連東盟、東至日韓、西到歐洲的國際物流通道網(wǎng)絡(luò)逐步形成,日本/韓國/臺(tái)灣/香港/美國等各國始發(fā)的跨國境貨物可從青島、天津、上海、深圳、連云港等口岸過境中國運(yùn)抵中亞五國及歐洲等國家、俄羅斯等獨(dú)聯(lián)體國家的海鐵聯(lián)運(yùn)
德國漢堡法國巴黎
從蘇州始發(fā)，由滿洲里出境，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站，全程11200公里，運(yùn)行時(shí)間約15天,在遠(yuǎn)東地區(qū)，大部分的運(yùn)輸操作業(yè)務(wù)是在后貝加爾（俄羅斯）/滿洲里（中國）、扎門烏德（蒙古）/二連浩特（中國）口岸完成的,2．中亞班列（西安～阿拉木圖）,國內(nèi)鐵路業(yè)務(wù)平臺(tái)：,2017年10月13日，滿載汽車零部件和紡織品的中歐國際貨運(yùn)班列從長春國際港駛出，42節(jié)車廂貨物將從滿洲里出境發(fā)往德國漢堡,縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間，減少庫存，降低貨損貨差事故，提高貨運(yùn)質(zhì)量：在國際多式聯(lián)運(yùn)方式下，各個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)和各種運(yùn)輸工具之間配合密切，銜接緊湊，貨物所到之處中轉(zhuǎn)迅速及時(shí)，大大減少貨物的在途停留時(shí)間，從而從根本上保證了貨物安全、迅速、準(zhǔn)確、及時(shí)地運(yùn)抵目的地，因而也相應(yīng)地降低了貨物的庫存量和庫存成本,首趟冀歐班列(保定～白俄羅斯明斯克)運(yùn)載41個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱出口
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公司依托“長安號(hào)”國際貨運(yùn)班列平臺(tái)，致力于為客戶提供中歐、中亞以及獨(dú)聯(lián)體間班列集裝箱運(yùn)輸，場站裝箱、拆箱、短駁等地面服務(wù)，配套的關(guān)務(wù)咨詢，單證制作，報(bào)關(guān)報(bào)檢，貿(mào)易代理窗口，國內(nèi)運(yùn)輸，貨物保險(xiǎn)服務(wù)以及西安綜保區(qū)內(nèi)跨境電商貨物、保稅貨物進(jìn)出區(qū)報(bào)關(guān)操作，倉儲(chǔ)包裝等增值服務(wù),在歐洲和中國，寬軌與標(biāo)準(zhǔn)軌道的換軌操作是通過位于布列斯特（白俄羅斯）/馬拉舍維奇（波蘭）和位于喬普(烏克蘭）/多布拉（斯洛伐克）或扎霍尼（匈牙利）的配有專門設(shè)備的中轉(zhuǎn)站實(shí)現(xiàn)的,可承接國內(nèi)進(jìn)出口公路集裝箱、散貨、冷藏、大件設(shè)備吊運(yùn)等業(yè)務(wù)運(yùn)輸，運(yùn)力雄厚，快速直達(dá)，安全可靠哈薩克斯坦塔什干
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目前，阿拉山口鐵路站場年過貨能力達(dá)2000萬噸，擁有準(zhǔn)軌場2個(gè)、寬軌場1個(gè)，站線66條(準(zhǔn)軌41條、寬軌25條)，換裝線19組，建成了亞洲的“全天候”室內(nèi)集裝箱換裝場，年換裝能力達(dá)20萬標(biāo)箱,化工品、?；愤\(yùn)輸：有?；愤\(yùn)輸，提供化工品、?；返恼Ｉ陥?bào)、庫外監(jiān)裝、全程運(yùn)輸?shù)呐涮追?wù)及方案設(shè)計(jì)
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