KSTAR科士達(dá)蓄電池6-FM-28 12V28AH性能特點(diǎn)

KSTAR科士達(dá)蓄電池6-FM-28 12V28AH性能特點(diǎn)

安全性能好
》貧液式設(shè)計(jì)，電池內(nèi)的電解液全部被極板和超細(xì)玻璃纖維隔板吸附，電池內(nèi)部無(wú)自由流動(dòng)的電解液，在正常使用情況下無(wú)電解液漏出，側(cè)倒90度安裝也可正常使用。
》閥控密封式結(jié)構(gòu)，當(dāng)電池內(nèi)氣壓偶爾偏高時(shí)，可通過(guò)安全閥的自動(dòng)開(kāi)啟，泄掉壓力，保證安全，內(nèi)部產(chǎn)生可燃爆性氣體聚集少，達(dá)不到燃爆濃度，防爆性能。
免維護(hù)性能
》利用陰極吸收式密封免維護(hù)原理，氣體密封復(fù)合效率超過(guò)95%，正常使用情況下失水極少，電池?zé)o需定期補(bǔ)液維護(hù)。
綠色環(huán)保
》正常充電下無(wú)酸霧，不污染機(jī)房環(huán)境、不腐蝕機(jī)房設(shè)備。
自放電小
》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽環(huán)境中放置半年，無(wú)需補(bǔ)電即可投入正常使用。
適用環(huán)境溫度廣
》－10℃～45℃可平穩(wěn)運(yùn)行。
耐大電流性能好
》緊裝配工藝，內(nèi)阻小，可進(jìn)行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電至終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池?zé)o異常。
壽命長(zhǎng)
》由于采用高純?cè)牧霞伴L(zhǎng)壽命配方、電池組一致性控制工藝，NP系列電池組正常浮充設(shè)計(jì)壽命可達(dá)7～10年（≥38Ah）。

電池組一致性好
》不計(jì)成本的保證電池組中的每一個(gè)電池具有相對(duì)一致的特性，確保在投入使用后長(zhǎng)期的放電一致性和浮充一致性，不出現(xiàn)個(gè)別落后電池而拖垮整組電池。

①?gòu)脑搭^的板柵、涂膏量的重量和厚度開(kāi)始控制；
②總裝前再逐片極板稱重分級(jí)（≥38Ah的電池），確保每個(gè)單體中活性物質(zhì)的量的相對(duì)一致性；
③定量注酸，四充三放化成制度，均衡電池性能；
④下線前對(duì)電池進(jìn)行放電，進(jìn)行容量和開(kāi)路電壓的配組；
⑤≥38Ah的電池出庫(kù)前的靜置期檢測(cè)，經(jīng)過(guò)7～15天的“時(shí)間考驗(yàn)'，出庫(kù)時(shí)再檢，能有效檢出下線時(shí)難以檢出的極個(gè)別疑慮電池；
⑥出庫(kù)時(shí)依據(jù)電池的開(kāi)路電壓和內(nèi)阻進(jìn)行二次配組

檢查維護(hù)方法：
1.正常使用下無(wú)電解液漏出，無(wú)電池膨脹及破裂。
2.確認(rèn)蓄電池上表面清潔、無(wú)雜物。
3.檢查電解液，如液位偏低，即添加凈水或蒸餾水，使液位達(dá)到每格電池加液口的開(kāi)口環(huán)槽處。
4.檢查極柱是否銹蝕。操作或在需要時(shí)使用一把鋼絲刷。
5.檢查蓄電池電纜線有無(wú)損壞，更換已經(jīng)損壞的電纜。
6.注意：斷開(kāi)極柱連接時(shí)，應(yīng)先拆負(fù)極，后拆正極。而連接電纜線時(shí)，則應(yīng)先接正極，后接負(fù)極。
7.檢查蓄電池充電情況。如果需要充電，應(yīng)提供一臺(tái)24伏的蓄電池充電機(jī)供使用。更換蓄池時(shí)，應(yīng)注意將搭鐵線與負(fù)極柱相接，正極電纜線與正極極柱相接。當(dāng)斷開(kāi)蓄電池極柱連接纜線時(shí)，應(yīng)先拆負(fù)極，后拆正極。而連接電纜線時(shí)，則應(yīng)先接正極，后接負(fù)極。

起動(dòng)蓄電池在運(yùn)行中，溫度升高，充放電頻繁，電解液中水分消耗大，因此，要定期給予補(bǔ)充純水，彌補(bǔ)水耗。駕駛?cè)藛T要通過(guò)檢查蓄電池液面，確定是否補(bǔ)充水。普通蓄電池每月之內(nèi)應(yīng)補(bǔ)水，其他各型蓄電池要視耗水情況，定期給予補(bǔ)充純水。對(duì)暫不使用的電池，可延緩數(shù)月給予補(bǔ)水。凡給蓄電池補(bǔ)水后，需作必要的補(bǔ)充電。如果有的蓄電池出現(xiàn)液面下降較快，補(bǔ)水頻繁，要檢查車(chē)上的調(diào)節(jié)器限額電壓調(diào)的是否過(guò)高。過(guò)高會(huì)出現(xiàn)過(guò)充電，水分消耗大，蒸發(fā)快，通過(guò)調(diào)整限額電壓解決。如有個(gè)別電池下降快，要檢查是否產(chǎn)生微短路。此外，還要看電池槽有無(wú)裂痕，電解液是否滲漏，要按實(shí)情判斷后再行處理。
蓄電池正常運(yùn)行，只能補(bǔ)水，切不可加電解液，更不能加濃硫酸！如果蓄電池傾倒，損失了原有電解液時(shí)，方可補(bǔ)充電解液。再按原電解液密度予以補(bǔ)充。有時(shí)車(chē)輛發(fā)動(dòng)不起來(lái)，認(rèn)為存電不足，向蓄電池內(nèi)加電解液，結(jié)果會(huì)適得其反，縮短蓄電池使用壽命。在使用中，無(wú)論是充電，還是放電，電解液硫酸都是在內(nèi)部消耗和再生；硫酸逸出量極少。電解液面下降只是水分減少，只需補(bǔ)充純水就行了。如果蓄電池存電不足，發(fā)動(dòng)不起車(chē)來(lái)，應(yīng)卸下蓄電池進(jìn)行檢查和修理。
檢查蓄電池液面高度的方法是用一根內(nèi)徑3-5mm有刻度的KSTAR科士達(dá)蓄電池6-FM-28 12V28AH性能特點(diǎn)下扁管子插單格電池內(nèi)探測(cè)，起動(dòng)蓄電池液面高度規(guī)定是高出防護(hù)板10-15mm。也可用清潔的竹木細(xì)棍探測(cè)，不要用金屬棍探測(cè)。