倉儲托管減少管理人員。
客戶自行租賃倉庫，通常需要配備倉庫主管、運輸調度、財務以及叉車工等多名人員。
選擇倉儲托管，通常只需配備一名人員對接即可，因而也可大幅節(jié)省管理精力，從而專注于業(yè)務發(fā)展。
倉儲配送產品入庫：
1、車輛進庫登記；
2、倉管員核對集裝箱號、封號是否與裝箱單一致(只限于進口產品)；
3、倉管根據送貨單上的送貨品種及數量，合理安排庫位和車輛的停放位置；
4、倉庫主管安排倉管員、鏟車司機、搬運工卸貨；
5、鏟車司機在將貨物運到庫位時，必須將同一規(guī)格且同一進倉日期的貨物放在一個庫位，放滿后再另開一個庫位，尾數托盤放在外面；卸車完畢后，倉管員必須核對實際收貨規(guī)格、數量是否與送貨單或裝車明細一致，如有差異及時上報倉庫主管書面通知客戶；
6、倉管員填寫產品進倉報告；倉管員按照實際收貨規(guī)格、數量簽收送貨單并蓋章，填寫庫位卡上的產品規(guī)格、數量、庫位、進倉日期并簽名，懸掛在庫位，將所有文件移交單證員。
倉儲配送的注意事項，這些注意事項是作為倉儲配送工作者必須了解的事情：
1、對于倉庫的物品一定要定點定位管理，將不同類型的物品進行分類、分區(qū)域存放，以便出庫時能夠及時找到相應區(qū)域；
2、要注意倉儲區(qū)的溫度和濕度控制 應保持倉儲區(qū)通風良好、干燥、不潮濕；
3、倉庫內要設有防水、防火、防盜等設施，以保證儲存商品的安全；
4、倉庫管理人員要與訂貨人員進行及時地溝通，以便保證到貨商品的存放，以保證貨物的安全；
5、倉庫儲存取貨原則上應配合配送的實際需要，因而要做到隨到隨存、隨需隨取，但考慮到效率與安全，有必要制定作業(yè)時間規(guī)定；
6、商品進出庫要做好登記工作，以便明確保管責任，避免出現相應問題；
7、倉庫要注意門禁管理，不得隨便入內逗留，且倉庫人員下班后倉庫須上鎖；
8、配送收貨應該按規(guī)定的質量標準和驗收項目驗收，確保沒有假冒偽劣、過保質期的或不符合要求的商品，從而保證售出商品的品質和數量 。
倉儲配送流程：
1、備貨：配送的準備工作和基礎工作。
備貨工作包括籌集貨源、訂貨、采購、集貨、進貨及有關的質量檢查、結算、交接等。
配送的優(yōu)勢之一，就是可以集中若干用戶的需求進行一定規(guī)模的備貨。
備貨是決定配送成敗的初期工作，如果備貨成本太高，會大大降低配送的效益；
2、儲存：配送中的儲存有儲備及暫存兩種形態(tài)；
1)儲備：配送儲備是按一定時期的配送經營要求，形成的對配送的資源保證。
這種類型的儲備數量較大，儲備結構也較完善，視貨源及到貨情況，可以有計劃地確定周轉儲備及保險儲備結構及數量。
配送的儲備保證有時在配送中心附近單設庫解決；
2)暫存：另一種儲存形態(tài)是暫存，是具體執(zhí)行配送時，按分揀配貨要求，在理貨場地所做的少量儲存準備。
由于總體儲存效益取決于儲存總量，所以，這部分暫存數量只會對工作方便與否造成影響，而不會影響儲存的總效益，因而在數量上控制并不嚴格。
還有另一種形式的暫存，即是分揀、配貨之后，形成的發(fā)送貨載的暫存，這個暫存主要是調節(jié)配貨與送貨的節(jié)奏，暫存時間不長；
3、分揀及配貨：分揀及配貨是配送不同于其他物流形式的有特點的功能要素，也是配送成敗的一項重要支持性工作。
分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準備性工作，是不同配送企業(yè)在送貨時進行競爭和提高自身經濟效益的必然延伸，所以，也可以說是送貨向形式發(fā)展的必然要求。
有了分揀及配貨，就會大大提高送貨服務水平，所以，分揀及配貨是決定配送系統(tǒng)水平的關鍵要素；
4、配裝：在單個用戶配送數量不能達到車輛的有效載運負荷時，就存在如何集中不同用戶的配送貨物，進行搭配裝載以充分利用運能、運力的問題，這就需要配裝。
和一般送貨不同之處在于，通過配裝可以大大提高送貨水平及降低送貨成本，所以配裝也是配送系統(tǒng)中有現代特點的功能要素，是現代配送不同于傳統(tǒng)送貨的重要區(qū)別之處；
5、配送運輸：配送運輸屬于運輸中的末端運輸、支線運輸，和一般運輸形態(tài)主要區(qū)別在于：配送運輸是較短距離、較小規(guī)模、頻度較高的運輸形式，一般使用汽車和其他小型車輛做運輸工具。
與干線運輸的另一個區(qū)別是，配送運輸路線選擇問題是一般干線運輸所沒有的，干線運輸的干線是惟一的運輸線，而配送運輸由于配送用戶多，一般城市交通路線又較復雜，如何組成*佳路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運輸的特點，也是難度較大的工作。
近兩年，****上出現了很多給淘寶、天貓、京東等電商賣家提供倉儲配送的第三方倉儲托管公司，對于電商賣家來說，通過使用倉儲托管代發(fā)貨，可以降低自身運營的管理成本和資產投入，降低自身運營的風險，同時提高服務效率。
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