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在現(xiàn)代建筑中,由于建筑技術的發(fā)展以及現(xiàn)代建筑本身功能的要求,高層或超高層的建筑日益見多,它需要設置很深的基礎,同時由于土地的價值關系,很多設施需要設置在地下,例如一層、二層或更多層次的停車場安排在地下已經不是什么新鮮事了。由此引出的對深基礎的坑壁進行有效的支撐防護,保證基礎工程施工的順利進行,成為建筑工地談論不停的話題。下面是鴻建建設帶來的關于深基坑的支撐方法的主要內容介紹以供參考。
(1)型鋼樁橫擋板支護
型鋼樁橫擋板支護是沿擋土位置預先打入鋼軌、工字鋼或H形鋼樁,鋼樁間距通常為1~1.5m,然后一邊挖方,一邊將50~60mm厚的擋木板塞入鋼樁之間用于擋土。這種方法適用于地下水較低,基坑深度相對不是很大的一般黏性土或砂土層中應用。
(2)鋼板樁支護
鋼板樁支護適用于有地下水時或基坑深度和寬度相對不是很大的黏性砂土層。在開挖基坑的周圍打入鋼板樁,鋼板樁的規(guī)格和截面尺寸以及入土的深度、懸壁的長度需要經過詳細計算才能夠zhui后確定。
(3)擋土灌注樁支護
利用擋土灌注樁保護土壁在深基礎施工中常常采用,在擬開挖基坑的周圍,利用鉆孔機械鉆孔,孔形成后,放下鋼筋籠然后再澆筑混凝土,形成擋土灌注樁。利用擋土灌注樁的直立能力,抵御坑壁土體的坍塌,達到保證基礎施工的目的。為了使樁體不因為外側土方產生的巨大側壓力導致灌注柱側彎,常常采取兩種措施;一是將樁頂標高設置在距自然地坪標高下不大于2m位置處,利用鋼筋混凝土圈梁將擋土灌注樁連成整體,在圈梁的上皮標高處,向上砌筑不小于360mm厚的擋土墻,為使擋土墻起到阻擋施工現(xiàn)場積水的作用,擋土墻應高出自然地坪500mm左右,并在擋土墻頂部再設置一道壓頂圈梁,同時為了提高擋土墻抵御土方側壓力的能力,應在墻身上設置構造柱,構造柱生根于灌注樁頂部圈梁結束于墻體上的壓頂圈梁,間距不要大于2m。

城市深基坑工程施工特點是非常重要的，了解施工特點才能更好的達到預期效果，每個細節(jié)的處理都要落實才算是完成。鴻建建設小編就城市深基坑工程施工特點和大家說明一下。

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樁基礎由基樁和連接于樁頂?shù)某信_共同組成。若樁身全部埋于土中，承臺底面與土體接觸，則稱為低承臺樁基;若樁身上部露出地面而承臺底位于地面以上，則稱為高承臺樁基。建筑樁基通常為低承臺樁基礎。廣泛應用于高層建筑、橋梁、高鐵等工程。

4施工中嚴格控制樁成孔、鋼筋加工的作業(yè)時間。在編制階段(周)進度計劃時，充分考慮各方面因素，在進度計劃實施過程中，嚴格控制其施工進度，生產副經理和技術負責人認真檢查和監(jiān)督計劃完成情況，如有滯后，及時查找原因，盡力當天解決，確保關鍵線路工期不拖后，并處理好其它施工項目與關鍵線路施工的關系，確保工程按期竣工。

基坑下底長0m，下底寬m 基坑上底長4m ，上底寬0m 開挖深度m ，開挖坡率：0.

高邊坡安全防護注意事項：
(1)10m 須掛警示牌。
(2)、施工便道急彎處及陡坡地段須掛標志警示牌。
(3)、嚴禁穿硬底、帶釘、易滑、高跟、拖鞋或赤腳進入施工現(xiàn) 場。
(4)、施工現(xiàn)場材料、設備擺放有序、整齊。
(5)、現(xiàn)場施工人員須戴防塵口罩。
(6)、施工翻斗車不能行車載人及超載超速。其余各施工機械不 能超速及違章作業(yè)。前后兩車(機械)間距不應小于10m。
(7)、路塹開挖嚴禁采取掏底開挖(忌挖神仙洞)。以免坍塌。
(8)、嚴禁在松動危石下、未熄火的大型機械旁作業(yè)和休息。
(9)、棄土場的選址需避免泥石流溝。
(10)、嚴禁在山坡上同一地段的上下同時作業(yè)。
(11)、人工挖掘作業(yè)人員橫向間距不應小于2m，縱向間距不應 小于3m。
(12)、滑坡地段開挖，須從兩側向中部自上而下開挖。禁止拉槽開挖。