科士達(dá)ups電源三進(jìn)單出 三進(jìn)三出 單進(jìn)單出全系電源工廠直發(fā)代理商

科士達(dá)UPS電源的“三進(jìn)三出”和三進(jìn)單出有什么區(qū)別

     科士達(dá)UPS電源為了滿足用戶的使用要求，進(jìn)出電采用不同的方法更好的帶來穩(wěn)定的電力 輸入

    三進(jìn)三出不間斷電源和三進(jìn)單出不間斷電源各有優(yōu)勢，3進(jìn)3出的相對來說比較穩(wěn)定，三進(jìn)三出可以輸出220V或者380V的電壓，但三進(jìn)單出的UPS電源只能輸出220V。

    在大功率段的科士達(dá)UPS選型當(dāng)中220V的電壓從線徑與穩(wěn)定性來講都不如三進(jìn)單出的科士達(dá)UPS電源電力輸出可靠，因而當(dāng)取電220V的設(shè)備凝聚在一起的時候我們便是了解到應(yīng)該為其提供380V進(jìn)電逆變220V輸出

科士達(dá)ups電源YDC9320 三進(jìn)單出20KVA產(chǎn)品簡介
科士達(dá)ups電源YDC9320 三進(jìn)單出20KVA產(chǎn)品簡介
產(chǎn)品特點

■ 先進(jìn)的工作模式

· 雙變換在線式設(shè)計，使UPS的輸出為頻率跟蹤、鎖相穩(wěn)壓、濾除雜訊、不受電網(wǎng)波動干擾的純凈正弦波電源，為負(fù)載提供更全面保護(hù)。

· 輸出零轉(zhuǎn)換時間，滿足精密設(shè)備對電源的高標(biāo)準(zhǔn)要求。

· 采用輸入功率因數(shù)校正（PFC）技術(shù)，輸入功因高達(dá)0.99，提高電能利用率，極大消除UPS對市電電網(wǎng)的諧波污染，降低UPS運行成本。



■ DSP全數(shù)字化控制

· 采用數(shù)字化控制，各項性能指標(biāo)優(yōu)異，避免模擬器件失效帶來的風(fēng)險，使控制系統(tǒng)更加穩(wěn)定可靠。



■ 經(jīng)濟(jì)運行模式（ECO）功能

· 當(dāng)輸入市電在固定范圍內(nèi)時，直接由輸入市電向負(fù)載提供能量，逆變處于等待狀態(tài)；當(dāng)輸入市電異常時，立即轉(zhuǎn)為逆變供電。ECO運行模式可高效節(jié)能，降低用戶使用成本。



■ 優(yōu)化電池組功能設(shè)計

·   通過創(chuàng)新性的優(yōu)化電池組功能設(shè)計，無論是標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型還是長延時機(jī)型，在滿足同樣后備時間條件下，均比傳統(tǒng)設(shè)計方案更節(jié)約電池用量。電池充電電流可以設(shè)置，極大的方便了不同容量的電池配置。



■ 環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)

· 寬廣的電壓范圍，避免電網(wǎng)電壓變化大時頻繁地切換，適應(yīng)于電力環(huán)境惡劣的地區(qū)。

·     寬輸入頻率范圍，科士達(dá)ups電源YDC9320 三進(jìn)單出20KVA產(chǎn)品簡介保證接入各種燃油發(fā)電機(jī)均可穩(wěn)定工作，滿足用戶對油機(jī)使用的要求。
新設(shè)計的輸入濾波器，在減少電流諧波及提高滿載情況下的功率因數(shù)方面有了較好的效果。但是在空載或很小負(fù)載情況下卻衍生出一個電容性超前的極低的功率因數(shù)，特別是那些為了滿足5%大電流失真度的濾波器。一般情況下，當(dāng)負(fù)載低于25%時，大多數(shù)UPS系統(tǒng)的輸入濾波器會導(dǎo)致明顯的功率因數(shù)降低。盡管如此，輸入功率因數(shù)卻很少會低于30%，有些新的系統(tǒng)甚至已達(dá)到空載功率因數(shù)低于2%，接近于理想的容性負(fù)載。

這種情況不影響UPS輸出和關(guān)鍵負(fù)載，市電變壓器和輸配電系統(tǒng)也不受影響。但發(fā)電機(jī)就不同了，有經(jīng)驗的發(fā)電機(jī)工程師知道：發(fā)電機(jī)帶大容性負(fù)載時工作會不正常，當(dāng)接入較低功率因數(shù)負(fù)載，典型的低于15%～20%容性時，由于系統(tǒng)失調(diào)，可能導(dǎo)致發(fā)電機(jī)停機(jī)。在市電停電后出現(xiàn)這種停機(jī)應(yīng)急發(fā)電機(jī)系統(tǒng)帶動UPS系統(tǒng)負(fù)載將造成災(zāi)難性事故。由于下述兩種原因停機(jī)給關(guān)鍵負(fù)載帶來危險：（1）發(fā)電機(jī)需要手動重啟，并且必須在UPS電池放電結(jié)束前；（2）在停機(jī)前發(fā)電機(jī)可能引起系統(tǒng)的“過壓”，它可能損壞通信設(shè)備、火警系統(tǒng)、監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)甚至UPS模塊。