LIBOTEK蓄電池NP55-12 NP系列簡(jiǎn)介

　　力博特電源科技（廣州）有限公司致力于科技立異，不斷提供更好的產(chǎn)品面向客戶需求，對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、技術(shù)規(guī)范的更新，恕不另行通知。 產(chǎn)品以實(shí)物為準(zhǔn)。
　　其產(chǎn)品標(biāo)稱電壓為2V，4V，6V，8V，12V及電池組（如24v,48v等）,類型從0.8AH-3000AH,共有**系列400多種規(guī)范。產(chǎn)品免維護(hù)，自放電率低，高可靠性，好的一致性，適用溫度規(guī)模廣，比能量高，低內(nèi)阻、好的大電流放電性能等長(zhǎng)處。
　　產(chǎn)品首要特性：
　　高性能與長(zhǎng)壽數(shù)
　　契合IEC 896-2技術(shù)要求
　　契合BS 6290條款第4部分UL 94-V0要求
　　根據(jù)IATA，DGR第A67條款對(duì)航空、鐵路和公路運(yùn)輸方式無(wú)須作出限制
　　EUROBAT等級(jí)：長(zhǎng)壽數(shù)電池
　　力博特蓄電池高散熱電池槽，包括槽體，槽體內(nèi)設(shè)置有多個(gè)隔板，槽體上沿制有密封沿，其特征在于：在所述的槽體的正面外壁及反面外壁均設(shè)置有若干散熱片卡槽，相鄰散熱片卡槽之間形成卡裝散熱片的卡裝位。本實(shí)用新型專利技術(shù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)合理，具有杰出的散熱作用，避免其作業(yè)過(guò)程中溫度過(guò)高，進(jìn)步其運(yùn)用安全性，延伸運(yùn)用壽數(shù)。
　　力博特蓄電池溫度與容量
　　當(dāng)蓄電池溫度降低，則其容量也會(huì)顯著削減，理由如下：
　　(A)電解液不易擴(kuò)散，正負(fù)極活性物質(zhì)的化學(xué)反應(yīng)速率變慢。
　　(B)電解液的阻抗增加，電池電壓下降，蓄電池的容量會(huì)隨蓄電池溫度下降而削減。
　　力博特蓄電池在溫度為25度時(shí)可以正常進(jìn)行充放電作業(yè)，其出廠設(shè)置的作業(yè)環(huán)境溫度為0-40度。酸蓄電池在高溫狀態(tài)下壽數(shù)會(huì)急劇縮短，因而很多用于野外的(尤其是高溫區(qū)域)蓄電池需要頻繁替換，并且在高溫下電池安全性也明顯降低，熱失控引起失火燃燒的可能性大大增加。
　　因而：
　　(1)冬天比夏日的運(yùn)用時(shí)間短。
　　(2)特別是運(yùn)用于冷凍庫(kù)的蓄電池因?yàn)榉烹娏看?，而使一天的?shí)踐運(yùn)用時(shí)間顯著減短。
　　若欲延伸運(yùn)用時(shí)間，則在冬天或是進(jìn)入冷凍庫(kù)前，應(yīng)先進(jìn)步其溫度。
　　因?yàn)闄C(jī)械制動(dòng)力不可調(diào)，在后軸上施加電機(jī)制動(dòng)必將影響原車前后軸制動(dòng)力分配，因而，為保證制動(dòng)的安全性和穩(wěn)定性，在后軸施加的電機(jī)制動(dòng)應(yīng)同時(shí)考慮ECE法規(guī)和抱負(fù)制動(dòng)力分配曲線；同時(shí)，為充分發(fā)揮電機(jī)制動(dòng)的能量回收才能，進(jìn)步能量回收率，應(yīng)盡可能進(jìn)步電機(jī)制動(dòng)力矩在整車制動(dòng)力矩中所占的份額?？紤]到電機(jī)當(dāng)前作業(yè)狀態(tài)和電池SOC值對(duì)電機(jī)制動(dòng)力的影響，實(shí)踐的電機(jī)制動(dòng)力應(yīng)在零與ECE法規(guī)要求的電機(jī)制動(dòng)力上限之間變化，同時(shí)也不能違背抱負(fù)制動(dòng)力分配曲線，機(jī)電制動(dòng)力分配戰(zhàn)略如所示。
　　放電中的化學(xué)變化
　　力博特蓄電池銜接外部電路放電時(shí)，稀硫酸即會(huì)與陰、陽(yáng)極板上的活性物質(zhì)發(fā)生反應(yīng) , 生成新化合物『硫酸鉛』。經(jīng)由放電硫酸成分從電解液中釋出，放電愈久，硫酸濃度愈淡薄。所耗費(fèi)之成份與放電量成份額，只需測(cè)得電解液中的硫酸濃度，亦即測(cè)其比重，即可得知放電量或殘余電量。
　　形成鉛蓄電池內(nèi)部短路的原因首要有以下幾個(gè)方面：
　　(1)隔板質(zhì)量不好或缺損，使極板活性物質(zhì)穿過(guò)，致使正、負(fù)極板虛觸摸或直觸摸摸。
　　(2)隔板竄位致使正負(fù)極板相連。
　　(3)極板上活性物質(zhì)脹大脫落，因脫落的活性物質(zhì)堆積過(guò)多，致使正、負(fù)極板下部邊際或旁邊面邊際與堆積物彼此觸摸而形成正負(fù)極板相連。
　　(4)導(dǎo)電物體落入電池內(nèi)形成正、負(fù)極板相連。
　　于充放電時(shí),南北極活性物質(zhì)跟著體積的變化而反復(fù)脹大與縮短。南北極活性物質(zhì)中，陰極板之海綿狀鉛的結(jié)合力較強(qiáng)，而陽(yáng)極板之過(guò)氧化鉛的結(jié)合力弱，因而在充放電之際，會(huì)徐徐脫落，此即為鉛蓄電池壽數(shù)受到的原因。期使蓄電池運(yùn)用期限延伸，能耐震并耐沖擊，則陽(yáng)極板的改進(jìn)即成當(dāng)急要?jiǎng)?wù)。
　　力博特蓄電池電解液耗費(fèi)過(guò)快，一般是因?yàn)檗I車行進(jìn)中的震動(dòng)使電解液濺出，或因電解液大量蒸騰所形成的。如果發(fā)現(xiàn)蓄電池電解液耗費(fèi)過(guò)快，應(yīng)進(jìn)行如下方面的查看：
　　(1)查看蓄電池殼有無(wú)決裂，塞子是否旋緊，蓋子四周封口膠有無(wú)裂縫。如屬上述原因，應(yīng)修理或替換外殼，修正后應(yīng)增加電解液。
　　(2 查看節(jié)壓器是否失調(diào)或限額電壓是否超過(guò)規(guī)范。如果是，應(yīng)對(duì)節(jié)壓器進(jìn)行檢修和調(diào)整。因?yàn)橄揞~電壓過(guò)高可使充電電流過(guò)大，蓄電池長(zhǎng)期處于過(guò)充電狀態(tài)下，會(huì)引起蓄電池溫度升高，電解液沸騰，發(fā)生大量的氣泡向外蒸騰，使電解液耗費(fèi)過(guò)快。
　　在調(diào)整好節(jié)壓器后可向蓄電池內(nèi)增加蒸餾水，因?yàn)檎趄v丟失的是水分。
　　友情提示：最近假電池在商場(chǎng)活動(dòng)猖狂，假電池因?yàn)樯a(chǎn)技術(shù)質(zhì)量等不達(dá)標(biāo)，會(huì)對(duì)您的設(shè)備形成不可估量的損壞直接影響電源負(fù)載等設(shè)備壽數(shù)，別的放電不均勻，還會(huì)對(duì)一些秘要儀表儀器形成不同程度的損害，有時(shí)甚至?xí)l(fā)生爆炸，形成不堪設(shè)想的后果，所以收購(gòu)電池時(shí)一定要注意！?。?！買電池不是買的便宜而是質(zhì)量，不怕貨比貨就怕您拿假電池的價(jià)格和原廠**價(jià)格比較，在我公司購(gòu)買電池我公司可認(rèn)為您提供電池的原廠證明、廠家指定代理權(quán)，望廣大客戶在購(gòu)買電池時(shí)一定要慎重。