友聯(lián)鉛酸蓄電池MXV150AH

對于UPS臨時(shí)處于市電低電壓供電狀態(tài)或頻繁停電的用戶來說,為防止蓄電池因臨時(shí)充電缺乏而過早損壞,應(yīng)充分利用用電谷時(shí)(如深夜時(shí)間)對蓄電池充電,以保證蓄電池在每次放電之后有足夠的充電時(shí)間。一般蓄電池被深度放電后,再充電之至額定容量的90%至少需要10-12h盡量使蓄電池處于充沛電狀態(tài).UPS用的免維護(hù)密封鉛酸蓄電池不能用可控硅式的快速充電器進(jìn)行充電。這是因?yàn)檫@種充電器會造成蓄電池同時(shí)處于既瞬時(shí)過流充電又瞬時(shí)過壓充電的惡劣充電狀態(tài)。這種狀態(tài)會使蓄電池可供使用容量大大下降,嚴(yán)重時(shí)會使蓄電池報(bào)廢。采用恒壓截止型充電回路的UPS時(shí),注意不要將蓄電池電壓過低維護(hù)工作點(diǎn)調(diào)的過低,否則在充電初期容易發(fā)生過流充電。選用既具有恒流又有恒壓的充電器對其進(jìn)行充電。為了消除干擾，大多數(shù)UPS的輸入零線與輸出零線是隔離的或者是經(jīng)過扼流圈的，所以在做UPS配電時(shí)不能把UPS輸出(即負(fù)載)的零線接到輸入配電的零線母排上。用戶可將UPS輸出(負(fù)載)零線接到單獨(dú)一條零線排上。某些品牌的UPS如APCsilcon系列、愛克賽的powerwaveprime等，在UPS內(nèi)部輸入零線與輸出零線直通，就可以把輸入零線與輸出(負(fù)載)零線接到同一母排上。

UPS的測試一般包括穩(wěn)態(tài)測試和動(dòng)態(tài)測試和常規(guī)測試三類。穩(wěn)態(tài)測試是在空載、50%額定負(fù)載以額定負(fù)載條件下，測試輸入端和輸出端的各相電壓、線電壓、空載損耗、功率因數(shù)、效率、輸出電壓波形、失真度以及輸出電壓的頻率等。動(dòng)態(tài)測試一般是在負(fù)載突變，測試UPS輸出電壓波形的變化，以檢驗(yàn)UPS的動(dòng)態(tài)特性和能量反饋通路。常規(guī)測試是測試其過載能力和檢測蓄電池。用戶為UPS提供的輸入市電其波動(dòng)值一般要小于UPS標(biāo)稱的允許市電波動(dòng)值，例如某型號UPS標(biāo)稱允許市電輸入電壓波動(dòng)在220V+20%，那么此項(xiàng)可要求用戶市電波動(dòng)在+15%，這樣有利于UPS正常運(yùn)行;零地電壓一般要求在不帶負(fù)載時(shí)小于1.5V，帶滿載時(shí)小于2V，工程師也可根據(jù)現(xiàn)場情況及負(fù)載要求提出此值。制造商因而把目光轉(zhuǎn)向低成本的持續(xù)監(jiān)測系統(tǒng)，全面診斷電池在各個(gè)條件下的SOH和SOC。2007年3月，供應(yīng)這類智能變送器公司LEM與密封及排氣式鉛酸電池診斷和管理領(lǐng)域的機(jī)構(gòu)RWTH亞琛大學(xué)合作，確立了先進(jìn)的低成本電池監(jiān)測管理的發(fā)展方向。
在其他制造商追逐更“時(shí)尚”的電池技術(shù)時(shí)，RWTH亞琛大學(xué)則已建立起技術(shù)中心并增強(qiáng)其力量，集中研究為成熟和普遍銷售的電池化學(xué)工藝。LEM-亞琛結(jié)成長期合作關(guān)系，共同研究VRLA（閥控鉛酸）富液和膠體電池的故障模式，開發(fā)包括SOH和SOC在內(nèi)的下一代監(jiān)測與分析系統(tǒng)。

UPS輸入斷路器是專為單獨(dú)控制UPS輸入電源的通斷的，所以UPS輸入斷路器的下口不要再接其它的用電設(shè)備，以免影響UPS輸入電的正常通斷。這里要說明一點(diǎn)，有些用戶要求UPS在市電掉電后，UPS靠電池后備工作的時(shí)間很長，這樣，UPS所配的外接長延時(shí)電池的容量會很大，為保證這部分外接電池能夠有足夠的充電電流(一般為外接電池總AH數(shù)的10%)，廠家會給UPS另外配一只外接長延時(shí)電池充電器，此充電器的交流輸入電源要與UPS的輸入電源同時(shí)通斷，才能保證在有市電時(shí)，外接充電器對外接電池充電，市電斷時(shí)，電池通過充電器立即向UPS逆變器放電。所以這種充電器的交流輸入電是要與UPS的輸入電接在同一斷路器的下口的。