韓國SOLITE蓄電池SLD2-12 12V2AH規(guī)格參數

首先應認真閱瀆產品闡明，按請求停止裝置和運用。通常應留意以下幾點，初充電的電流大小應按闡明書規(guī)則值，或按額定容量1/10的電流來停止。運用中正常充電時，好采用分級定流充電方式，即在充電初期用較大電流，充電一定時間后，改用較小電流，至于充電后期，改用更小電流。這種充電辦法的充電效率較高，它所需充電時間較短，充電效果也好，并且對延長雙登電池壽命有利。

1、裝置計劃應思索地點條件，如:空中荷重;通風環(huán)境；陽光映照;腐蝕和有機溶 劑;機房布維修便當;系統(tǒng)屯和容呈請求；等等。

2、裝置時新舊蓄電池在沒有處置之前一 般不能混用，不同類銦電池或+同容暈的電池絕不町混合運用。

3、蓄電池均為荷電出廠， 必需當心操作，忌短路；裝置時應采用絕:其，戴絕緣手套，避免電擊。

4、蓄電池在裝置運用 前的環(huán)境下寄存，貯存期限為3個月，若超越3個月，就要以 40 V/只 (250的電壓對電池停止補充電。

5、按規(guī)則的串并聯(lián)線路，銜接列間、層間、面板端子的電池 連線。在裝置末端銜接件和整個蓄電池系統(tǒng)導通前,應認真檢查負極性及測系統(tǒng)電壓。

6、 蓄電池銜接寸，螺柃必需緊固，但也要避免擰緊力過大時使極柱嵌銅件損壞。

7、裝置完畢時應再 次檢查系統(tǒng)電和電池正負極方叫，以確保蓄電池裝置的止確。

8、可用肥皂水浸濕軟布清潔電 池殼、蓋、面板和銜接線，不能用有機溶劑清洗腐蝕電池売蓋及其他部件。

性能特點：
1）膠體使用狀態(tài)：密封反應效率大于99.9%。
2）自放電極小：可長期帶電存放達兩年（20℃），存放時間是吸附式蓄電池的4倍，可不需補充電立即投入運行。
3）失水率低：失水率僅為吸附式蓄電池的二分之一，有效緩解電解液早期干涸。
4）超長使用壽命：設計壽命達12年以上，節(jié)省費用支出。
5）深放電循環(huán)性能優(yōu)良：特別適用于循環(huán)使用，99%深放電循環(huán)、壽命超過500次，大大高于吸附式蓄電池，有效地提高了系統(tǒng)可靠。
6）過放電后恢復性能：過放電“0”V，仍能良好恢復，以1CA放電保持21天后，電池恢復容量達99%。
7）適用環(huán)境廣：可以在-40℃-60℃溫度范圍內使用，性能大大超過吸附式電池。

應用領域：
報警系統(tǒng)；應急照明系統(tǒng)；電子儀器；電信系統(tǒng)；太陽能、風能發(fā)電系統(tǒng)；不間斷電源及計算機備用電源；消防備用電源

性能特點：
1）超長使用壽命：設計壽命在15年以上。
2）深循環(huán)性能優(yōu)良：充電接受能力強，過放電或深放電性能好。
3）耐腐蝕性高，內阻小。
4）適用環(huán)境廣：可以在-40℃-60℃溫度范圍內使用。
應用領域：
報警系統(tǒng)；應急照明系統(tǒng)；電子儀器；電信系統(tǒng)；太陽能、風能發(fā)電系統(tǒng)；不間斷電源及計算機備用電源；消防備用電源；

UPS蓄電池使用的三項注意：
所有UPS蓄電池實際可用容量與蓄電池放電電流大小、蓄電池工作環(huán)境的溫度、貯存時間的長短以及負荷特性密切相關。如果不能正確地使用UPS電源，往往會造成蓄電池實際可用容量遠小于額定標稱容量。為此，用戶在使用蓄電池時須注意以下幾點：
1.蓄電池過度放電和蓄電池長時間的開路閑置不用，都會使得蓄電池內部產生大量的硫酸鉛，并吸附到蓄電池陰極上，形成所謂的陰極“硫酸鹽化”，結果造成了電池內阻增大，蓄電池的可充放電性能受到影響。目前常用的M型密封式鉛酸蓄電池的使用壽命大約為3～5年。
2.對于大多數UPS電源來說，當蓄電池每次放電完畢后，可利用內部充電回路進行浮充。為保證蓄電池重新置于飽和充電狀態(tài)，一般需要的充電時間為10～12小時。充電時間不夠會使蓄電池處于充電不充分狀態(tài)，使蓄電池實際可供使用的容量遠遠低于標稱容量。在市電電壓低于200V時，部分UPS電源已不能利用內部充電回路對蓄電池進行飽和充電了。
3.為保證蓄電池具有良好的充放電特性，長期閑置不用的UPS電源(UPS電源停機10天以上)，在重新開機使用之前，先不要加負載，讓UPS電源利用機內的充電回路對蓄電池浮充10～12小時后再進行使用。對于使用后備式UPS電源的用戶來說，若UPS電源長期工作在后備工作狀態(tài)，建議每隔一個月，讓UPS電源處于逆變器狀態(tài)工作至少2～3分鐘，以便激活電池。

電動車電池保養(yǎng)六技巧
技巧一嚴禁存放時虧電
蓄電池在存放時嚴禁處于虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)是指電池使用后沒有及時充電。在虧電狀態(tài)存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閑置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。
技巧二定期檢驗
在使用過程中，如果電動車的續(xù)行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到電池修復機構進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，地節(jié)省開支。
技巧三避免大電流放電
電動車在起步、載人、上坡時，請用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。