科華UPS電源YTR3320 20KVA/18KW外接電池

科華智能高頻UPS，采用全數(shù)字化控制技術(shù)和新高頻電源變換技術(shù)，具有高效率、高功率因數(shù)等特點(diǎn)，節(jié)能效益顯著，大幅減少運(yùn)營(yíng)成本。

集交流穩(wěn)壓、后備電源、尖峰浪涌吸收等多功能為一體，滿足惡劣電網(wǎng)環(huán)增的電力保護(hù)，為負(fù)載提供純凈、安全、穩(wěn)定的電源。

采用全數(shù)字化控制技術(shù)和新高頻電源變換技術(shù)，具有體積小、重量輕、發(fā)熱量小等特點(diǎn)，完全滿足惡劣電網(wǎng)環(huán)境的電力保護(hù)。有機(jī)架、立式兩種機(jī)型可選，提高機(jī)房利用率

完善的數(shù)據(jù)處理能力，可實(shí)現(xiàn)時(shí)間記錄、數(shù)據(jù)或圖表查詢功能。

適應(yīng)更新，支持遠(yuǎn)端升級(jí)功能。電力電源及原理采用高可靠性、率的電源模塊，具有風(fēng)冷和自然風(fēng)冷卻兩種規(guī)格可選，效率高達(dá)95%以上。

蓄電池自動(dòng)及保護(hù)，時(shí)間自動(dòng)檢測(cè)蓄電池的端電壓、充、放電電流，根據(jù)蓄電池的特性控制蓄電池的勻充和浮充，設(shè)置電池過(guò)/欠壓和充電過(guò)流聲光警報(bào)。

具有電池溫度補(bǔ)償功能，溫度補(bǔ)償系數(shù)可根據(jù)不同電池種類自行設(shè)定，不同品牌蓄電池的溫補(bǔ)要求，大程度電池壽命。

具有強(qiáng)大的通訊功能，很方便實(shí)現(xiàn)與變電站RTU裝置或電廠及手段及監(jiān)控DCS連接。采用IEC（電工會(huì)）、UL等，可靠性及性具有充分的保障。

硬件低差自主均流技術(shù)：并聯(lián)模塊間輸出電流大不平衡度效益小于±3%。

單機(jī)供電UPS解決方案中簡(jiǎn)單的一種每一分散地點(diǎn)交流供電系統(tǒng)容量多為6KVA以下各點(diǎn)交流負(fù)載獨(dú)立地由一臺(tái)UPS提供動(dòng)力保護(hù)市電通常就近采用插座輸入主從機(jī)串聯(lián)“熱備份”適合于中小型網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)器群、辦公、儀表等應(yīng)用場(chǎng)合由UPS主機(jī)、UPS從機(jī)、電池系統(tǒng)、配電系統(tǒng)組成配電設(shè)計(jì)和工程施工簡(jiǎn)單

優(yōu)點(diǎn)：兩臺(tái)甚至多臺(tái)UPS基本處于相對(duì)獨(dú)立、互不干擾的運(yùn)行狀態(tài)。對(duì)于UPS同步跟蹤性能要求較低。采用不同型號(hào)、不同容量UPS構(gòu)成串聯(lián)熱備份方式。

缺點(diǎn)：從機(jī)長(zhǎng)期處于空載運(yùn)行狀態(tài)、效率低。從機(jī)電池組長(zhǎng)期處于浮充狀態(tài)，得到定期帶載放電維護(hù)機(jī)會(huì)少，會(huì)影響電池壽命。

從機(jī)必須有良好的帶階躍負(fù)載能力。長(zhǎng)期運(yùn)行，主機(jī)逆變器=靜態(tài)旁路轉(zhuǎn)換功能良好是關(guān)鍵無(wú)擴(kuò)容功能。相對(duì)于“并聯(lián)”冗余系統(tǒng)平均無(wú)故障時(shí)間偏低。

模塊并聯(lián)供電全部交流負(fù)載集中供電，由1臺(tái)模塊化并聯(lián)UPS供電模塊化UPS包括：機(jī)架、可并聯(lián)功率模塊、可并聯(lián)電池模塊、充電模塊等適合于中小型網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)器群、辦公、儀表等應(yīng)用場(chǎng)合由機(jī)架、UPS功率模塊、電池模塊、配電系統(tǒng)組成功率模塊配置為N+1冗余，減少了MTTR共用輸入、輸出、并聯(lián)的電池系統(tǒng)、控制系統(tǒng)N+1直接并聯(lián)冗余適合于中大型網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心、大樓集中供電、工業(yè)廠礦等應(yīng)用場(chǎng)合由直接并機(jī)的N+1臺(tái)UPS、電池模塊、配電系統(tǒng)組成系統(tǒng)N+1冗余，可靠性高于單機(jī)UPS易于擴(kuò)容，維護(hù)便捷是應(yīng)用為廣泛的方案

優(yōu)點(diǎn)：完善的鎖相同步技術(shù)保證多臺(tái)UPS直接并聯(lián)時(shí)可均分負(fù)載電流。良好的擴(kuò)容性能(N+1)避免了“串聯(lián)”熱備份方式的缺點(diǎn)。

缺點(diǎn)：對(duì)設(shè)備本身同步鎖相技術(shù)要求高對(duì)設(shè)備制造技術(shù)要求高——輸出阻抗接近。對(duì)逆變器輸出電壓調(diào)節(jié)性能要求高——分相調(diào)節(jié)UPS必須同型號(hào)、同容量。

多臺(tái)并聯(lián)時(shí)，旁路也需增加“均流電感”雙母線解決單母線運(yùn)行方式存在的單點(diǎn)“瓶頸”問(wèn)題。進(jìn)一步提高系統(tǒng)可靠性。系統(tǒng)配置復(fù)雜，投資大，安裝調(diào)試要求高。

UPS輸入端安裝了漏電保護(hù)器。
當(dāng)UPS開機(jī)時(shí)會(huì)造成漏電保護(hù)器跳閘，如果您需要安裝漏電保護(hù)器，那么就需要將漏電保護(hù)器接到UPS的輸出線上。
UPS輸入端的空氣開關(guān)跳閘。
這種現(xiàn)象可能是因?yàn)閁PS輸入端的空氣開關(guān)容量小造成的，因?yàn)閁PS的啟動(dòng)電流比較大，所以要求其前端空氣開關(guān)的容量要足夠大。

柴油機(jī)。柴油機(jī)在市電模式下是待機(jī)(停止)狀態(tài)。為確保柴油機(jī)能夠迅速可靠地啟動(dòng)，柴油機(jī)勻進(jìn)行預(yù)熱并預(yù)先對(duì)其進(jìn)行潤(rùn)滑。只要市電斷電或超出了規(guī)定要求范圍，柴油機(jī)就會(huì)立即啟動(dòng)，并加速至全速運(yùn)轉(zhuǎn)。柴油機(jī)啟動(dòng)期間即由感應(yīng)耦合器提供緊急負(fù)載所需能量。整個(gè)轉(zhuǎn)換時(shí)間約為5至10秒鐘。