因?yàn)楣緦ν赓Q(mào)易運(yùn)行中的錯漏， 造成 一部分進(jìn)出口貨品退運(yùn)。

       1是因?yàn)槟承╀N售員的工作中疏忽，導(dǎo)致出口商品退運(yùn)。據(jù)退運(yùn)額很大的某公司體現(xiàn)，因?yàn)樵摴緲I(yè)務(wù)員在對貨運(yùn)代理公司上報進(jìn)出口目地港口詳細(xì)信息時，將進(jìn)口方的等相關(guān)材料上報不正確，貨品進(jìn)出口后，因目地港口與具體不符合，貨品“度假旅游”一圈抵達(dá)到達(dá)站時，商品因霉變而退運(yùn)。

       2是公司內(nèi)控管理存有“不和諧音樂符號”，如職位中間業(yè)務(wù)流程不對接，貿(mào)易信息的傳遞不立即或耽誤傳送，耽誤海外存有的諸多綠色壁壘是導(dǎo)致進(jìn)出口退運(yùn)提高不可忽視的要素。添加WTO后，公司遭遇大量的各種各樣為維護(hù)當(dāng)?shù)刭Q(mào)易所采用的諸多對策，如技術(shù)要求、綠色壁壘及其安全性和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的限定等，導(dǎo)致很多出口產(chǎn)品因沒法根據(jù)出口國嚴(yán)苛的環(huán)境衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)、安全性等檢測而被退運(yùn)。生產(chǎn)制造或航次等，造成 貸款逾期交貨或貨品到港后商品霉變，導(dǎo)致外商退換貨。

在國際貿(mào)易過程中， 難免會遇到各式各樣的原因需要安排退運(yùn)返修的，情況基本分為以下兩類：
1. 全新貨物發(fā)到國外尚未清關(guān)或者已經(jīng)在國外清關(guān)還沒有零售的，原因基本有：產(chǎn)品質(zhì)量不符、某一項或者多項功能的參數(shù)不達(dá)標(biāo)，電子產(chǎn)品系統(tǒng)需要重新升級、包裝不符、商標(biāo)不符或者國外客戶拒收貨物、拒付貨款等。
2. 產(chǎn)品已經(jīng)銷售給終端消費(fèi)者，需要進(jìn)行國際售后維修的。
面對退運(yùn)返修的問題，基本上各出口企業(yè)都不知道如何著手處理，為此，浩通天成物流結(jié)合保稅區(qū)的政策特點(diǎn)，給出了“保稅區(qū)退運(yùn)返修復(fù)出口”的方案。我們從以下幾個方面來了解“保稅區(qū)退運(yùn)返修復(fù)出口”的方案。

就目前中國還沒有明確給予出口貨物退運(yùn)，售后維修這一塊的優(yōu)惠政策， 導(dǎo)致一些企業(yè)出口貨物發(fā)生退運(yùn)無法解決。遇到這樣的問題該如何解決？如何操作呢？

出口退運(yùn)一般有兩種退運(yùn)維修返修方式：辦理退運(yùn)送回工廠維修再復(fù)出口，但辦理退運(yùn)非常麻煩。需要提供以下資料：

　1）、退運(yùn)申請、蓋公章。此申請耗時長，審核條件繁瑣，一般需三個月左右。

   2）、退運(yùn)協(xié)議（中英文對照）。與國外客戶鑒定退運(yùn)維修返修協(xié)議。

   3） 原出口整套單據(jù)：出口報關(guān)單出口退稅聯(lián)與核銷收匯聯(lián)（就是報關(guān)單的綠聯(lián)和黃聯(lián)），一定要正本。原出口收匯核銷單正本，原出口，裝箱單，合同，復(fù)印件即可(如已核銷外管局開已核銷證明，如已退稅到稅務(wù)局開補(bǔ)稅證明)?！　?/p>

   4）、收貨人的國家商檢機(jī)構(gòu)出具的質(zhì)量問題報告，國外商檢機(jī)構(gòu)出質(zhì)量報告，也就是3方**機(jī)構(gòu)出具。此證明時間較長，流程繁瑣。需等待審核。

   5）、報關(guān)、報檢委托書。

   6）、需要交納保證金

此方式所耗的人力物力財力巨大，而且耗時長，需等****審核，流程復(fù)雜。有時候幾個月下來還有可能審核不過。即使退運(yùn)申請辦下來，工廠在海關(guān)的信譽(yù)會受到影響。影響以后的進(jìn)出口。此方案不可取。

第二種：將貨物退運(yùn)到保稅區(qū)進(jìn)行退運(yùn)返修維修檢測，然后復(fù)出口。利用深圳保稅區(qū)的保稅倉庫境內(nèi)關(guān)外的功能進(jìn)行退運(yùn)返修。
工廠只需將貨由國外運(yùn)到香港碼頭，打EDI單進(jìn)入深圳保稅倉庫，貨到倉庫后廠方安排技術(shù)人員和配件以及檢測儀器到保稅倉庫維修，返修，檢測，改換包裝等。返修后再交至碼頭出口。