交通出行 貨運物流，青島市建立新的核心區(qū)精準定位

5月21日，青島市政府政策研究室下發(fā)通告，發(fā)布《青島市交通物流業(yè)發(fā)展三年行動計劃（2020—2022年）》。

計劃緊緊圍繞五大層面明確了20項實際工作中，規(guī)定青島市的交通出行物流行業(yè)提高核心區(qū)電子能級、擴展輻射源安全通道、基本建設(shè)支撐點服務(wù)平臺、發(fā)展壯大產(chǎn)推進國際交流。

在其中，在樞紐站的打造出層面，將基本建設(shè)全球的港口、臨空、鐵路樞紐，搭建方便快捷效率、綜合服務(wù)工作能力明顯提高的全球性核心區(qū)設(shè)備互聯(lián)網(wǎng)；在核心區(qū)的室內(nèi)空間輻射源層面，打造出水上、冰面、上空和陸地等4條“古絲綢之路”，產(chǎn)生“物品雙重經(jīng)濟共享、區(qū)港內(nèi)外聯(lián)動”中國聯(lián)通亞歐、輻射源全世界的國際貨運經(jīng)濟帶。

就領(lǐng)域來講，交通業(yè)是社會經(jīng)濟的基本性、戰(zhàn)略重點產(chǎn)業(yè)鏈，也是智慧物流發(fā)展趨勢的媒介。物流行業(yè)是結(jié)合運送、倉儲物流、貨代公司、信息內(nèi)容等產(chǎn)業(yè)鏈的復(fù)合性服務(wù)行業(yè)，也是支撐點社會經(jīng)濟發(fā)展趨勢的基本性、戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)鏈。

若說交通出行為一座城市產(chǎn)生的是四通八達的交通出行互聯(lián)網(wǎng)，貨運物流身后則通常是生產(chǎn)制造、經(jīng)貿(mào)、**人才、金融業(yè)資源的匯聚。推動兩大基本產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展趨勢，搭建交通運輸融合發(fā)展新管理體系，已提高為戰(zhàn)略。針對青島市而言，交通出行層面著眼于打造出具備全世界競爭能力的全球性綜合性樞紐站大城市；貨運物流層面又被列入港口型、臨空型、生產(chǎn)制造服務(wù)化、經(jīng)貿(mào)服務(wù)化等“四型”我國貨運物流核心區(qū)承重大城市，且當選了23個我國貨運物流核心區(qū)名冊。

如今，當交通業(yè)與物流行業(yè)融為一體，朝向計劃中建立的交通業(yè)新起點新征程，青島市該怎樣完成？

3月28日，青島交通局舉辦全局性系統(tǒng)軟件“思想解放大討論”動員大會，大會上除確立要加速基本建設(shè)具備全世界競爭能力的全球性綜合性樞紐站外，也明確提出了要“系統(tǒng)軟件科學(xué)研究青島市交通運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃”。

闊別近兩月，《青島市交通物流業(yè)發(fā)展三年行動計劃（2020—2022年）》宣布下發(fā)，占有“沿黃河段外東北”“新歐亞大陸橋經(jīng)濟發(fā)展過道關(guān)鍵連接點大城市和水上協(xié)作發(fā)展戰(zhàn)略支撐點”兩大資源優(yōu)勢的青島市，在“打造出‘一帶一路’國際交流新平臺”，緊抓“上合組織我國朝向亞太地區(qū)銷售市場的外東北”“國際服務(wù)貿(mào)易核心區(qū)”“全球性綜合性樞紐站”等總體目標精準定位閑暇，也建立了其交通業(yè)發(fā)展趨勢的新起點新征程到2023年，青島市陸?？砧F“四港連動”，“東接韓日、西聯(lián)上合組織歐州、南通市一帶一路東亞、北達蒙俄”的國際貨運經(jīng)濟帶將更為順暢，基礎(chǔ)產(chǎn)生“內(nèi)暢外鏈、物品經(jīng)濟共享、區(qū)港綜合、聰慧高率”的當代交通運輸運作管理體系。

縱覽****地區(qū)交通運輸核心區(qū)的發(fā)展趨勢，離不了生產(chǎn)制造、經(jīng)貿(mào)和運送的支撐點。青島市實際要怎樣完成新起點新征程？大家或可在計劃中看得出一二。

最先，需對目前的港口、臨空、鐵路線、貨運物流核心區(qū)，比如青島港口、上合示范區(qū)現(xiàn)代物流管理中心、膠河機場、自由貿(mào)易區(qū)國際貨運產(chǎn)業(yè)基地等，開展總體作用的提高。

次之，青島市要想打造出水上、冰面、上空和陸地等4條“古絲綢之路”，現(xiàn)階段的各類安全通道還不能支撐點產(chǎn)生“物品雙重經(jīng)濟共享、區(qū)港內(nèi)外聯(lián)動”中國聯(lián)通亞歐、輻射源全世界的國際貨運經(jīng)濟帶，因此急需解決擴大各線的輻射源度。

方案中確立，將在水上增開朝向韓日、上合組織我國的主干線航道；上空合理布局全運輸機航道及國際物流中轉(zhuǎn)航班；陸地培養(yǎng)順通歐州中間的國際鐵路新線路；地區(qū)通暢重污染區(qū)域附近集疏運管理體系；管路內(nèi)搭建合理布局的管道網(wǎng)運輸物流安全通道。

歸根結(jié)底，青島市打造出“國際貨運經(jīng)濟帶”、搭建“當代交通運輸運作管理體系”，目地還是要提升青島市的社會經(jīng)濟發(fā)展和綜合國力，因此在健全作用、擴大規(guī)模以后，將產(chǎn)業(yè)鏈變化為看得清的經(jīng)濟收益，刻不容緩。

而交通出行物流行業(yè)要想加快轉(zhuǎn)現(xiàn)，務(wù)必走多產(chǎn)業(yè)融合的路面，根據(jù)促進航運業(yè)、貨運物流、貿(mào)易、金融業(yè)“四驅(qū)”連動、結(jié)合，加上航運業(yè)服務(wù)企業(yè)、郵政快件、冷鏈物流、跨境電子商務(wù)等行業(yè)，或?qū)⑻綄こ鲆粭l各產(chǎn)業(yè)鏈與貨運物流融合發(fā)展的新路面，助推交通運輸各類產(chǎn)業(yè)群的不斷發(fā)展。

除此之外，方案中也確立，青島市還將借勢5G技術(shù)性等新基建，搭建“互聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)”的支撐點服務(wù)平臺?，F(xiàn)下，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)在青島市開展得熱火朝天，根據(jù)新風口下的交通業(yè)，要想加快聚集貨運物流、物流外包、信息流廣告、現(xiàn)金流，大力推廣平臺經(jīng)濟，或?qū)@得迅速的完成。

最終，加速國外連接點協(xié)作，推進國際交流也是青島市要使力的關(guān)鍵。

此前的全國兩會****工作總結(jié)報告中強調(diào)，青島市要把握住上合示范區(qū)、自貿(mào)區(qū)、省海港集團公司創(chuàng)立、膠東機場交付使用等一系列重特大機會，大力推廣智能倉儲、電子商務(wù)物流、供應(yīng)鏈物流等第三方、第四方物流，適用郵政快遞業(yè)發(fā)展趨勢，基本建設(shè)我國貨運物流核心區(qū)承重大城市。

根據(jù)所述五大層面的實際措施，加上****工作總結(jié)報告中的確立偏向，遇到了工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)機遇與挑戰(zhàn)的青島交通物流行業(yè)，已經(jīng)不斷擴張知名度，向樞紐站與貨運物流核心區(qū)相結(jié)合的國際貨運經(jīng)濟帶總體目標，加快邁入。