承壓型-組合囊艙錨桿是巖土體加固的桿件體系結(jié)構(gòu)，通過承壓型錨桿桿體的縱向拉力作用，克服巖土體抗拉能力遠遠低于抗壓能力的缺點；表面上看是限制了巖土體脫離原體，宏觀上看是增加了巖土體的粘聚性，從力學(xué)觀點上是主要是提高了圍巖體的粘聚力C和內(nèi)摩擦角φ。

承壓型-組合囊艙錨桿屬于土木工程技術(shù)領(lǐng)域，適用于高層建筑、軌道交通、橋隧工程、城市地下交通、立交樞紐、港口碼頭、水庫高壩、邊坡工程、礦山建設(shè)、國防工程等領(lǐng)域的地基加固，其采用囊式一體化設(shè)計，注漿后形成錨固擴大頭，其由高強度精軋螺紋鋼通過導(dǎo)向桿，由特制螺母及托盤鎖緊裝置固定于底端鋼制卡頭之上，將一體化錨固雙囊式擴體錨桿送入地層后，通過高壓注漿，錨固囊體膨脹展開，形成大直徑的高強度錨固體，直至緊實，從而實現(xiàn)一體化封孔錨固。


承壓型-組合囊艙錨桿具有承載力高、變形小特點，承壓型-組合囊艙錨桿作為整體結(jié)構(gòu)的主要構(gòu)件，既要滿足結(jié)構(gòu)的可靠穩(wěn)定和正常使用，又要確保設(shè)計使用年限內(nèi)的耐久性和長期有效性；實質(zhì)上承壓型-組合囊艙錨桿位于巖土體內(nèi)與巖土體形成一個新的復(fù)合體。
這個復(fù)合體中的錨桿是解決圍巖體的抗拉能力低的關(guān)鍵，從而使得巖土體自身的承載能力大大加強。


承壓型-組合囊艙錨桿是當(dāng)代地下開采的礦山當(dāng)中巷道支護的基本的組成部分，它將巷道的圍巖束縛在一起，使圍巖自身支護自身，現(xiàn)在承壓型錨桿不僅用于礦山，也用于工程技術(shù)中，對邊坡，隧道，壩體等進行主動加固；承壓型-組合囊艙錨桿是一種經(jīng)濟、技術(shù)、節(jié)能環(huán)保、施工便捷的巖土錨固技術(shù)，近年來，囊式、變直徑鋼筋籠擴體錨固技術(shù)已在全國多個省市自治區(qū)推廣應(yīng)用。


承壓型-組合囊艙錨桿的使用特性：
1、 技術(shù)性：作為抗浮結(jié)構(gòu)，擴體錨桿錨固段埋深大，設(shè)置于密室土層中，囊式擴體錨桿承載力高，施工設(shè)備與技術(shù)施工質(zhì)量可靠；
2、 安全性：該技術(shù)是對歐洲旋噴擴體錨桿的技術(shù)升級，既保留了原先技術(shù)的特點，又對其不足之處進行改進，提高了該技術(shù)的可靠性以及安全性；
3、 耐久性：作為承壓型擴體錨桿，可有效的避免拉力型錨桿受拉力開裂帶來的腐蝕隱患，囊式防護技術(shù)可使錨桿擴體段有效置中，增加了保護層厚度，通過多重防腐功能可有效抵抗腐蝕性地下水和土體對鋼絞線的腐蝕，確?？垢〗Y(jié)構(gòu)的耐久性；
4、 經(jīng)濟性：囊式注漿對擴體段土體產(chǎn)生脹壓擠密作用，能改善土體的承載性能，使擴體錨桿承載力顯著提升，從而節(jié)省工程造價10-15%；
5、 環(huán)保性：錨桿成孔比灌漿注樁成孔的置換土量大為減少，避免了廢泥漿、廢渣土的外運，有效降低污染，方便現(xiàn)場管理，提高了環(huán)保效益；
6、 效率高性：采用塔式或長臂旋噴轉(zhuǎn)機作業(yè)，單機組施工速度快，能夠有效縮短工期。

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