目前，在歐美主流電商市場面臨稅務(wù)風(fēng)波、貿(mào)易壁壘的挑戰(zhàn)下，東南亞、中東、非洲、南美等新興的跨境藍(lán)海市場引起了大家的高度關(guān)注。
森鴻物流，自2010年成立迄今，已走過10余年的發(fā)展之路。
是一家的國際航空小包、國際航空快遞與國際倉儲(chǔ)配送的服務(wù)商，為跨國電子商務(wù)運(yùn)營商提供各種郵遞服務(wù)、倉儲(chǔ)配貨、訂單管理系統(tǒng)和代辦出口報(bào)關(guān)、出口退稅服務(wù)，是中國EBAY批合作伙伴和推薦物流服務(wù)商。
森鴻物流有限公司的業(yè)務(wù)范圍涵蓋國際流通物流業(yè)務(wù)（即：進(jìn)出口業(yè)務(wù)以及相關(guān)服務(wù)），包括自營或代理貨物進(jìn)出口業(yè)務(wù)、接受出口加工企業(yè)委托代理進(jìn)出口業(yè)務(wù)、為進(jìn)出口貨物提供海運(yùn)、空運(yùn)和陸運(yùn)國際貨運(yùn)代理服務(wù)。
森鴻的業(yè)務(wù)范圍也擴(kuò)展至第三方物流業(yè)務(wù)，例如：普通貨物的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝載和卸載、加工、打包、配送以及相關(guān)信息處理服務(wù)和咨詢業(yè)務(wù)，同時(shí)也兼做國際貿(mào)易業(yè)務(wù)。
森鴻未來重點(diǎn)打造中國郵政在國內(nèi)及國際上保稅倉儲(chǔ)電商物流平臺(tái)。
Lazada是東南亞大的綜合性B2C（有B2B2C,B2C）電商平臺(tái)，總部設(shè)在新加坡，目前在印尼、馬來西亞、菲律賓、泰國和越南均設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。
今年阿里再度斥資10億美元增持Lazada，使Lazada投后估值約31.5億美元。
與其他電商相比，Lazada的支付方式更加豐富。
9月1日，245單跨境電商企業(yè)對(duì)企業(yè)出口貨物順利通關(guān)，通過空運(yùn)、海運(yùn)和中歐班列等渠道發(fā)往美國、愛沙尼亞、日本、韓國等國家和地區(qū)，標(biāo)志著我省正式啟動(dòng)“跨境電商B2B出口”監(jiān)管試點(diǎn)工作。
這批出口商品包括手提包、手套、浴巾、餐具等，總貨值78萬余元。
1日凌晨，中外運(yùn)跨境電商物流有限公司武漢分公司承運(yùn)的591件手提包，通過新模式快速通關(guān)，成為這一試點(diǎn)的首批通關(guān)貨物。
該分公司總經(jīng)理江波介紹，傳統(tǒng)的一般貿(mào)易，需要上傳發(fā)票、箱單、合同等資料，查驗(yàn)復(fù)雜，新模式只需上傳訂單或訂倉單信息，手續(xù)更簡便，更適合單價(jià)低、單量大的中小微企業(yè)報(bào)關(guān)，有利于促進(jìn)出口。
今年以來，我國跨境電商發(fā)展迅猛，成為疫情期間外貿(mào)出口的一大亮點(diǎn)。
國家海關(guān)總署在前期10個(gè)直屬海關(guān)試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，9月1日起擴(kuò)容“跨境電商B2B出口”監(jiān)管試點(diǎn)，武漢等12個(gè)直屬海關(guān)入列。
據(jù)介紹，跨境電商B2B出口主要有兩種方式：一種是直接出口，即境內(nèi)企業(yè)通過跨境電商平臺(tái)與境外企業(yè)達(dá)成交易后，通過跨境物流將貨物直接出口送達(dá)境外企業(yè)；另一種是出口海外倉，境內(nèi)企業(yè)將出口貨物通過跨境物流送達(dá)海外倉，通過跨境電商平臺(tái)實(shí)現(xiàn)交易后從海外倉送達(dá)購買者。
由于社群電商主要是由年輕一代推動(dòng)，所以年輕一代將會(huì)對(duì)消費(fèi)者的購物決策產(chǎn)生巨大的影響，尤其是在美容保健類產(chǎn)品、時(shí)尚產(chǎn)品以及電子產(chǎn)品等領(lǐng)域。
此外，隨著55%的消費(fèi)者會(huì)跟著視頻購物，像化妝教程、產(chǎn)品評(píng)論和烹飪演示等品牌視頻內(nèi)容有了20%的增長，這些視頻將會(huì)促進(jìn)消費(fèi)者網(wǎng)購。
趨勢三：新的產(chǎn)品種類和忠誠計(jì)劃將會(huì)增加回頭客社群電商需要與消費(fèi)者不斷的互動(dòng)。
雜貨品、生活日用品以及數(shù)字產(chǎn)品和服務(wù)將在2018年發(fā)生翻天覆地的變化。
從企業(yè)到整個(gè)行業(yè)，都會(huì)提供忠誠計(jì)劃來吸引網(wǎng)購消費(fèi)者。
趨勢四：人工智能將重新定義客戶體驗(yàn)人工智能在提供個(gè)性化和交互式購物體驗(yàn)方面非常。
配送中心和物流倉儲(chǔ)系統(tǒng)方面的創(chuàng)新大大減少了馬來西亞國內(nèi)和國際的交貨時(shí)間。
事實(shí)上，有說法稱，到2020年將會(huì)有85%的客戶互動(dòng)類的工作不需要人類來做。
AI將為消費(fèi)者提供一個(gè)更輕松便捷的客戶關(guān)懷體驗(yàn)。
趨勢五：O2O的整合購物體驗(yàn)O2O購物體驗(yàn)將改變消費(fèi)者的購物方式。
雖然越來越多的人習(xí)慣在線上買書籍、鞋子和電子產(chǎn)品，但是大部分消費(fèi)者還是選擇在實(shí)體店購物。
預(yù)計(jì)2018年建立線上業(yè)務(wù)的線下品牌數(shù)量將增長35%，為消費(fèi)者購物提供多個(gè)渠道。
一個(gè)可以預(yù)見的趨勢是除了為消費(fèi)者提供便捷的購買和退貨方式，企業(yè)還將為消費(fèi)者提供多種支付方式，以完善多渠道購物體驗(yàn)。
依托于獨(dú)立站、社交電商的COD物流模式順勢崛起，成為了2018年炙手可熱的話題。
COD物流模式COD物流模式，即代收貨款服務(wù)模式（cash on delivery），貨物送達(dá)時(shí)由物流公司代收費(fèi)，也就是我們常說的“一手交錢一手交貨”。
目前，跨境電商物流行業(yè)中流行COD跨境電商B2C物流，很多企業(yè)紛紛推出貨到付款業(yè)務(wù)。
COD物流模式的大優(yōu)勢在于，摒棄了傳統(tǒng)物流模式的賬期墊資成本以及產(chǎn)生壞賬的風(fēng)險(xiǎn)，把整個(gè)現(xiàn)金流的運(yùn)作環(huán)節(jié)和傳統(tǒng)模式倒過來了。
賣家的銷售收入以及利潤部分的現(xiàn)金流全部由貨代掌控。
而吸引賣家的地方，就是一筆龐大而又可觀的現(xiàn)金流以及不存在產(chǎn)生壞賬的風(fēng)險(xiǎn)。
COD物流模式興起目前的COD物流模式主要集中在東南亞和中東等新興市場國家。
其中東南亞市場以泰國、越南、馬來西亞、印尼為主。
使用COD服務(wù)的電商市場都有一個(gè)共同特點(diǎn)，那就是當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)絡(luò)、支付方式和物流等基礎(chǔ)配套設(shè)施比較落后，電商模式尚未形成消費(fèi)習(xí)慣。
正是因?yàn)檫@些客觀因素，跨境電商市場對(duì)COD貨到付款服務(wù)有旺盛的需求。
目前市面能夠成熟運(yùn)作COD業(yè)務(wù)模式的跨境物流企業(yè)還非常少，大家都處在摸著石頭過河的階段，相對(duì)來說還處于粗放式發(fā)展階段的暴利期森鴻系統(tǒng)具有掃描退件功能，操作簡單便利，提升效率。
在處理COD退件時(shí)，工作人員會(huì)掃描退件、打印標(biāo)簽，然后添加退件記錄，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)更新庫存清單，工作人員再次將貨物掃描上架就完成了COD退換貨。
退件處理流程完善，操作簡單便利，系統(tǒng)還具有分銷功能，可實(shí)現(xiàn)庫內(nèi)分銷，解決囤貨滯銷問題。