PMB蓄電池LCPA33-12/12V33AH高密度純鉛隔板

PMB LCPA新能源系列鉛酸電池設(shè)計(jì)壽命6年,質(zhì)保1年3年,可循環(huán)使用大于500次,快速循環(huán)使用壽命測試大于450次.LCPC新能源系列膠體電池設(shè)計(jì)壽命15年,質(zhì)保3年,針對太陽能,風(fēng)能等新能源領(lǐng)域,開發(fā)了小電流充、放電模式的膠體電池.充電效率高、恢復(fù)性能優(yōu)越.一致性好,電池中的納米膠體呈三維網(wǎng)絡(luò)可觸變狀態(tài),電解無分層濃差倍弊端,特別是過了時(shí)效期以后,一致性更佳,大降低了用戶退池率.綠色,安全,環(huán)保.

特點(diǎn)：

1、 免補(bǔ)水、維護(hù)簡單

采用特殊設(shè)計(jì)克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化，因此電池在使用壽命期間完全無需補(bǔ)水，維護(hù)簡單。

2、 密封安全、安裝簡單

電池內(nèi)沒有流動(dòng)的電液，電池立式、側(cè)臥安裝使用均可，無電液滲漏之患，而且在正常充電過程中電池不會(huì)產(chǎn)生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設(shè)備房內(nèi)，而無需另建專用電池房，降低工程造價(jià)。

3、 使用壽命長

采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵，在25℃的環(huán)境溫度下，正常浮充壽命可達(dá)10年以上。

4、 高功率放電性能好

采用了內(nèi)阻值很小的優(yōu)質(zhì)極板和玻纖隔板，而且裝配較緊，使得電池內(nèi)阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內(nèi)進(jìn)行大電流放電，其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右。

5、 安裝使用方便

電池出廠時(shí)已經(jīng)完全充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。

PMB蓄電池技術(shù)參數(shù)：

電池型號(hào) 額定電壓（V) 10小時(shí)放電率（AH) 長mm 寬mm 高mm 總高mm 重量kg 端子

LCPA 167 5.7 M5

LCPA24-12 12 24 125 8.6 M5

LCPA33-12 12 33 168 10.2 M6

LCPA38-12 12 38 170 13.5 M6

LCPA55-12 12 55 229 19.5 M6

LCPA65-12 12 65 350 23.4 M6

LCPA 330 32 M8

LCPA 410 38 M8

LCPA50 485 47 M8

LCPA 23 65 M8

PMB蓄電池主要應(yīng)用范圍：

電信、移動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)、鐵道、機(jī)場等各種通信、信號(hào)系統(tǒng)備用電源；

太陽能、風(fēng)能、水力發(fā)電儲(chǔ)能，風(fēng)光互補(bǔ)工程；

艦船、海事等備用電源；

石化系統(tǒng)備用電源；

海洋信號(hào)與航標(biāo)；

信息行業(yè)；

UPS、醫(yī)療設(shè)備、應(yīng)急照明等備用電源；

路燈、有線電視、油氣；

環(huán)保、節(jié)能要求高的場合

電力系統(tǒng)、核電站備用電源；

太陽能、風(fēng)能、水力發(fā)電儲(chǔ)能，風(fēng)光互補(bǔ)工程；；

環(huán)保、節(jié)能要求高的場合。

PMB蓄電池的充電都需要注意哪些事情

一、不進(jìn)行初充電 PMB蓄電池的初次充電稱為初充電，初充電對蓄電池的運(yùn)用壽命和電荷容量有很大的影響。若充電缺乏，則蓄電池電荷容量不高，運(yùn)用壽命也短；若充電過量，則蓄電池電氣功能盡管好，但也會(huì)縮短它的運(yùn)用壽命，所以新蓄電池要小心翼翼地進(jìn)行初充電。關(guān)于一般PMB蓄電池在運(yùn)用前必定要按充電標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行初充電。關(guān)于干荷電鉛蓄電池，按運(yùn)用說明書，盡管在規(guī)則的兩年貯存期內(nèi)若需運(yùn)用，只需參加規(guī)則密度的電解液放置15min，不需要充電即可投入運(yùn)用。可是，若是貯存期超越兩年，因?yàn)闃O板上有有些氧化，為了進(jìn)步其電荷容量，運(yùn)用前應(yīng)進(jìn)行彌彌補(bǔ)電，充電5h-8h后再用。

二、不進(jìn)行彌彌補(bǔ)電 有些駕駛員常無視對在用車蓄電池的彌彌補(bǔ)電。因?yàn)镻MB蓄電池在車上充電不完全，易形成極板硫化；一起，在運(yùn)用中充、放電的電量是不平衡的，假使放電大于充電而使蓄電池長時(shí)間處于虧電狀況，蓄電池極板就會(huì)漸漸硫化。這種緩慢硫化，會(huì)使蓄電池電荷容量不斷下降，直到起動(dòng)無力，大大縮短蓄電池的運(yùn)用壽命。為使蓄電池極板上的活性物質(zhì)及時(shí)得到復(fù)原，削減極板硫化，進(jìn)步蓄電池電荷容量，延伸其運(yùn)用壽命，對在用車蓄電池應(yīng)定時(shí)進(jìn)行彌彌補(bǔ)電。

1 內(nèi)部為凝膠電解質(zhì)，無游離電解液存在。在強(qiáng)充狀況下，不會(huì)呈現(xiàn)滲漏電解液現(xiàn)象。

2 電解質(zhì)約有20%容馀份量，因而在高溫操作或過量充電時(shí)仍極為牢靠，電池不會(huì)發(fā)作“干化”現(xiàn)象。電池的凹凸溫度規(guī)模較寬。

3 選用高活絡(luò)低壓單向氣閥，能確保及時(shí)排放過壓氣體。電池不會(huì)呈現(xiàn)滲漏或鼓脹的現(xiàn)象。電池完結(jié)密封，不需求特別通風(fēng)設(shè)備。

4 2V單體已達(dá)標(biāo)稱容量（2500Ah），所以電池均勻性很好，允許不同容量，什致不同出產(chǎn)年份的新舊電池進(jìn)行串，并聯(lián)混合運(yùn)用。電池組相互間不會(huì)發(fā)作“環(huán)流”現(xiàn)象。

5 膠體電解質(zhì)上下濃度共同，不會(huì)發(fā)作酸分層現(xiàn)象。因而反響均勻，在高倍率放電狀況下，極板不會(huì)變型而導(dǎo)致內(nèi)部短路。

6 因而可形成高柱狀型電池，占地面積小（如3000Ah/48V電池組占地僅2.9平米）。200Ah-1500Ah單元有豎放式/臥放式可供挑選。