極速物流  1756-TBNH AB羅克韋爾 模塊

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• ABB YuMi?協(xié)作機(jī)器人助力日本SUS株式會(huì)社實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)回流并應(yīng)對(duì)勞動(dòng)力短缺的難題

• 雙臂YuMi有效縮短了裝配時(shí)間，提高了20%的生產(chǎn)效率，增強(qiáng)了生產(chǎn)的靈活性

• SUS使用ABB的RobotStudio?離線編程仿真軟件高效開發(fā)自動(dòng)化解決方案

ABB的YuMi?協(xié)作機(jī)器人幫助日本SUS公司推動(dòng)生產(chǎn)回流，應(yīng)對(duì)勞動(dòng)力短缺所帶來的挑戰(zhàn)。該公司是汽車和其他制造業(yè)鋁框及壓鑄鋁件的主要供應(yīng)商。

ABB機(jī)器人汽車業(yè)務(wù)單元全球負(fù)責(zé)人Joerg Reger表示，生產(chǎn)回流被視為應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈韌性不足和不確定性的有效方式，但同時(shí)也可能使生產(chǎn)變得更為復(fù)雜。為解決這些問題，我們提供了一系列柔性的自動(dòng)化解決方案。我們很高興看到SUS公司正在從中獲益，實(shí)現(xiàn)了顯著的時(shí)間節(jié)省，提高了生產(chǎn)效率以及快速適應(yīng)供應(yīng)鏈變化的能力。這進(jìn)一步證明自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用廣泛，并不局限于大型整車廠。

近年來，全球供應(yīng)鏈頻繁受到波動(dòng)，為更好地控制交貨時(shí)間并增強(qiáng)生產(chǎn)柔性，SUS公司決定回歸日本靜岡本土生產(chǎn)。然而，由于生產(chǎn)工藝本身包含大量重復(fù)、單調(diào)的人工操作，加上日益嚴(yán)重的勞動(dòng)力短缺，公司難以招聘和留住足夠的工人來滿足生產(chǎn)需求。

為了解決這個(gè)問題，SUS公司引入一系列YuMi雙臂協(xié)作機(jī)器人。YuMi不僅縮短了裝配時(shí)間，提高了20%的生產(chǎn)效率，還提供了應(yīng)對(duì)需求波動(dòng)時(shí)所急需的靈活性。投資成本預(yù)計(jì)將在兩年內(nèi)收回。

通過ABB的RobotStudio?離線編程仿真軟件，SUS所使用的解決方案可在虛擬環(huán)境中設(shè)計(jì)，并優(yōu)化操作流程，隨后再在現(xiàn)實(shí)世界中進(jìn)行部署。通過仿真模擬，還驗(yàn)證了YuMi雙臂協(xié)作機(jī)器人單臂七軸的運(yùn)動(dòng)模式，能夠地完成裝配過程中所需的復(fù)雜扭轉(zhuǎn)動(dòng)作。此外，RobotStudio還能jingque計(jì)算可實(shí)現(xiàn)的產(chǎn)量，幫助SUS公司做出明智的投資決策。目前，SUS公司正在研究針對(duì)其他產(chǎn)品增加更多的機(jī)器人單元，并探索實(shí)現(xiàn)其他生產(chǎn)流程自動(dòng)化的可能性。

SUS靜岡工廠的壓鑄團(tuán)隊(duì) Taki表示，機(jī)器人已經(jīng)接手單調(diào)、乏味的工作，讓工人們能夠重新分配到更有價(jià)值的任務(wù)。此外，新系統(tǒng)只需少量工人即可在夜間運(yùn)行，將所需的專用裝配設(shè)備數(shù)量從11臺(tái)減少至5臺(tái)。

在近的一項(xiàng)汽車制造業(yè)前景調(diào)查中，ABB發(fā)現(xiàn)近三分之一（31％）的受訪者將勞動(dòng)力短缺列為大的三個(gè)挑戰(zhàn)之一，而在涉及成本上漲時(shí)，多達(dá)35％的受訪者將勞動(dòng)力列為令人擔(dān)憂的因素。

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