圣普威蓄電池(電氣）Co., Ltd

以上經(jīng)過對(duì)閥控式密封鉛酸蓄電池在UPS供電體系中的效果、作業(yè)原理、裝備保護(hù)等方面進(jìn)行進(jìn)行全面剖析，并結(jié)合實(shí)際作業(yè)經(jīng)驗(yàn)，提出一些行之有效的辦法，協(xié)助用戶提高蓄電池保護(hù)管理水平，愈加清晰了蓄電池在保障UPS供電體系安全運(yùn)行中的重要效果。 

鉛酸蓄電池失效可能有多種原因形成的，例如硫化、失水、熱失控、活性物質(zhì)脫落、極板軟化等等，接下來將逐個(gè)為我們介紹和分析?！　?nbsp;

　　鉛酸蓄電池充放電的進(jìn)程是電化學(xué)反應(yīng)的進(jìn)程，放電時(shí)，生成硫酸鉛，充電時(shí)硫酸鉛復(fù)原為氧化鉛?！　?nbsp;

　　導(dǎo)致鉛酸蓄電池充電發(fā)熱的另一個(gè)原因便是硫化，硫化直接導(dǎo)致電池內(nèi)阻添加，這就進(jìn)一步形成鉛酸NPP蓄電池充電發(fā)熱，發(fā)熱又使氧循環(huán)電流上升，所以硫化嚴(yán)重的電池，熱失控發(fā)生的機(jī)率很大。　　 

　　為了添加鉛酸蓄電池的容量，現(xiàn)在電動(dòng)車鉛酸蓄電池電池的極板數(shù)量遍及采用添加極板方式，這就導(dǎo)致隔板相比照其他電池的隔板薄一些，負(fù)極板的硫酸鉛結(jié)晶長(zhǎng)大，充電以后出現(xiàn)少量硫酸鉛遺留在隔板中，遺留在隔板中的硫酸鉛一旦被復(fù)原稱為鉛，積累多了，鉛酸蓄電池電池就會(huì)出現(xiàn)微短路，這種現(xiàn)象叫做“鉛枝搭橋“。　　 

　　不少鉛酸蓄電池在單體測(cè)驗(yàn)中，可以獲得比較好的結(jié)果，但是，對(duì)于串連鉛酸蓄電池組來說，由于容量差、開路電壓差等原始配組差錯(cuò)，充電時(shí)電壓高的電池會(huì)添加失水，電壓低的電池會(huì)欠充電，放電的時(shí)分，電壓低的會(huì)出現(xiàn)過放電，形成鉛酸蓄電池硫化。 

電池均衡的基本原理是當(dāng)電池處于浮充狀態(tài)時(shí)，通過外部均衡模塊的控制，對(duì)電池進(jìn)行放電或充電，使每節(jié)電池的電壓都接近平均電壓值，達(dá)到整組電池電壓均衡的目的。但在實(shí)際應(yīng)用過程中，針對(duì)不同的電池，該技術(shù)是否能延長(zhǎng)電池的壽命或反而損壞電池能？