橋梁彈性縫設(shè)備損壞的原因多數(shù)與錨固這些體系有關(guān)，錨固體系單薄，自身就簡單損壞，在車輛的重復(fù)的反復(fù)沖擊下，會導(dǎo)致橋梁彈性縫  ， 彈性設(shè)備的過早損壞，因此彈性設(shè)備的錨固體系也是相當重要。在進行淺埋式橋梁彈性縫（GQF型C40,C60,C80型類型橋梁彈性縫）施工前要依照規(guī)劃準確的核對預(yù)留槽尺寸，并將預(yù)留槽內(nèi)很好的來打掃潔凈。首先要對需切割的橋面分彈白色油漆線，以確保開槽縫的整齊、順直，對于橋面體系彈性方位兩邊路面變形分，要適當加寬切除寬度，以確保混凝土與瀝青混凝土接頭分平坦，別的，在切割時留意對路面的維護，做到不污染、不損壞為止。

    預(yù)埋錨固筋若不符合規(guī)劃要求，必須首先處理，滿意規(guī)劃要求后方可裝置彈性縫。淺埋式彈性縫（GQF型C40,C60,C80型橋梁彈性縫）在裝置前應(yīng)根據(jù)實際溫度依照圖紙規(guī)劃中的計算公式調(diào)整組裝定位值，用專用卡具將其固定。在對槽內(nèi)混凝土及砂袋清理時，留意維護預(yù)留槽內(nèi)鋼筋，以防造成短少鋼筋現(xiàn)象。裝置時淺埋式彈性縫（GQF型C40,C60,C80型橋梁彈性縫）中心線與橋梁中心線應(yīng)重合，并使其頂面標高與規(guī)劃標高相吻合，并使橫坡、縱坡與橋面橫坡、縱坡相符。

    正確就位后，然后穿放橫向聯(lián)接水平鋼筋，zui好將彈性縫上的錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋在兩邊一起焊牢，如有困難，先將一側(cè)焊牢，待到達已確認的裝置氣溫后再將另一側(cè)錨固筋全焊牢，并放松卡具，使其彈性自由。完結(jié)上述工序后，在預(yù)留槽口內(nèi)澆筑混凝土，澆筑混凝土?xí)r應(yīng)采取必要的辦法，振搗密實。澆筑時不允許混凝土濺、填在密封橡膠帶縫中及表面上，假如發(fā)生此現(xiàn)象應(yīng)立即清除。澆筑結(jié)束后進行養(yǎng)護

 伸縮縫更換的結(jié)構(gòu):

       伸縮縫更換是將基礎(chǔ)以上的建筑構(gòu)件全部分隔,并在兩部分中心留出恰當?shù)目p隙,縫寬一般在20~40毫米。

       磚混結(jié)構(gòu)的墻和樓板及房頂結(jié)構(gòu)安置可選用單墻也可選用雙墻承重計劃,好的辦法是設(shè)置在平面圖形有變化處,以利躲藏處理。

       框架結(jié)構(gòu)一般選用懸臂梁計劃,也可選用雙梁雙柱辦法,但施工較雜亂。

       伸縮縫更換一般做成平縫或錯口縫,一磚半厚外墻應(yīng)做成錯口縫或企口縫。外墻外側(cè)常用浸瀝青的麻絲或木絲板及泡沫塑料條、油膏伸縮防水資料塞縫,縫隙較寬時,可用鍍鋅鐵皮、鋁皮作蓋縫處理。內(nèi)墻可用金屬皮或木條作為蓋縫。樓地板層伸縮縫更換結(jié)構(gòu)伸縮縫更換方位巨細應(yīng)與墻體、房頂變形縫一起?？p內(nèi)以可壓縮變形的油膏、瀝青麻絲、金屬或塑料調(diào)節(jié)片等資料做封縫處理，上鋪活動蓋板或橡皮等以防塵土下落。頂棚處的蓋縫條只能固定于一端，以保證縫兩端構(gòu)件安閑伸縮。房頂伸縮縫更換結(jié)構(gòu)不上人屋面一般在伸縮縫更換處加砌矮墻,屋面防水和泛水基本上同慣例做法,不同之處在于蓋縫處鐵皮混凝土板或瓦片等均應(yīng)能答應(yīng)安閑伸縮變形而不形成滲漏，上人屋面則用嵌縫油膏嵌縫并注意防水處理

 橋梁加固改造工程通常要求在不間斷交通、盡量少中斷交通的條件下進行施工，這就需求工程施工快，施工工藝簡便，周期短。加固改造施工中對原結(jié)構(gòu)的撤除、清理工作量大，工程繁瑣瑣細，并常常隱含許多不安要素，要求施工人員更加注意操作安全與施工質(zhì)量，嚴格進行施工辦理。

 加固改造的方 案擬定與設(shè)計計算，要充分考慮新舊結(jié)構(gòu)的強度、剛度與使用壽命的均衡，以新舊結(jié)構(gòu)一起工作。橋梁經(jīng)加固后，其結(jié)構(gòu)功能、承載力和耐久性方面都能到達使用上的請求。加固改造計劃盡可能的考慮削減對原結(jié)構(gòu)的影響，關(guān)于大多數(shù)橋梁來說添加少得荷載為宜。

    采用擴展或添加橋梁構(gòu)件斷面的辦法進行加固前，應(yīng)考慮添加部分與原有部件的結(jié)合作用，要考慮它們的結(jié)合是否會更加安全可靠。中資路橋加固施行之前，必須要滿足以上基本要求，只要這樣，才能夠確保橋梁加固的可靠、安全。

    進行橋梁加固之前，必須要制定出合理的加固計劃，該計劃要歸納考慮耗費少、成效快、不中斷交通、技術(shù)上可行、有較好耐久性等方面的要求。補強加固是通過加大或修復(fù)橋梁構(gòu)件來提高局部或整座橋梁承載能力的辦法。