解決臺灣問題是中國人自己的事 要由中國人來決定

綜合保稅區(qū)具有保稅區(qū)倉儲、物流、入?yún)^(qū)“免稅 退稅 保稅” 等功能。

保稅倉儲配送：國際貿(mào)易中,因業(yè)務(wù)的需要,原材料或者成品經(jīng)過邊關(guān)是,是屬于對外貿(mào)易,要收取稅收的,保稅區(qū)是海關(guān)監(jiān)管和規(guī)定內(nèi)的特定區(qū)域，設(shè)立保稅區(qū)的話需要經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn).保稅區(qū)與中華人民共和國境內(nèi)的其他地區(qū)之間應(yīng)當(dāng)設(shè)置符合海關(guān)監(jiān)管要求的隔離的一種東西.

***保稅倉庫或者說保稅倉儲則是海關(guān)核準(zhǔn)的一些區(qū)域內(nèi)里面存放貨物有退稅保稅的行為.

***物流保稅倉儲管理系統(tǒng)

（1）首先，自主管理的保稅倉物流企業(yè)必須有很好的管理體系，還要有很好的誠信度，確保國家關(guān)稅的征收，決不偷稅漏稅，保稅貨物的物流過程必須符合中國海關(guān)管理規(guī)范，嚴(yán)格執(zhí)行海關(guān)進(jìn)出口報關(guān)規(guī)則；

（2）其次，自主管理的保稅倉物流企業(yè)必須能為貨主提供高質(zhì)量的、符合要求的物流服務(wù)，其中包括能嚴(yán)格按照貨主的要求進(jìn)行備件的保管、存儲、包裝、配送、回收和退換，保證維修備件能正確、快捷、準(zhǔn)時、保質(zhì)地送達(dá)貨主手中。

隨著客戶不斷增加，備件種類不斷擴(kuò)大，服務(wù)地域不斷延伸，不同客戶備件物流管理模式各不相同，物流費(fèi)用結(jié)算不僅名目繁多而且規(guī)則各異，客戶對物流服務(wù)的要求也在不斷提高。

原有的備件保稅物流作業(yè)系統(tǒng)已不能滿足公司業(yè)務(wù)發(fā)展要求，必須要建立一套新的一體化第三方物流保稅倉儲管理系統(tǒng)

****易達(dá)博通物流第三方保稅物流管理信息系統(tǒng)能夠滿足海關(guān)對保稅物品進(jìn)、出、存、退、換和完稅的管理需求，滿足不同貨主對其保稅備件倉儲、保管、包裝、配送、退貨和回收的相異的物流管理要求；

• 能夠適應(yīng)多組織架構(gòu)物流公司的管理和多倉庫統(tǒng)一管理的要求；

• 能夠滿足多貨主的不同備件保稅或完稅物流管理的需求；

• 能夠滿足貨主業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，進(jìn)行不同區(qū)域的配送服務(wù)；

• 能夠快速調(diào)整和適應(yīng)因貨主備件物流管理過程的變化要求；

• 能夠?qū)f(xié)作的承運(yùn)商進(jìn)行管理，包括費(fèi)用的按期結(jié)算；

• 能夠設(shè)定各種物流費(fèi)用（包括各種關(guān)稅和海關(guān)代收增值稅），系統(tǒng)按業(yè)務(wù)量自動結(jié)算物流費(fèi)用和各種稅收，也可手工調(diào)整和補(bǔ)錄特殊費(fèi)用；

• 貨主隨時可以查詢訂單執(zhí)行情況、庫存和物流費(fèi)用結(jié)算情況等；

• 海關(guān)隨時掌控保稅倉保稅備件的進(jìn)、出、存、退、換和完稅情況；

• 系統(tǒng)支持倉庫使用RF和條碼設(shè)備，對倉庫的庫位、備件實(shí)現(xiàn)條碼管理，在倉庫中使用RF進(jìn)行在線作業(yè)，提高效率、降低出錯率、降低物流成本；

• 有數(shù)據(jù)接口，將不同貨主的訂單自動導(dǎo)入物流系統(tǒng)；對備件的價格、批號、序列號等管理；

• 對備件可實(shí)現(xiàn)全程跟蹤查詢；按貨主要求的報表格式產(chǎn)生貨主索要的各類報表；

• 未來能順利拓展相關(guān)功能，實(shí)現(xiàn)報關(guān)管理、貨代管理和運(yùn)輸管理等，并且是一體化的初始數(shù)據(jù)在各模塊中共享；

• 提供各類分析報表，給管理提供數(shù)據(jù)的依據(jù)，不斷改進(jìn)管理，提高服務(wù)質(zhì)量，提高客戶滿意度。