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變頻器之開關(guān)電源電路圖及：

變頻器的開關(guān)電源電路完全可以簡化為上圖電路模型，電路中的關(guān)鍵要素都包含在內(nèi)了。而任何復(fù)雜的開關(guān)電源，剔除枝蔓后，也會剩下上圖這樣的主干。其實(shí)在檢修中，要具備對復(fù)雜電路的“化簡”的能力，要在看似雜亂無章的電路伸展中，拈出這幾條主要的脈絡(luò)。要向解牛的庖丁學(xué)習(xí)，訓(xùn)練自己的眼前不存在什么整體的開關(guān)電源電路，只有各部分脈絡(luò)和脈絡(luò)的走向——振蕩回路、穩(wěn)壓回路、保護(hù)回路和負(fù)載回路等。

1、振蕩回路：開關(guān)變壓器的主繞組N1、Q1的漏--源極、R4為電源工作電流的通路;R1提供了啟動電流;自供電繞組N2、D1、C1形成振蕩芯片的供電電壓。這三個環(huán)節(jié)的正常運(yùn)行，是電源能夠振蕩起來的先決條件。

當(dāng)然，PC1的4腳外接定時元件R2、C2和PC1芯片本身，也構(gòu)成了振蕩回路的一部分。

2、穩(wěn)壓回路：N3、D3、等的+5V電源，R7—R10、PC3、R5、R6等元件構(gòu)成了穩(wěn)壓控制回路。

當(dāng)然，PC1芯片和1、2腳元件R3、C3，也是穩(wěn)壓回路的一部分。

3、保護(hù)回路：PC1芯片本身和3腳元件R4構(gòu)成過流保護(hù)回路;N1繞組上并聯(lián)的D2、R6、元件構(gòu)成了IG的保護(hù)電路;實(shí)質(zhì)上穩(wěn)壓回路的電壓反饋——穩(wěn)壓，也可看作是一路電壓保護(hù)。但保護(hù)電路的內(nèi)容并不僅是局限于保護(hù)電路本身，保護(hù)電路的起控往往是由于負(fù)載電路的異常所引起。

4、負(fù)載回路：N3、N4次級繞組及后續(xù)電路，均為負(fù)載回路。負(fù)載回路的異常，會牽涉到保護(hù)回路和穩(wěn)壓回路，使兩個回路做出相應(yīng)的保護(hù)和。

振蕩芯片本身參與和構(gòu)成了前三個回路，芯片損壞，三個回路都會一齊。對三個或四個回路的檢修，是在芯片本身正常的前提下進(jìn)行的。另外，要像下象棋一樣，用全局觀念和思路來進(jìn)行故障判斷，透過現(xiàn)象看本質(zhì)。如停振故障，也許并非由振蕩回路元件損壞所引起，有可能是穩(wěn)壓回路故障或負(fù)載回路異常，了芯片內(nèi)部保護(hù)電路起控，而停止了PWM脈沖的輸出。并不能將和各個回路完全孤立起來進(jìn)行檢修，某一故障元件的出現(xiàn)很可能出“牽一發(fā)而全身動”的效果。一、次級負(fù)載供電電壓都為0V。變頻器上電后無反應(yīng)，操作顯示面板無指示，測量控制端子的24V和10V電壓為0V。檢查主電路充電電阻或預(yù)充電回路完好，可判斷為開關(guān)電源故障。
發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速升至滿載轉(zhuǎn)速n2時，輸出電流為額定值，從而輸出額定功率的電能，可知發(fā)電性能優(yōu)良的特點(diǎn)。當(dāng)轉(zhuǎn)速升到某一定值以后，輸出電流就不再隨轉(zhuǎn)速的升高和負(fù)荷的增大而增大，具有自動限制輸出電流的功能，因此不需要限流器。交流發(fā)電機(jī)的輸出電流約為額定電流的1.5倍。空載特性空載特性是指無負(fù)荷時，發(fā)電機(jī)端電壓與轉(zhuǎn)速的變化規(guī)律。交流發(fā)電機(jī)的空載特性從曲線看出，隨著轉(zhuǎn)速的升高，端電壓升高。由他勵轉(zhuǎn)入自勵發(fā)電時，即能向蓄電池進(jìn)行充電。