6年來，鐵路南寧局集團(tuán)有限公司重點(diǎn)從優(yōu)化運(yùn)輸組織、提高通關(guān)效率、實(shí)施運(yùn)價優(yōu)惠、提升服務(wù)質(zhì)量等方面著手，不斷提升中越跨境貨物列車開行質(zhì)量
　·陸運(yùn)優(yōu)勢：
　　1. 服務(wù)范圍：中亞、中歐、中俄、中白（白俄羅斯）；
　　2. 鐵路運(yùn)輸：全國各地接貨，可從各站點(diǎn)發(fā)往中亞五國、歐洲、俄羅斯、白俄羅斯；
　　3. 公路運(yùn)輸：全國各地接貨，可承運(yùn)小汽車、大型設(shè)備、日用百貨等各類產(chǎn)品；提供新能源轎車(籠車運(yùn)輸)、工程車自駕出車服務(wù)；貨物可直達(dá)中亞五國、俄羅斯、白俄羅斯；
　　4. 提供門到站租箱、買箱、去程回程運(yùn)輸服務(wù)；
　　5. 提供海、鐵、公路多式聯(lián)運(yùn)的特色服務(wù)
出口班列：
　　金華南-阿拉山口/霍爾果斯-中亞五國 中亞班列
　　金華南-滿洲里/二連-莫斯科/圣彼得堡 中俄班列
　　金華南-阿拉山口/霍爾果斯-歐洲 中歐班列
　　金華南-磨憨/磨丁-老撾萬象 中老班列
進(jìn)口班列
　　塔什干/阿拉木圖-阿拉山口/霍爾果斯-金華南 中亞回程班列
　　俄羅斯-滿洲里/二連-金華南 中俄回程班列
　　鐵卡聯(lián)運(yùn)
全國-喀什-中亞的鐵卡運(yùn)輸，運(yùn)輸線路成熟，時效快，穩(wěn)定
我司在烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦、俄羅斯、各大車站擁有3000個自備箱，可以提供中亞、俄羅斯去程和返程雙向租箱業(yè)務(wù)，項(xiàng)目貨訂制租箱服務(wù)
我司代理來自日本、韓國、泰國、越南、馬來西亞等國家的過境貨物集裝箱運(yùn)輸，經(jīng)大連、煙臺、青島、連云港、寧波、廈門、泉州等海運(yùn)港口，依托“一帶一路”優(yōu)勢政策，通過鐵路運(yùn)輸?shù)焦_克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦等國家

特色服務(wù)
塔什干回程班列、阿拉木圖回程班列 俄羅斯回程班列、回程貨物包含不限于綠豆、大麥、棉紗、金屬、干果等經(jīng)霍爾果斯/阿拉山口，運(yùn)送至西安、鄭州、義烏、金華等車站進(jìn)行清關(guān) 在烏茲別克斯坦有20余輛集裝箱卡車，可提供門到站的拖車服務(wù)




中歐班列深化中波互利共贏合作
2023-12-11 09:37:16
作為共建“一帶一路”的標(biāo)志性品牌，中歐班列10年來累計(jì)開行8.1萬列，運(yùn)送貨物760萬標(biāo)箱，貨值超3400億美元，通達(dá)歐洲25個國家的200多座城市，開創(chuàng)了亞歐運(yùn)輸新格局，搭建了沿線經(jīng)貿(mào)合作新平臺
波蘭是中歐班列進(jìn)入歐盟的重要門戶，約90%的中歐班列過境或抵達(dá)該國 在東部邊境擴(kuò)建列車貨運(yùn)樞紐，在中部城市新建鐵路物流中心……“鋼鐵駝隊(duì)”萬里聯(lián)通，為波蘭經(jīng)貿(mào)和物業(yè)發(fā)展持續(xù)增添動力
創(chuàng)造機(jī)遇，助中波企業(yè)實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展
上午11時，位于波蘭首都華沙市郊的SYMLOG貨運(yùn)公司主倉庫里一派繁忙 一輛30立方米裝載量的中型卡車已裝滿貨物從倉庫駛離，預(yù)計(jì)當(dāng)晚即可抵達(dá)波蘭中西部城市波茲南
在公司約2000平方米的主倉庫內(nèi)，80%以上的貨物來自，它們將被分發(fā)至波蘭各地，以及德國、法國、意大利和西班牙等歐盟國家 主倉庫對面，一個6500平方米的新倉庫即將啟用 公司創(chuàng)始人巴爾托什·米什凱維奇告訴記者：“今年7月，超過50個集裝箱的貨物通過我們的倉庫向歐洲各地轉(zhuǎn)運(yùn) 公司的業(yè)務(wù)近年來始終非常穩(wěn)定 ”
2013年底，鄭州陸港開發(fā)建設(shè)有限公司主動聯(lián)系米什凱維奇，商談在波蘭和歐洲地區(qū)的陸路運(yùn)輸合作 “當(dāng)時我們公司規(guī)模很小，主要面向中亞國家客戶，還沒有與企業(yè)合作的機(jī)會 ”在伙伴的介紹下，米什凱維奇次了解到共建“一帶一路”倡議，“我們當(dāng)時就意識到，這將是我們發(fā)展的重要機(jī)遇”
盡管已經(jīng)有了心理準(zhǔn)備，但米什凱維奇還是沒料到，原本的主營業(yè)務(wù)變成了“副業(yè)”，與伙伴合作的物流運(yùn)輸成了“主業(yè)”，并且規(guī)模還在不斷擴(kuò)大 從2016年開始，隨著與中歐班列對接后業(yè)務(wù)量快速上升，公司年?duì)I業(yè)額從100萬歐元升至近千萬歐元
為了更好地和客戶溝通，米什凱維奇一直努力了解 “我?guī)缀趺磕甓家纱?，不僅與合作伙伴結(jié)下了深厚友誼，而且對的認(rèn)識也在不斷加深 ”在朋友的建議下，米什凱維奇現(xiàn)在又在波蘭注冊了一家貿(mào)易公司，為到開展進(jìn)出口業(yè)務(wù)的波蘭企業(yè)提供咨詢和服務(wù)，為波中雙方開展更多合作牽線搭橋
聯(lián)通亞歐，讓優(yōu)質(zhì)商品進(jìn)入千家萬戶
大衛(wèi)·西曼斯基家住波蘭南部城市琴斯托霍瓦，他一大早就發(fā)動廂式小貨車，啟程前往位于華沙市郊的商城 在一家腰帶批發(fā)店內(nèi)，西曼斯基選購了滿滿兩大袋男士腰帶 他對記者說：“這些腰帶都是真皮的，不僅質(zhì)量過硬，價格也實(shí)惠 ”
今年30歲的西曼斯基對商城十分熟悉 西曼斯基的父母在波蘭經(jīng)營多家商店，他從15歲起就隨父母來商城進(jìn)貨 兩年前，西曼斯基自己開始創(chuàng)業(yè)，如今已在琴斯托霍瓦擁有兩家男裝店，商城是其店鋪的重要進(jìn)貨渠道
“一直以來，中歐班列為商城提供了可靠的運(yùn)輸保障 ”商城總經(jīng)理韓寶華向記者介紹，商城創(chuàng)立于1994年，現(xiàn)已形成占地40公頃的大型商品和物流中心，駐場經(jīng)營的多國客商超過1000家，“借助中歐班列的運(yùn)輸能力，各類優(yōu)質(zhì)商品通過波蘭和周邊國家的零售商，進(jìn)入歐洲千家萬戶 ”
近年來，的電子產(chǎn)品、紡織、服裝、鞋帽、玩具等商品，通過中歐班列等途徑抵達(dá)商城，使其成為中東歐地區(qū)乃至整個歐洲的商品集散地 不少來自匈牙利、捷克、斯洛伐克等周邊國家的批發(fā)商也經(jīng)常來這里進(jìn)貨
在商城內(nèi)經(jīng)營兩家家居服飾商鋪的土耳其商人奧爾哈·達(dá)尼西卡亞告訴記者，商鋪貨品中有一半來自，除了在波蘭銷售外，還銷往鄰近其他國家 “得益于中歐班列，我從的進(jìn)貨有了更多選擇，貨物運(yùn)輸更加方便了 ”達(dá)尼西卡亞滿意地說
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前9個月，中歐班列開行1.3萬列、發(fā)送貨物142萬標(biāo)箱，同比分別增長7%、20% 運(yùn)往歐洲的貨物已由初期的手機(jī)、電腦等電子產(chǎn)品，逐步擴(kuò)大到汽車整車、機(jī)械設(shè)備等5萬多種商品 歐洲運(yùn)往的貨物從早期的木材、汽車及零配件等拓展到機(jī)電產(chǎn)品、器械、機(jī)械設(shè)備等
澎湃活力，促貨運(yùn)樞紐持續(xù)換代升級
天剛透亮，43歲的烏卡什·扎涌茲駕車來到位于波蘭東部邊境的馬拉舍維奇鐵路貨運(yùn)場站，開始了一天的工作 整理清單、調(diào)度協(xié)調(diào)，作為馬拉舍維奇貨運(yùn)場站副站長，扎涌茲在這個邊境貨運(yùn)站點(diǎn)已經(jīng)工作了4年多 場站內(nèi)，隨處可見來自或即將發(fā)往的集裝箱
馬拉舍維奇曾是波蘭重要陸路轉(zhuǎn)運(yùn)站，上世紀(jì)90年代后逐漸衰落 中歐班列的開行，令這座邊境小城再現(xiàn)活力，成為歐盟重要鐵路物流轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐
目前，從成都發(fā)出的中歐班列到馬拉舍維奇只需10天，時效大幅提升 中歐班列運(yùn)載的貨物進(jìn)入歐盟后在這里進(jìn)行次轉(zhuǎn)運(yùn)，再發(fā)往歐洲各地 扎涌茲告訴記者：“最多時場站每天有120個來自的裝滿貨物的集裝箱 為了進(jìn)一步提升轉(zhuǎn)運(yùn)能力，我們剛剛結(jié)束了歷時一年半的場站現(xiàn)代化改造，目前場站內(nèi)的貨場可以容納超過1800個集裝箱 ”
11月15日，由波蘭國家鐵路貨運(yùn)集團(tuán)公司投資建設(shè)的卡什尼采鐵路物流中心正式投入運(yùn)營 卡什尼采鐵路物流中心位于波蘭中部重要工業(yè)城市羅茲市的市郊，是波蘭國家鐵路貨運(yùn)集團(tuán)公司的核心投資項(xiàng)目 中心占地13公頃，建設(shè)周期15個月，總投資1.28億茲羅提（約合3200萬美元），建筑面積約50萬平方米，其物流網(wǎng)絡(luò)連接南北，橫貫東西，將為中歐班列提供的貨運(yùn)服務(wù)
“卡什尼采將成為波蘭自動化水平的鐵路物流中心，為中歐班列的運(yùn)行發(fā)揮更加重要的作用 ”面對記者，卡什尼采鐵路物流中心建設(shè)負(fù)責(zé)人卡布瑞爾·格雷秋克難掩內(nèi)心的自豪感 據(jù)他介紹，卡什尼采是連接波羅的海和亞得里亞海的南北交通大動脈與中歐班列線路的交匯點(diǎn) 得益于優(yōu)越的地理位置和巨大的發(fā)展?jié)摿?，它將成為歐洲交通版圖上最重要的鐵路貨運(yùn)樞紐之一
今年是共建“一帶一路”倡議提出10周年 10年來，中歐班列日夜不息，馳騁萬里，成為共建“一帶一路”行穩(wěn)致遠(yuǎn)的生動實(shí)踐 站在新的起點(diǎn)上，作為與“一帶一路”共建國家互聯(lián)互通、互利共贏的重要載體，中歐班列將進(jìn)一步為共建國家?guī)砀嗌虣C(jī)，提升亞歐大陸互聯(lián)互通水平
（來源：人民日報）



國內(nèi)各地提貨出口到阿什哈巴德物流中歐中俄中亞班列
轉(zhuǎn)關(guān)貨物的收發(fā)貨人如何辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)
轉(zhuǎn)關(guān)貨物指經(jīng)收、發(fā)貨人申請并經(jīng)海關(guān)核準(zhǔn)進(jìn)口貨物可以轉(zhuǎn)至設(shè)有海關(guān)的指運(yùn)地辦理進(jìn)口手續(xù)；出口貨物可以在設(shè)有海關(guān)的起運(yùn)地辦理出口手續(xù)后，再轉(zhuǎn)運(yùn)至出境地海關(guān)核查放行出口 轉(zhuǎn)關(guān)貨物的收發(fā)貨人如何辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)？

轉(zhuǎn)關(guān)貨物的收發(fā)貨人如何辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)
1、在指運(yùn)地或啟運(yùn)地海關(guān)以提前報關(guān)方式辦理；
2、在進(jìn)境地或啟運(yùn)地海關(guān)以直接填報轉(zhuǎn)關(guān)貨物申報單的直轉(zhuǎn)方式辦理；
3、以進(jìn)出境運(yùn)輸工具的境內(nèi)承運(yùn)人或其代理人統(tǒng)一向進(jìn)境地或啟運(yùn)地海關(guān)申報的中轉(zhuǎn)方式辦理
海關(guān)對承運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物的汽車駕駛?cè)藛T的要求
1、汽車駕駛?cè)藛T應(yīng)接受海關(guān)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后，方可核發(fā)有關(guān)批準(zhǔn)證件 駕駛?cè)藛T如有變動應(yīng)向海關(guān)報告
2、海關(guān)每年對注冊登記單位及汽車駕駛?cè)藛T進(jìn)行年審，并核發(fā)有關(guān)證件