汽車零部件機(jī)械沖擊測(cè)試，振動(dòng)測(cè)試檢測(cè)單位

每個(gè)正弦諧波的振幅和隨機(jī)振動(dòng)附加的能譜密度。在測(cè)試期間，在十字軸方向上測(cè)得的加速度不允許超過(guò)極限頻譜。減少驅(qū)動(dòng)信號(hào)的頻率便可避免達(dá)到這個(gè)極限。在終的控制頻譜上出現(xiàn)槽口，表示有極限頻譜存在。

防撞傳感器

氣囊防撞傳感器制造廠用模仿瞬時(shí)加速度的辦法測(cè)試每一個(gè)傳感器。測(cè)試的目的是要保證這些傳感器在未達(dá)到一定加速度之前不會(huì)激發(fā)氣囊，當(dāng)加速度達(dá)到既定值時(shí)立即激發(fā)氣囊。

portant;">驅(qū)動(dòng)振動(dòng)臺(tái)產(chǎn)生一個(gè)半正弦形加速脈沖，或者用在實(shí)際撞車時(shí)記錄下的加速波形模仿瞬時(shí)加速度。為了驗(yàn)證在每次沖撞時(shí)的動(dòng)作是有效的，要把傳感器拴在測(cè)試器具上，由控制振動(dòng)臺(tái)的同一個(gè)計(jì)算機(jī)程序來(lái)監(jiān)視和控制。