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品牌: | Temposonics |
規(guī)格: | 位移傳感器 |
產(chǎn)地: | 美國 |
單價: | 7988.00元/件 |
發(fā)貨期限: | 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨 |
所在地: | 浙江 寧波 |
有效期至: | 長期有效 |
發(fā)布時間: | 2023-11-30 09:35 |
最后更新: | 2023-11-30 09:35 |
瀏覽次數(shù): | 121 |
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Temposonics位移傳感器 R系列 V RH5 SSI,分辨率高達(dá) 0.1μm 的位置測量,更新率高達(dá)10 kHz。兩個位置之間的差異測量,R系列 V SSI可以測量和輸出兩個位置磁鐵之間的距離。Temposonics傳感器用于自動系統(tǒng)和機(jī)械工程領(lǐng)域中長度(位置)變量的測量和轉(zhuǎn)換。電氣連接:連接類型,1 x M16 公頭連接器(7針)/或直出電纜;工作電壓 +12...30 VDC (9.6...36 VDC);耗電量 1.2 W 典型值;絕緣強(qiáng)度 500 VDC(直流地到機(jī)器地);過壓保護(hù)可達(dá) 36VDC。另外,Temposonics E系列非常適合各種工業(yè)應(yīng)用的要求。其采用緊湊型設(shè)計(jì),尤其適合在緊湊空間中實(shí)現(xiàn)磁致伸縮傳感器的位置測量。
MTS傳感器推出的新一代面向鐵路車輛的 MH 專用傳感器,該傳感器被應(yīng)用于鐵路電氣車輛的轉(zhuǎn)向,懸掛和受電弓等部位的位置測量,MH 鐵路車輛專用傳感器將 Temposonics 測量技術(shù)帶入了鐵路行業(yè),提供了高性價比的位置測量方案。MTS傳感器滿足 EN 50155 標(biāo)準(zhǔn)下的電路板涂層防護(hù),沖擊,振動和 EMC 標(biāo)準(zhǔn),該傳感器同時提供了內(nèi)嵌式和螺紋式兩種安裝方式,其中在耐沖擊方面,符合 EN 61373 Cat2 (轉(zhuǎn)向) 和 Cat3 (車軸) 標(biāo)準(zhǔn),在抗振動方面,符合 IEC Fn Cat3 (車軸) 標(biāo)準(zhǔn)。得益于 MH 鐵路車輛專用傳感器的開發(fā),客戶不用再擔(dān)心在鐵路車輛環(huán)境下惡劣條件。
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美特斯傳感器RHM0790MP021S1G6100
MTS傳感器RH5MA0090M01P041S1011G8
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美特斯位移傳感器RPS0220MD701S2G5102
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Temposonics傳感器RH5MA0300M01P151S1011B8
美特斯位移傳感器RHM
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本公司從事歐美工業(yè)自動化控制儀器儀表的進(jìn)口。公司和很多歐美生產(chǎn)廠家長期合作,構(gòu)建了歐洲工業(yè)品備件的供應(yīng)采購貿(mào)易平臺,為國內(nèi)客戶代購美國、德國、法國、意大利等歐美國家的眾多優(yōu)質(zhì)品牌的工業(yè)自動化液壓產(chǎn)品及電氣儀器儀表。我們的優(yōu)勢供應(yīng)產(chǎn)品:倍加福P+F傳感器、HEIDENHAIN海德漢、BECKHOFF倍福、REXROTH力士樂、E+H流量計(jì)、羅斯蒙特ROSEMOUNT流量計(jì)、圖爾克TURCK傳感器、皮爾磁PILZ安全繼電器、西克SICK傳感器、AB模塊、艾默生EMERSON流量計(jì)、易福門IFM傳感器、MTS位移傳感器、VEGA液位計(jì)、KRACHT齒輪泵。
精鍛機(jī)即徑向精密鍛造機(jī),是一種高頻次的精密鍛壓設(shè)備。位移傳感器實(shí)時檢測夾頭的位移值并作為反饋信號送入 CNC 控制器,CNC 控制器對目標(biāo)位移值和實(shí)際反饋位移值比對計(jì)算后,輸出數(shù)字量控制信號,該信號經(jīng)數(shù)模轉(zhuǎn)換板卡,把數(shù)字量信號轉(zhuǎn)換為模擬量信號,并輸出給液壓伺服閥,液壓伺服閥根據(jù)輸入信號的大小實(shí)時調(diào)節(jié)腔體液壓油流量的多少,從而驅(qū)動夾頭液壓油缸伸縮完成整個夾頭的軸向移動。精鍛機(jī)高精度的鍛造性能離不開夾頭軸向移動的高精度,而夾頭軸向移動的高精度就必然要求作為反饋環(huán)節(jié)的位移傳感器也擁有**的檢測性能和特性參數(shù)。Temposonics磁致伸縮位移傳感器的感應(yīng)元件與測量介質(zhì)之間不直接接觸,長期使用后不存在磨損的情況,且線性度高、遲滯特性和重復(fù)性好、可靠性高,非常適合工業(yè)鍛造現(xiàn)場的使用環(huán)境。
Temposonics位移傳感器在機(jī)械自動化工廠、鋼軌縱向位移在線監(jiān)測和并聯(lián)機(jī)器人回零操作等領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣。研究人員分別從傳感器輸出電壓模型、彈性波模型、波導(dǎo)絲材料、檢測信號的影響因素傳感器的結(jié)構(gòu)以及信號的分析與處理等方面做了諸多研究?;跓o阻尼扭轉(zhuǎn)波干涉的位移測量方法,即通過去除波導(dǎo)絲兩端的阻尼,使扭轉(zhuǎn)波發(fā)生無阻尼反射,并調(diào)整驅(qū)動脈沖電流的頻率,實(shí)現(xiàn)扭轉(zhuǎn)波與反射波發(fā)生干涉。磁致伸縮位移傳感器能實(shí)現(xiàn)位移測量的本質(zhì)是將位移量轉(zhuǎn)換為時間量,故扭轉(zhuǎn)波的時間定位直接影響傳感器的精度。將采集到的電壓信號經(jīng)過濾波處理,然后進(jìn)行閾值比較或峰值查詢,對扭轉(zhuǎn)波的傳播時間進(jìn)行定位。閾值法中閾值大小的確定較為主觀,而且將閾值設(shè)置較大并接近峰值時,閾值法也就是峰值法,所以主要對比峰值法與動態(tài)雙側(cè)閾值法。