服務(wù)類型: | 國際物流 |
運(yùn)輸形式: | 鐵路集裝箱,汽運(yùn)整車 |
裝運(yùn)日: | 按需求定制 |
單價(jià): | 面議 |
發(fā)貨期限: | 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨 |
所在地: | 河南 鄭州 |
有效期至: | 長期有效 |
發(fā)布時(shí)間: | 2023-11-29 04:25 |
最后更新: | 2024-11-28 14:05 |
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安徽運(yùn)輸貨物至阿拉木圖鐵路運(yùn)輸中亞鐵路班列件機(jī)械設(shè)備
中歐班列(中豫號(hào))出入境新增同江鐵路口岸 總數(shù)達(dá)到9個(gè) 河南“鋼鐵駝隊(duì)”出入境口岸上新
2023-11-06 09:31:12
11月4日,一列中歐班列(中豫號(hào))回程班列從俄羅斯遠(yuǎn)道而來,順利抵達(dá)鄭州圃田車站 與以往不同的是,這趟班列由同江鐵路口岸入境,標(biāo)志著中歐班列(中豫號(hào))再添新通道,出入境口岸增至9個(gè)
同江鐵路口岸是我國沿邊開放的重要窗口,位于黑龍江省東北部,屬于國家一類口岸,于2022年11月26日正式開通運(yùn)營 經(jīng)該口岸至歐洲腹地的鐵路運(yùn)距較綏芬河鐵路口岸縮短809公里,運(yùn)輸時(shí)間節(jié)省10小時(shí) 打通同江鐵路口岸后,中歐班列鄭州集結(jié)中心的物流網(wǎng)絡(luò)體系進(jìn)一步豐富,中歐班列(中豫號(hào))構(gòu)建起輻射歐洲、中亞、東盟、亞太(日韓)等“21個(gè)境外直達(dá)站點(diǎn)、9個(gè)出入境口岸”的物流網(wǎng)絡(luò)
據(jù)介紹,在鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司和鄭州海關(guān)的大力支持下,該趟班列由鐵路物資股份有限公司組織承運(yùn),從俄羅斯克拉斯諾亞爾斯克發(fā)出,產(chǎn)品為俄羅斯鋁錠,貨值約3400萬元,這些進(jìn)口鋁錠在鄭州深加工后,后續(xù)生產(chǎn)為罐蓋料、汽車零部件等鋁制品 此線路常態(tài)化運(yùn)行以后,每年運(yùn)量可達(dá)240列以上
今年是共建“一帶一路”倡議提出10周年,也是中歐班列(中豫號(hào))累計(jì)開行突破1萬列的跨越之年 “站在新起點(diǎn),作為全省中歐班列服務(wù)平臺(tái)和中歐班列鄭州集結(jié)中心示范工程建設(shè)主體,我們將持續(xù)提升服務(wù)能級(jí),全力打造‘干支集合、樞紐集散’的集疏運(yùn)體系,進(jìn)一步提高班列在高質(zhì)量共建‘一帶一路’中的參與度、鏈接度和影響力 ”鄭州新絲路港務(wù)投資有限公司董事長劉杰說
四大運(yùn)輸方式的比較分析
在物流領(lǐng)域,熟知的有鐵路運(yùn)輸,空運(yùn),海運(yùn)及陸運(yùn),我們選擇物流都是根據(jù)實(shí)際情況,并不是說那種運(yùn)輸方式就有的優(yōu)勢(shì)或劣勢(shì)我們就選擇和不選擇 那么我們就來分析一下這幾種運(yùn)輸方式到底有哪些的優(yōu)缺點(diǎn)
首先我們要分清楚的是,運(yùn)輸方式需要按照中短途運(yùn)輸和中長線運(yùn)輸來分類
中短途運(yùn)輸分析:公路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)很明顯,快,靈活,受到政策影響小,便宜,但他們的缺點(diǎn)是不環(huán)保;安全系數(shù)差,監(jiān)管力度不高;載重限制;受季節(jié)影響大 ?
中長線運(yùn)輸分析:鐵路運(yùn)輸,隨著一帶一路政策越發(fā)的影響到中歐貿(mào)易,中歐班列已然成為中歐貿(mào)易進(jìn)出口的重要環(huán)節(jié),作為中歐鐵路運(yùn)輸領(lǐng)航人的鐵大大,在歐洲各國各大站均設(shè)置站點(diǎn)及海外倉,確??蛻舻奈锪鬟\(yùn)輸服務(wù) 鐵運(yùn)的優(yōu)勢(shì)是:安全;不受天氣環(huán)境因素影響,有信號(hào);可GPS查詢;價(jià)格結(jié)構(gòu)簡單;信息可實(shí)時(shí)傳遞,如監(jiān)控貨艙內(nèi)溫度 其主要劣勢(shì)是換軌等中途作業(yè)需要時(shí)間
空運(yùn)優(yōu)勢(shì):快、海關(guān)清關(guān)速度快、操作時(shí)機(jī)械化程度高貨物安全保障高、對(duì)放射性物質(zhì)的運(yùn)輸危害;可空運(yùn)的劣勢(shì)顯而易見不用說,一個(gè)字貴,再加上機(jī)場(chǎng)前后程的卡車接駁費(fèi)用比鐵路接駁費(fèi)用高,因?yàn)橐话銠C(jī)場(chǎng)比貨運(yùn)站遠(yuǎn) 中歐的話大多選擇走中歐鐵路運(yùn)輸
海運(yùn)優(yōu)勢(shì):便宜、船期穩(wěn)定、線路越長單位運(yùn)費(fèi)越便宜,但缺點(diǎn)是相對(duì)較慢,且船只根據(jù)吃水深度局限了能的港口,因?yàn)閱未未\(yùn)量越大單位成本越低,所以船倉位一多,船吃水深,能的港口就相對(duì)減少,這就是我們平時(shí)所說航運(yùn)基本港的概念 ?
安徽運(yùn)輸貨物至阿拉木圖鐵路運(yùn)輸中亞鐵路班列件機(jī)械設(shè)備
喀什綜合保稅區(qū)首次躋身“全國30強(qiáng)”
2023-11-07 09:59:49
11月3日,由中宣部組織開展的“四季看新疆”之“走進(jìn)口岸看新疆”主題采訪活動(dòng)啟動(dòng) 媒體、援疆省市媒體和自治區(qū)媒體記者組成的報(bào)道團(tuán)隊(duì),分赴烏魯木齊市、喀什地區(qū)、克孜勒蘇柯爾克孜自治州等地州市,走進(jìn)口岸開展行進(jìn)式報(bào)道 今年是總提出共建“一帶一路”倡議十周年,也是我國自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)建設(shè)十周年;11月1日,(新疆)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)揭牌 在這樣特殊的時(shí)間節(jié)點(diǎn),開展“走進(jìn)口岸看新疆”主題采訪活動(dòng),意義尤其重大 按照黨、國務(wù)院部署,新一輪對(duì)口援疆工作開展以來,深圳市作為19個(gè)援疆省市中的計(jì)劃單列市,自2010年開始對(duì)口支援新疆喀什市和塔什庫爾干塔吉克自治縣 為聚焦自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)設(shè)立給新疆帶來的重大歷史機(jī)遇,充分展示深圳援疆成就,深圳報(bào)業(yè)集團(tuán)特派記者加入“走進(jìn)口岸看新疆”報(bào)道團(tuán)隊(duì),以口岸經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)為采訪線,為您展現(xiàn)新疆開放自信的新面貌新氣象,敬請(qǐng)關(guān)注
11月4日,“走進(jìn)口岸看新疆”主題采訪團(tuán)走進(jìn)新疆喀什綜合保稅區(qū) 雖然是周末,但現(xiàn)場(chǎng)還是一片繁忙而有序的景象
新疆粵行天下食品科技有限公司的工人們正在烘焙的線上緊張作業(yè),他們生產(chǎn)的面包除了在國內(nèi)銷售,還將出口到中亞南亞等周邊國家;
中順電子商務(wù)(新疆)有限公司的轉(zhuǎn)載工人也正在將一箱箱圣誕節(jié)用品裝車,這些貨物將從喀什綜保區(qū)到伊爾克什坦口岸通關(guān),3天后到達(dá)烏茲別克斯坦;
新疆中亞聯(lián)盟物流有限公司的報(bào)關(guān)員則在喀什海關(guān)關(guān)員的協(xié)助下,完成驗(yàn)核單證和封志后辦結(jié)通關(guān)手續(xù);該公司經(jīng)辦的一輛懸掛有TIR標(biāo)識(shí)牌的運(yùn)輸車輛滿載進(jìn)口貨物,從阿富汗出發(fā),途經(jīng)巴基斯坦由紅其拉甫口岸入境,前一天剛剛抵達(dá)喀什綜保區(qū),這是今年新疆首票TIR進(jìn)口貨物……
喀什綜合保稅區(qū)是經(jīng)國務(wù)院批復(fù)設(shè)立、南疆的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域;2022年4月,在深圳援疆前方指揮部的大力支持推動(dòng)下,喀什綜合保稅區(qū)簽訂“五方協(xié)議”,深圳港集團(tuán)主導(dǎo)運(yùn)營綜保區(qū)
喀什自古以來就是古絲綢之路的交通要沖和商埠,擁有“五口通八國、一路連歐亞”的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì),與周邊國家在經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、資源利用等方面經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性很強(qiáng),蘊(yùn)藏著很大的市場(chǎng)潛力和商機(jī),最有條件成為與中亞南亞經(jīng)濟(jì)合作的承接地和聚合區(qū),是向西開放的重要窗口、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)重要的支點(diǎn),也是進(jìn)入中亞、南亞、西亞乃至歐洲的黃金大通道
緊抓“一帶一路”倡議發(fā)展機(jī)遇,深圳港集團(tuán)充分體現(xiàn)使命擔(dān)當(dāng),將先進(jìn)改革創(chuàng)新理念、臨港物流及其他綜合配套開發(fā)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)引入喀什綜保區(qū),推動(dòng)喀什加速與內(nèi)地產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移接軌,使喀什綜保區(qū)不僅成為喀什共建“一帶一路”的重要窗口,也成為連接中亞南亞的橋梁,高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)助推深圳援疆工作:
——充分發(fā)揮世界大港帶動(dòng)作用,有效整合兩地資源和市場(chǎng),促成深圳多家優(yōu)勢(shì)企業(yè)落地喀什;目前,喀什綜保區(qū)累計(jì)注冊(cè)企業(yè)424家,其中,今年1-9月新增經(jīng)營主體148家,有效推動(dòng)灣區(qū)研發(fā)、喀什制造落到實(shí)處;
——以喀什綜保區(qū)為支點(diǎn),聯(lián)動(dòng)機(jī)場(chǎng)、鐵路及公路口岸,全力打造涵蓋鐵路、公路、等多要素的立體物流網(wǎng)絡(luò);
——通過深圳物博會(huì)等多種渠道,不斷強(qiáng)化交流合作,吸引越來越多國家的貨物通過喀什綜保區(qū)集散分撥配送,推動(dòng)保稅新興業(yè)態(tài)集聚發(fā)展;
——進(jìn)一步強(qiáng)化服務(wù)能力,提高通關(guān)效率,優(yōu)化營商環(huán)境,加快推動(dòng)園區(qū)實(shí)現(xiàn)更大范圍、更寬領(lǐng)域、更深層次的對(duì)外開放,努力將喀什綜合保稅區(qū)建設(shè)成為喀什經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)向西開放的重要載體和喀什地區(qū)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的示范區(qū)……
2022年1-12月,喀什綜保區(qū)完成跨境電商貨值12.9億元,同比增長268.8%,完成進(jìn)出口貿(mào)易額282.8億元人民幣,增長7.62倍,位列全疆綜保區(qū)第1,全國綜保區(qū)第49位、進(jìn)位64個(gè)名次 2023年1-9月,喀什綜保區(qū)完成進(jìn)出口總值345.6億元,同比增長111.5%,進(jìn)出口總值位列全疆4個(gè)綜保區(qū)首位,在全國綜保區(qū)中位居第29位,首次躋身全國“30強(qiáng)”
對(duì)于喀什綜保區(qū)外貿(mào)增長迅速,喀什海關(guān)黨委、關(guān)長王傳杰用123和321兩組數(shù)字形象描述,具體而言:123就是2020-2022年,喀什綜合保稅區(qū)進(jìn)出口總值分別為6.9億元、37.1億元、282.8億元,進(jìn)出口總值實(shí)現(xiàn)了從1位數(shù)到2位數(shù)再到3位數(shù)的變化;321就是封關(guān)運(yùn)營8年來,喀什綜合保稅區(qū)從無到有、從有到好、從好到優(yōu),在全國綜合保稅區(qū)的排名由第3梯隊(duì)到第2梯隊(duì)再到第1梯隊(duì)
深圳援疆充分利用深圳改革開放“先行先試”取得的經(jīng)驗(yàn),全力助推喀什產(chǎn)業(yè)平臺(tái)載體建設(shè)和貿(mào)易通道暢達(dá) 除了推動(dòng)成功簽訂“五方協(xié)議”,支持由深圳港集團(tuán)主導(dǎo)運(yùn)營綜保區(qū);深圳援疆還積極助推受援地開展多邊貿(mào)易,推動(dòng)喀什跨境電商四類出口模式全部落地,助力喀什綜保區(qū)成功獲批跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū);支持推動(dòng)喀什綜保區(qū)與深圳港集團(tuán)、廣物集團(tuán)合作成立“新疆中吉烏多式聯(lián)運(yùn)有限公司”常態(tài)化、規(guī)模化運(yùn)營中吉烏-深穗喀多式聯(lián)運(yùn)班列,該班列是國內(nèi)第四條中歐班列線路運(yùn)營項(xiàng)目,預(yù)計(jì)年進(jìn)出口貨值總額超30億元;推動(dòng)中集集團(tuán)在喀什市運(yùn)營南疆現(xiàn)代化水平的冷鏈物流基地,并開通喀什-深圳首班冷鏈專列,幫助更多新疆生鮮農(nóng)產(chǎn)品出疆;支持推動(dòng)由宏鷹和深圳跨境電商協(xié)會(huì)運(yùn)營喀什—撒馬爾罕和喀什—伊斯蘭堡TIR公路運(yùn)輸項(xiàng)目;支持開通深喀直達(dá)航班,推動(dòng)深圳機(jī)場(chǎng)集團(tuán)與新疆機(jī)場(chǎng)集團(tuán)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系,雙方聯(lián)合啟動(dòng)“深疆空中絲綢路”特色農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸項(xiàng)目,攜手喀什打通大灣區(qū)海港和西部陸港貿(mào)易新通道
隨著(新疆)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)揭牌,中吉烏鐵路和中巴經(jīng)濟(jì)走廊等建設(shè)不斷取得進(jìn)展,喀什在國家向西開放大格局中的地位和作用愈加突出 深圳援疆前方指揮部黨委、總指揮謝海生認(rèn)為,當(dāng)下的喀什發(fā)展機(jī)遇前所未有,發(fā)展動(dòng)能十分強(qiáng)勁,發(fā)展前景不可限量 他表示,深圳援疆將充分發(fā)揮深圳在產(chǎn)業(yè)、技術(shù)、人才、科技創(chuàng)新等方面優(yōu)勢(shì),結(jié)合喀什區(qū)位、自然資源、農(nóng)副產(chǎn)品和歷史人文等方面的發(fā)展基礎(chǔ),大力支持(新疆)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)喀什片區(qū)建設(shè),積極探索“研發(fā)+生產(chǎn)”“生產(chǎn)+營銷”等合作形式,重點(diǎn)在助力喀什打造商貿(mào)物流、新能源、文化旅游、空天信息等產(chǎn)業(yè)方面持續(xù)用力,健全深喀發(fā)展聯(lián)動(dòng)協(xié)作機(jī)制,全力助推受援地經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展